儘管王夢恕院士和張天望等人，已經定下了初步的方案，但是海口和湛江兩地的負責人，還是有些擔憂。
畢竟海底隧道要橫穿三條地震帶，一旦出現超級強震，容易出現地層錯位的情況。
海口的負責人小聲的問道：「王院士，張博士，如果出現超級強震，隧道會不會被撕裂」
張天望耐心的解釋道：「放心，地震造成的地層錯位，最多讓隧道位移，但是由於隧道採用一體化設計，不會撕裂隧道不少，而且還有雙重管道，哪怕是9級地震，也很難撕裂第一次層管道。」
「可萬一……」
王院士搖了搖頭：「如果第一層管道被撕裂，第二層的內管還在，兩層同時被摧毀的可能性接近為零。」
「我做過超級公路的超算模擬計算，哪怕是位移上百米，都可以依靠一體化設計和本身的強度硬抗下來。」李奮院士解釋道。
其實別說上百米的地層變動，就算是十幾米的地層位移，在地震中，都是非常少見的。
反倒是在地表上容易，出現大面積的山體崩塌，那就是因為山體周圍沒有地層擠壓在一起，在地震波的摧殘下，加上重力的影響，很容易出現崩塌。
而地層內部，往往不容易出現大位移，因為彼此之間擠壓在一起，很難產生大位移。
這就好比公交車上，一個人站着的時候，和一堆人擠一起的時候，同樣是公交車急剎車，一個人可能摔倒，一堆人卻不太可能摔倒。
只要在規劃隧道路線的時候，避開一些容易斷裂的地層，其實就可以避免非常多危險。
而兩地負責人的擔憂，其實是不理解一體化隧道的抗震原理。
為什麼現代的很多建築物，在大地震中，往往很難保證自身的完整性
第一個原因，自然是材料不行，鋼筋混凝土整體強度，扛不住地震的高頻震盪，而矽鐵納米線和矽酸鹽—氯化鈉形成的納米複合材料，強度到達了鋼筋混凝土的3.4～3.6倍。
這就好比普通玻璃瓶和矽納米玻璃瓶的對比，兩者在強度上，有天壤之別。
第二原因，則是出現在設計上。
通常的建築物，往往包含了地基、框架、填充牆三部分，而且框架內部的組合，也不是完全一體連接的，通常是一層層拼接起來。
很多人都玩過樂高積木，現代建築說白了，就是放大版的樂高積木，哪怕是地下隧道，同樣是用搭積木的方式拼湊而成的。
這種積木式的建築物，在抵抗震動的時候，處於天然的弱勢地位。
而新材料打造的一體化建築，在某種程度上，就好比一塊鐵塊。
其實可以做一個對比實驗，用積木加上膠水，和直接用塑料網加環氧樹脂，打造一條管徑一樣的管道，在同樣的高頻震盪下，積木沾成的管道，肯定比不上塑料網和環氧樹脂。
了解其中的詳細情況後，兩地的負責人才放下心來。
在海安鎮的海邊臨時會議室內，一眾專家學者，熱情高漲的討論着，對於瓊州海峽的海底隧道路線，大家並沒有達成一致。
這討論，時間就不知不覺來到了中午飯點，徐聞縣的人，給眾人安排了午餐。
林百傑和蔣海霖，看着眼前的菠蘿炒飯、菠蘿咕咾肉、菠蘿汁，胃不由自主的泛酸起來。
徐聞縣的負責人，看眾人面露難色，有些不好意思解釋道：「今年徐聞菠蘿滯銷，我們縣裏面幫忙消化一些。」
「理解理解。」林百傑吃了幾口菠蘿炒飯，然後開口說道：「今年菠蘿多少錢一斤」
「一公斤才一塊錢，都沒有太多販子來收。」
一旁的蔣海霖詫異起來：「徐聞菠蘿年產雖然挺高的，但是我看豐民農業的產業調研報告，上面說我們還向南波灣購買了不少菠蘿為什麼徐聞菠蘿會滯銷」
徐聞縣的負責人苦笑道：「那些水果店說南波灣的菠蘿叫鳳梨，所以銷量非常好，咱們自己的叫菠蘿，一塊錢兩個都賣不出去。」
「鳳梨菠蘿難度有很大的區別」蔣海霖不解的問道。
徐聞縣負責人搖了搖頭：「兩者就是同一種東
