發佈會還在進行，但因為智能手機的緣故，網絡上、facebook上、推特上、nextdoor上，已經迅速出現了很多帖子。筆神閣 www.bishenge。com
這些帖子的主旨，就和今天這場發佈會的安排一樣，驚喜！
外觀非常漂亮，內飾非常科幻，加速更是比肩一流的跑車……在不少人都普遍擔心的續航問題上，發佈會上更是爆出了一個巨大的驚喜。
外界原來流傳的數據，特斯拉的第一款車，續航里程不是200英里，就是220英里，總之不會超過250。
但結果，200英里，那是他們入門款的續航里程，功率最大的那一款，220？250？都不是，那高達350英里（接近600公里）。
而且這還不是歐盟那呆板的，非常不切合實際的nedc標準，而是最嚴苛的北美epa的標準下得出來的數值。
「……作為工程師，我們非常理解大家對於續航里程的焦慮，所以我們的團隊，正在繼續提高電池的能量密度……等到大批量交付的那一天，那麼，不用中途充電，我們就能順暢的從三藩市駕車直接抵達洛杉磯，」
「喔！」現場忍不住有些人揮舞着拳頭大叫。
「當然，低功率版本的車型，也完全不用擔心，我們有一流的快充技術……而在從三藩市到紐約的這一路，我們的超級充電站網絡，即將建設完成……」
現場又是震耳欲聾的歡呼聲。
一些媒體從業人員在認真工作的時候，此時也忍不住在心裏吐槽特斯拉幾句，套路，全特麼是套路啊！
作為媒體從業人員，之前網上流傳的那些摸del s的數據的出處，他們非常清楚。
那實際上就來自於特斯拉。
原來特斯拉告訴他們，從零到百公里60英里的加速時間，是6.7秒，而現在，不過是4.3秒，瞬間秒殺一眾超跑。
至於續航里程，那也是一樣一樣的，他們說的續航200英里，原來是配置最低的版本。
當你已經接受了這樣的心裏預期，到最後真正的揭幕的時候才發現，相關的數據竟然遠遠高於之前的爆料，你怎麼會不興奮？
特斯拉的套路真深！
馮一平在發佈會中途的時候，就悄悄退場，在車上，他瀏覽到當前最熱的話題，不是總統競選，不是就那7000億美元的救助計劃，白宮和國會山之間的博弈……
最熱的話題，是「像一場搖滾音樂會的特斯拉上市發佈會」。
話說，要是在擁有了facebook、推特、nextdoor以後，還不能把這場發佈會推上頭條，那他真的要對公關團隊追責。
總之，這是一個不錯的開局。
…………
但真正耀眼的明星，此時其實都在特斯拉廠區里。
谷歌兄弟兩，此時都已經拿到了自己那輛騷氣的紅色摸del s的鑰匙，這會正迫不及待的一親芳澤。
布林握着方向盤說，「呵呵，真想去賽道上試試，一片安靜中，那突如其來的推背感，想想就懷念，」
佩奇則在研究車載系統，這是馮一平覺得有些缺憾的地方。
當然，缺憾的不是系統，而是顯示屏。
三塊顯示屏的設置，在此時雖然已經足夠驚艷，但無論如何，都不如原本那塊17寸的大屏來得震撼。
但此時蘋果並沒有研發出ipad，那樣大尺寸且支持觸屏操作的顯示屏，成本太高，重要的是，目前要量產，有相當的難度。
「這裏面真的為未來的駕駛輔助系統，預留了接口？」佩奇問道。
看他的樣子，是恨不得此時就拿出一台電腦連上去看個究竟。
「是的，」馮一平坐到副駕上，「不但系統里預留有接口，在車身上，也預留有未來安裝傳感器的位置，」
第一批拿到車的人，恰恰都是有身份的人，總不好讓他們的車很快就落伍。
「無人駕駛，」佩奇的目光看向遠處，「那樣的未來，想想就讓人覺得期待，」
馮一平想起來，這傢伙可是在大學的時候，就對交通體系很是關注，而現在的他，已經有足夠的實力
