同樣是一座站台，不過這個站台卻要比之前任何一個地點出現過的站台都要巨大。是的，巨大，拋開富麗堂皇等形容詞，這座站台給人留下的最深刻的印象，就是它那無與倫比的規模。
世界上可能沒有哪一個車站是如此的龐大和耀眼，也似乎沒有哪個車站，用如同星圖一般散發出去的鐵軌，連通着這個世界上大部分的車站。這個車站叫做京畿總站，是世界上現有的規模最為龐大的火車站。
當然這也是全世界最為豪華的一個火車站，甚至有「火車站裏的紫禁城」這樣的美譽。這個車站的皇室專用通道內，甚至掛着來自法國和匈牙利奧地利等國家和地區的藝術大師真跡——當然是在很久之前，從這些國家那裏拿回來的。
的強大的富有。
就比如說19號站台上中央巨型玻璃拼接起來的如同花房一樣的裝飾內，擺放的那個面容慈祥的佛像，就是4000多大明火槍兵，從尼泊爾的寺廟裏想辦法運回來的。聽說當地為了這尊佛像能夠順利到達大明京師，一路上死了成千上萬的奴隸。
再比如說，整個站台上的遮雨棚頂，距離地面最高的地方有44米高，可以說是當時人類建築史上的一個奇蹟。建造的時候聘請了全世界所有頂尖的設計師，採用了各種新型的建築方案。建造出來的站台棚頂綿延起伏近500米，卻只用了很少的柱子去支撐，來到這裏的遊客無一不嘖嘖稱奇，為這個規模宏大的建築物讚嘆不已。
這還只是車站沿着鐵軌的縱向長度，而橫向排列起來的一個接着一個的站台，近百年來增加了幾倍的數量。從遠征英國的時候開始，大明帝國極其重視鐵路的發展和建設，從遠征失敗之中得到的經驗教訓，也促使大明帝國不斷的建造鐵路線，以便鞏固其對幅員遼闊的領土的統治。
隨着時間的不斷流逝，那些曾經站在這裏，等待着爬上火車，前往遙遠的地方為國家征戰的士兵早已經成為過去，他們的身影也已經被埋沒在歷史的塵埃之中。可是這座車站依舊聳立在這裏，守衛着那份早就過去的崢嶸歲月。
如今的大明帝國內，許多人已經忘記了自己的爺爺那個時代，曾經沐浴在怎樣的輝煌之下。他們大多數人都只記得一次次的敗退，和近在咫尺的錫蘭人的背叛。
不過因為底蘊雄厚，和百年的積累，大明帝國依舊在各個細節上顯示出了那份雍容和華貴。比如說，世界第一大火車站是大明京畿總站，第二大火車站，是大明帝國南直隸火車站，第三大火車站在上海，一直排到第四大火車站才不在大明帝國境內，是英國倫敦火車站……
京畿總站有一個其他車站都沒有的特殊之處，那就是京畿總站設有一個皇帝陛下專門使用的皇室專用站台，用來給皇帝出行時候使用。隨着時代的變遷，皇室專用站台也開始對帝國貴族開放，也同樣用作接待外國皇室訪問，以及在高規格的外交活動中，充當專用的禮儀站台。
現在的這個站台上，大明帝國剛剛繼任成為皇帝的朱牧，正背着雙手站在那裏，身邊是隨行的一些官員，還有秘書以及大量的護衛。朱牧聽說王珏收到了他的旨意，從遼東前線立刻返回，就在何時的時間帶着人馬到這裏來迎接這位風塵僕僕的英雄了。
至少王珏幫他穩住了遼東的局勢，至少王珏幫他奪回了大量的土地，他這個做皇帝的，無論如何都要抽出時間來慰問一下從戰場上回來的英雄，難道不是麼？
「陛下，您親自來迎接，似乎禮節上有些太過了。」一名負責禮儀的官員一路上都在提醒朱牧，對待臣下不宜過於恩寵，容易讓臣子恃寵而驕最後釀成大禍。現在朱牧已經站在站台上了，他依舊在盡職盡責的提醒着這個帝國的主人，儘量按照固定的程序來「照章辦事」。
朱牧對這種勸諫似乎有些不以為然，他依舊望着火車即將到來的方向，嘴角帶着若有似無的微笑。聽到自己手下人如此勸說自己，他頭也不回，只是抽出一隻手來向後擺了擺，示意對方靠後一點兒不要打擾自己：「朕有自己的主意，這事兒就不要再勸了。」
那主管禮儀的顧問略微抬起了一些頭來，看見朱牧搖擺的手背，無奈的搖了搖頭，向後緩步退了下去。他知道自己再勸說也沒有什麼作用了，眼前的這個皇帝看上去年輕，實際上卻比那個年長的曾經的國君更加堅
140豪華的站台
