海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以後世把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作「海上陶瓷之路」。同時由於輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱作「海上香料之路」。
海上絲綢之路是約定俗成的統稱。
明朝時期，也就是十五至十八世紀左右。
這是人類歷史上發生重大變革的時代。歐洲人相繼進行全球性海上擴張活動，特別是地理大發現，開啟了大航海時代，開闢了世界性海洋貿易新時代。
西歐商人的海上擴張，改變了傳統海上絲綢之路以和平貿易為基調的特性，商業活動常常伴隨着戰爭硝煙和武裝搶劫。
這一時期的明代海上絲綢之路航線已擴展至全球：
向西航行的鄭和七下西洋：這是明朝政府組織的大規模航海活動，曾到達亞洲、非洲39個國家和地區，這對後來達.伽馬開闢歐洲到印度的地方航線，以及對麥哲倫的環球航行，都具有先導作用。
向東航行的「廣·州—拉丁美洲航線」：由廣·州啟航，經賭城出海，至菲律賓馬尼拉港。穿聖貝納迪諾海峽基進入太平洋，東行到達墨西哥西海岸。
這樣，開始於漢代的海上絲綢之路，經唐、宋、元日趨發達，迄於明代，達到高峰。鄭和遠航的成功，標誌着海上絲路發展到了極盛時期。
儘管之前中國也有南海一號等沉船打撈出來，但畢竟那只是幾百米深的海域，說實在的，數量少，深度不夠，很難讓經常帶着懷疑眼光來看中國的老外們心服口服。
而這一次大明寶船的發現，則完全改變了這種狀況，大明寶船發現於公海，而且運載大量的貨物，上面甚至還有別國文字標註的一些沒有被完全毀掉的文件。
雖然說還是不能完全證明海上絲綢之路的存在，但畢竟是又增添了一份非常重要的證據。
相信在以後的日子裏，憑着先進的深海打撈技術，張天元或者中國還能打撈出更多足以證明海上絲綢之路的沉船，好讓那些質疑的人徹底閉上嘴巴。
……
來到津城港上看熱鬧的其實並不僅僅是那些專家學者，還有很多記者，當神羅傳媒的網站和報紙將這個消息率先公佈出去之後，立即就引起了舉國轟動，大量媒體除了轉載新聞之外，也都想得到第一手的資料。
他們來到津城港，將那些允許拍攝的東西拍成照片登上報紙、放到網上和電視上，這讓神羅集團算是又露了一次臉。
更更多的人，在看到那些照片的時候，第一時間想到的就是花錢買點東西。
現在中國人生活條件是越來越好了，很多人手頭有點閒錢，一來是想做古玩投資，二來嘛，也是想要附庸風雅，畢竟有古董和文玩，總是更顯得有文化一些，有底蘊一些。
至於說這神羅號船上運載那麼多的武器是怎麼停靠在津城港的，這其實根本不用操心。
美國的軍艦還能停靠在上浦港呢，這都不是問題，只要對國家無害，就能想辦法解決。
更何況張天元誰啊，這事兒一直都有軍艦在周圍保護，誰有膽子到船上去搜啊？
對於那些想要買東西的人，張天元並沒有直接拒絕，而是在現場召開了一個臨時新聞發佈會，表示會拍賣部分物品，拍賣會將會在龍宮博物館建成之後舉行。
他要拍賣的，當然是一些沒有多大研究價值，但是卻有收藏價值的東西，賣給國內的收藏家也沒什麼。
更何況他還有那麼多歐洲的金銀器呢，許多都是重複的，賣了同樣沒問題，留下來還得支付大量的維護費用，又沒有多大意義。
這話說出來之後，人們對龍宮博物館就立即感興趣起來了，於是張天元順勢將自己的構思告訴了世人，通過媒體廣為流傳，這等於是別人免費給他做宣傳了。
由於龍宮博物館本身構思精妙，而且非常特殊，所以不光是國內的媒體和遊客非常期待，就連大量的國外媒體也都摩拳擦掌，想要大肆報道一番了。
當然了，媒體的報道方向不一樣，有很多是比較質疑的，關鍵還是質疑安全方面。
其實它質疑也好，宣傳也罷，都是在給龍宮博物館漲人氣。
第二二六七章 又弄出個大新聞
