剛開春，雍縣郊外的築路工地再度繁忙起來，雖說去歲是暖冬，沒下太大的雪，然到得臨近年節，正在鋪設的鋼軌馳道還是停工月余，過得正月才重新開工。一筆閣 yibige.com 更多好看小說
倒不是體恤築路的奴隸，而是官府特意讓數月未曾歸家探望的漢人監工們也能與家人歡度年節。
工期本就寬鬆，進度又比預想的快得多，原本預計要到明年秋天才能竣工的四百里鋼軌馳道，估摸着能提早到今歲臘月前完工。
況且在正朔大朝前後，京畿郡縣尤是帝都長安皆須嚴密戒備，官府也抽調不出太多府卒看管十餘萬奴隸，倒不如集體關押節省人手。
四百里的寬闊馳道皆以用砂石夯實平整，今歲開春後就要開始鋪設鋼軌，工程量雖必奠定路基要小，但工程難度卻相對大的多。
依着少府和皇室實業擬定的築路條陳，從雍縣和灞西高原同時往長安方向鋪鋼軌，最終途徑泬西邑的南面和塬南邑的北面，將兩條鋼軌連通。
為縮短工期，同時保證軌道質量，這兩條鋼軌邊鋪邊驗收，由於是單軌線路，兩條鋼軌各運來兩個火車頭和十餘列載煤車掛，在鋪設好鋼軌的路段來回行駛。
如此這般，既能提前驗收鋪設好的鋼軌，亦能查漏補缺，為後續的軌道鋪設工程提供參考和改進方法。
鋼軌的質量要求極高，所用鋼材自然耗貲甚巨，每里鋼軌價愈五千金，等若是在用金箔鋪路了，自是要派出官兵巡線的，除卻是怕有利慾薰心的屑小撬盜鋼軌，更是怕心懷叵測的賊人蓄意破壞。
大漢通路律雖對蓄意破壞官道者刑罰極重，但鋼軌馳道不同尋常道路，但凡軌道出半點岔子，都可能導致火車出軌翻覆，後果無疑是極為嚴重的。
築路期間，遠途縣邑的府兵皆須負責看押築路的奴隸，抽調不出太多人手負責巡路，故而會暫時交由當地駐軍代為巡線。
長安東面的灞西高原自是交由虎賁騎營巡視，長安西面則由建章騎營和宣曲騎營依駐地所在，就近分段巡視。
然今歲開春後，除卻遠赴仰光的細柳騎營，餘下的四大精銳精銳騎營也要進行每歲春秋兩季例行性的對抗操演了，無暇分兵巡線的。
兵者，國之大事。
尤是在鐵血尚武的大漢，築路這檔子事是不可能比整軍備戰更重要的，故太尉府請奏皇帝陛下，讓京衛五營分些兵馬暫代巡線，直至四大騎營演訓完畢。
皇帝劉徹自是欣然准允，長安城內的駐軍分為京衛，羽林衛和郎衛，郎中令還直轄着內衛和暗衛，這些禁軍加總起來近愈十萬。
即便分出部分京衛出城巡線，大漢帝都也不擔心會被敵軍奇襲，更遑論輕易陷落了。說實話，就憑現今長安禁軍的戰力和軍備，若還能被人攻陷，那大漢索性滅國算了。
於是乎，京衛五營各分出兩個千騎部曲，湊夠一萬鐵騎，每日輪番出城，在那四百里馳道上往返巡視。
即便是沒鋪設鋼軌的路段，也要驅離想從這條新路通行的商賈行旅，依着皇帝陛下的意思，是要讓大漢臣民養成良好習慣，曉得鋼軌馳道無論何時，皆是不允許尋常車駕通行的，想繞近道的行人也不得隨意穿行！
為避免影響馳道兩旁的百姓往來，這條馳道也如尋常道路般，在沿途設立了大量形制不同的驛站，五里設一郵、十里設一亭、三十里設一驛，百姓可繞道各處驛站，在驛卒的引導下通行。
為了驛卒提早掌握火車的往來方向，朝廷除了在各驛增派人手，作為旗幟手，甚至還為方便各驛站間的傳訊，為每個驛站都配了簡化版的電報接收機，另外配了蓄電池，在灞西電站尚未竣工發電前，就靠腳踏式簡易發電機給蓄電池充電了。
朝廷短時間內可沒法培養那麼多報務員，故配備的所謂簡化版電報接收機的裝配極為簡單，壓根不考慮甚麼電碼的，僅僅是接收到信號就響起噹噹聲，提醒驛站內的官吏，火車快到了。
大農令東郭咸陽覺得着實沒必要耗費重金搞這玩意，執掌帝國科學院的清河王劉乘卻是笑他目光短淺，初期給每個驛站先配簡化版接收機，若是傳訊良好，日後再增加配備按鍵傳訊的簡化版發報機，如此就能為泬西邑已建成的信號發射塔提供足夠的驗證。
第五百八十六章 馳道驛站
