readx; 難怪吳閥震驚。
香港港鐵公司,也就是香港鐵路公司,遍佈着整個香港地區,掌握着香港人大部分的出行,平均每天13o萬左右的乘坐人次,幾乎佔據了2o香港的人口。
而且港鐵公司還擁有地鐵沿線許多物業的經營權,這又是一大塊的肥肉,可謂是地上地下一把抓,被稱為世界上盈利最豐厚的地鐵公司之一。
這麼賺錢的港鐵公司,當然政府是捨不得放手的,即使是上市之後,政府仍舊佔據了76的股份,成為了絕對控股大股東。
剩下的23在市面上流通的股份,則是成了香饃饃,誰拿在手上都捨不得放開!
,通過幾個基金會持有。
如此優質的資產,居然說送就送,連吳閥也覺得心疼啊!
順便說一句,香港港交所規定的,上市公司必須要有25的流通股份,在港鐵公司的身上就不適用。
不過他們也倒回自己自圓其說,說港鐵公司的股份,是香港所有市民通過政府來持有的,所以不能算在私人持股上面,故而25的流通股份一條並不適用於港鐵公司。
好吧。
這就看出來港交所是多麼的兩重標準,難怪馬耘談了幾次之後,就甩都不甩他們,直接去美國快樂的玩耍了。
也難怪蕭奇向來看不起香港的經濟和金融,這樣光起門來自己玩的小市場,他可不願意跑進來湊熱鬧,也不可能自己給自己找麻煩。
香港一方面嚷着自己的日子不如以前了,另一方面卻從來不肯放開懷抱歡迎新的投資者進入,這樣的經濟。不下滑才有怪!
話又說回來。
港鐵公司是港交所的成份股之一,也是香港的代表公司之一,雖然最近被金融危機連累了,但它的根基非常的深,所以市值如今保持在16oo億港幣左右。
,。
錢看起來並不多。但這基本上和送給馮可欣和李少芝兩人保值的黃金沒有什麼差別了。
你可以不用消費娛樂,但你總不能每天不上班不出門吧?
你賣房子的都有可能遇到住公租房買不起的,但沒聽說過坐地鐵坐不起的吧?
只要你上班和出門,那就得用到港鐵的地下線路,就得在港鐵的周圍買點吃的喝的,順便逛一逛。
所以說,港鐵的消費能力是香港最強的,也是最有保障的公司。
同時港鐵每年的利潤也很高,基本上過了2oo7年。合併了九龍快鐵之後,它的盈利能力每年基本上就是1oo億港幣,,差不多也是三四億了,旱澇保收,有什麼不好的?
也因為這個,李人本來準備把港鐵公司的股份,作為送給孫兒孫女的禮物。等他們成年之後就過到他們的名下。
可如今為了小兒子,李人只能是選擇忍痛割愛了。
聽着吳閥的不忿之語。李人啞然失笑,「阿閥啊,難道我不知道港鐵的股份是好東西?但問題是我可以得到的東西更多,所以這樣的交換是很值得的……現在的問題,並不是說我給得太多,實際上我還覺得。我給得太少了,蕭奇不一定看得上!」
「不會吧?」吳閥吞了吞口水,「再怎麼也是接近1oo億港幣,蕭奇的合同給誰不是給?給了我們李家,不但能獲得9o億的股份贈禮。還能得到李家的友誼,這擺明了是雙贏啊!」
「雙贏?」李人搖搖頭,「這只是你的看法!找蕭奇合作的人那麼多,很簡單的,淡馬錫的實力怎麼樣?蕭奇跟他們合作,那可是直接打開了南洋的投資渠道!還有寶島的幾大代工廠,要知道,這些寶島人可都是內地政府爭取的對象,蕭奇憑藉此,可是能為牛儒正和余承生加分的!
我們李家有什麼?錢?比蕭奇還多嗎?香港的地位?你也知道蕭奇從來不在乎香港的金融地位!在世界啥的影響力?我應該是比不上蕭奇吧?……你算算,其實蕭奇根本就沒有什麼需要李家做的,只有我們去求他的!」
吳閥的臉色有些難看。
曾幾何時,內地人只能仰望香港人,內地商人更是被香港商人看不起,覺得他們又土又笨。
可這些年下來,這種觀感慢慢的生了變化,許多內地商人轉而變得看不起香港商人,實力又大幅度的過
第二零二五章 老謀深算李超人(下)