在這個城市打工多年，每天開着的士到一些能夠容易攬到活，能夠賺到錢的地方等着乘客，價格都是被規定好的，自己不能隨便定價，這樣也好，有個誠信在裏面，不像賣衣服的人那樣亂報價格，讓客戶覺的自己被宰，產生消費危機。
這樣自己就像公交車司機一樣，變成一種城市文明的窗口，自己想要多賺錢，也不可能，不過如果這也成為市場調節，價格會變成什麼樣？聽說最近出來一款打車軟件，就是為了接軌市場而做的，不過好像價格還是不能由自己定，客源可以自己選了，這也算是變相市場價格調節。
只是這樣以後，有些人就打不到的士了，價格無法調節的市場經濟，就產生了變形，就像現在這樣，自己可以拒絕為短距離的客戶服務，以這種軟件為掩護，這算是市場經濟的一種變異吧，價格被定死後的結果。
如果價格放開，自己可以抬高價格送這些客戶去他們所要的目的，現在就不送了，讓他們自己想辦法，也許會碰到一些好心的的士司機，不過這種概率比較少，這時代大家都想着辦法賺錢，又不是沒有客源了。
從另外一方面來說，的士司機的資源最大效率地利用起來了，在那時候沒有這種軟件的時候，自己有時候也想辦法去賺錢，拼車，或者花點小心思，帶客戶稍微繞下遠路，差個五六元的樣子，客戶是不會有意見的，車畢竟不同，客戶一般也不計較這些。
在路上跑，調頻收音是自己的一種愛好，沒有其他辦法，在開車的時候，很多乘客不怎麼說話，也聊不起來，調頻收音有時候可以獲知城市的通行狀況，自己認為這城市交通狀況真是太差。
聽去過別的城市的司機說那邊更差，自己認為這沒有必要比較，自己可不是比較哪個城市交通差，而是對自己感覺負責，自己在這裏開車，感覺不舒服，就是這樣的情況，說別的城市的交通差，無法安慰自己的情緒。
今天接到一個帶着智能機械人的乘客，看到那個智能機械人，引起了自己曾經的一段思想回憶，那是非常遙遠的事情，沒有想到發展這樣快，現在智能機械人就出現了，那時候自己想像過怎麼構建智能機械人，從而也想到了很多奇怪的事情，不過都沒有怎麼深究，那時候自己深究下去，說不定自己也可以造出一個智能機械人，世事難料啊。
那時候自己突然想到發現問題是一個怎麼樣的過程，這是一個奇怪的感覺，只是覺的這應該是可以探究到什麼，自己的邏輯是一個遞進連續推演方式，對一切不連續的推演都會產生疑問，這是自己發現問題的方式。
一切不合理的，推演不下去的認知，就變成了一個問題，從起始到結束的過程肯定符合連續性，符合推演規則，如果不符合，那就是有問題的，而自己想要讓推演變成合理，連續性，必然要對這問題進行思考，探知，尋找合理的答案。
如果解決不了這個問題，自己會回歸到推演起始，找到是否起始的猜想就是錯誤的，就是這樣的一個過程。這是總結出來的，實際上自己在思考運行的時候，並不非常清晰，自己只是符合這一規律，後面自己發覺，對這現象進行總結，就得出這些結論了。
以這樣的方式，自己尋思過，也許可以建一個智能機械人，只是如果自己在按規則推演過程中發現問題，自己是怎麼解決這個問題的，這又是一個關鍵，也是智能機械人無法跨越的障礙。
自己是怎麼合理地解決這個被發現的問題的呢？將自己所有的人認知，外界的認識進行全局思考，或者直接進行試驗，收集數據，就可以這樣嘗試地解決了這個問題。
那智能機械人是否可以就這樣創建出來了，這種強大的智能輔助機械人，擁有存儲的人類認識，並且通過規則推演的時候發現無法推演下去，產生疑問，這算是發現問題的過程，然後通過不停地嘗試做試驗獲取數據，從而想出解決這個問題的辦法，只是沒有情緒能力，也許加點情緒參數也可以實現情緒，真是瘋狂的想法。
只是這種智能機械人還是有缺陷的，會陷入無法解決問題的死循環中，他們就無法走出這個程序了，自己是想一段時間想不通就放一邊，或者被其他事情打擾而做其他事情，這個問題就先放置一邊，下次想起來再解決，或者下次想不起來的時候，就不解決了。
