測試廣告1 當時的作戰行動被官兵們形象的稱為「攻勢護航」，這與之前的護航行動形成了鮮明的對比。讀書都 www.dushudu.com從本質上講，「攻勢護航」與「防空壓制」本身是沒有區別的，不管是護航，還是壓制，都是為了讓轟炸機安全的進入與撤退，都是為了掩護轟炸機，只是一個更強調行動，一個更強調本質。
「攻勢護航」強調的是行動，這也說明當時的防空壓制戰術本身並不完善，仍然限於護航的戰術範疇之內，這與後來出現的專門針對敵方防空系統的大規模打擊有着本質上的區別。這也是大戰末期防空壓製作戰的一大特點，但不可否認的是，後來出現的很多防空壓制戰術都是在當時就已經誕生了的，而只是受到了技術等方面的限制，所以很多戰術本身無法實現，或者說是實現的代價過於高昂。
在羅雲沖的支持下，郝東覺當時在艦載航空兵里正式成立了一支由最優秀的飛行員組成的獨立護航部隊，而該部隊的任務就是執行打擊敵人防空系統的任務。最初的時候，這支部隊主要就是由「游隼」式戰鬥轟炸機組成，只是在行動的時候才從偵察部隊抽調部分「偵察鷹」配合行動。
通過對諾福克，以及弗吉尼亞比奇的兩次行動，攻勢護航的優勢體現了出來。從根本上講，「攻勢護航」是對航空兵戰術本質思想的直接反映。
在被譽為航空兵寶典的《制空論》中，杜黑就不止一次的強調了航空兵的進攻性。可以說，航空兵自誕生的那一天開始，就是一支進攻性的部隊，而絕不是一支防禦性地部隊。「摧毀敵人航空兵的最佳辦法就是將敵人的飛機炸毀在地面上」，這句話從根本上反映了航空兵的進攻性質。正如同羅雲沖後來所說的一樣：戰鬥機可以創造勝利。而能夠創造歷史的是轟炸機。
一支真正成熟的航空兵的主體絕不是戰鬥機，而是轟炸機。在大戰期間，帝國航空兵中，戰鬥機與轟炸機地數量比是1比3，而人員數量對比更是達到了1比22。毫無疑問，在帝國航空兵，真正的主體就是轟炸機。其實，不管是大戰期間。還是在大戰之後，一支擁有強大戰鬥力的航空兵，或者是空軍，其主要的作戰力量都是轟炸機部隊，而不是戰鬥機部隊。
戰略轟炸機就是航空兵進攻性的徹底體現，也是航空兵最強大的攻擊部隊。實際上，到了戰爭後期，在帝國航空兵中，戰術航空兵本身也成為了重要的攻擊部隊。當時海軍的「游隼」，以及陸軍的「鷹」式戰鬥機在設計之初都是格外強調了空戰能力。對攻擊能力要求不是很高。可是到了戰爭後期，這兩種戰鬥機都成為了名副其實的戰鬥轟炸機，有三分之二的時候是在執行戰術轟炸任務。而不是空戰任務。
「攻勢護航」這個戰術地根本思想就是將原本被動的護航作戰轉變為主動的進攻作戰。在以往地護航作戰中，不管是轟炸機，還是護航戰鬥機，在作戰行動中都不具有主動權，特別是在面對美軍防空戰鬥機的攻擊時，都是在被動防禦。這完全違反了航空兵以進攻為主的基本戰術思想，同時更將航空兵強大的進攻能力放在了次要的地位。用句簡單的話來說，那就是在以己之短擊敵之長，如果不是當時帝國航空兵有着絕對的兵力優勢，彌補了戰術上的缺陷的話。恐怕損失就要翻上好幾倍了。
當時郝東覺就是首先意識到了這個根本性的錯誤，隨即才提出了「攻勢護航」地戰術，通過充分發揮航空兵的進攻優勢來取得制空權，而不是在被動的防禦中保護轟炸機群。說白了，「攻勢護航」的要點是奪取整個制空權，而以往的護航作戰只是確保局部的，暫時性的制空權。誰好誰壞，自然一目了然，可同樣的。要通過「攻勢護航」奪得整個戰場的制空權，需要地付出肯定更多，而且也需要更多的時間。
通過前兩次的作戰，飛行員與專門負責這方面工作的艦隊航空參謀軍官總結出了幾點有用的經驗。一是偵察機是絕對不可或缺的，這是在沒有後方指揮的情況下，能夠協調作戰部隊的唯一手段，其重要性不可取代。二是缺乏有效發現敵方隱蔽高射炮陣地的有效辦法，有好幾架戰鬥機就是在遭到高射炮突然襲擊的時候被擊落擊傷的。三是缺乏對戰場的感知能力，如果無法趕在敵戰鬥機起飛之前將其摧毀在地面，那麼執行轟炸任務的戰鬥轟炸機往往只
第二十五卷 以海制陸 第三十六節 攻勢護航[第四更，求月票]
