測試廣告1青元的個體經濟，大部分是從81年後才做起來的，錦瑟鎮也是從那個時候開始有了正規商戶。讀字閣 m.duzige.com
80年發放第一張工商執照之前，在城裏亂擺攤設點的會被取締和沒收的，不過那時還沒有城管這個工種，是工商部門在忙活。
但相對來說，靠近三縣市交界處的錦瑟鎮管理稍微寬鬆些，果蔬批發市場就是在那個背景下自發形成的，可以說歷史久遠。
因此原有的果蔬批發市場在他們的心目當中根深蒂固，對於措施不齊全，服務不完善，以及各種各樣不太利於經商的問題已經習以為常。
好多農民出身的果蔬批發戶覺得不怕遭罪，能多賺錢就行，覺得新市場這邊的各種費用太高，這是很難扭轉的觀念。
最初搬到這邊的批發戶們，因為這邊沒形成良好的經營氛圍，加上還有老市場在競爭，生意還沒有在老市場好，就更覺得搬到這邊不僅沒有多賺錢，反而少賺錢了，心裏難免不平衡。
相比較而言，舊市場那邊的品種也齊全，數量也比較多，到這邊來的人就越來越少，之前搬過來的批發戶接二連三的搬了回去，更使得這邊沒有人氣。
第1期的工程長達800米，此刻街道兩旁包括經營四科的辦公室在內，開門的零零散散沒幾家。
魏良義是景區的老人兒，還做了多年的中層，人緣也相當好，所以那些人都認識他，紛紛打招呼，魏良義只說是隨便轉轉。
昨天晚上岳東就上了電視、廣播，今天的報紙上也多有報道，如果岳東單獨一個人從這裏走，或許他們不一定能認得出來，畢竟原先不怎麼熟悉。
但是和魏良義走在一起，大部分人會和景區的那個岳東聯繫起來，有些人下意識地求證之後，果然是岳東本人，還特地跑過來問這問那的。
岳東乘機問了一些當前的情況，頓時覺得實際情形比自己想像的還要糟糕，越發感到這個科長的位子不好坐。
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800米的街面並不是一通到底的門面房，隔一段距離就有一個出入口，後面是大型停車場，便於集中裝卸。
岳東和魏良義走進去看了一下，基礎設施確實挺好，路面都硬化了，兩邊都是大篷，衛生間也比較上檔次。
過了這段800米的街面，就是大片的空地，原本是為了趕山會準備的。
無論是中心區域的各種雕塑旁邊，還是路沿石的縫隙、花壇圍邊的縫隙里，都留有銅質螺栓和優質不鏽鋼長管，可以固定帳篷和各種支架，平時上面有矽膠蓋子防止塵土雨水進入，設施確實挺講究，可惜一直沒用上。
並不是沒有人趕山會，而是城區像劇院、集貿城、商業街那些地方，每年都搶着舉辦山會。
因為舉辦山會不只是短期效益可觀，還可以聚集大量的人氣，提升後續效益。
如果這裏已經有了良好的商業氛圍，上面也不會不考慮。然而這裏平時冷冷清清的，上面都想貼上大號創可貼遮遮醜，怎麼可能把它展示給那麼多人看？那不等於讓眾多行商們傳播青元的笑話？
因為山勢的關係，市場裏的這條主要街道並不是正南正北的朝向，而是東南偏向西北。
南邊的出入口在國道上，北邊的出入口是燕墨一級路。
兩個人繼續向北邊走着，魏良義向岳東介紹了總公司投入大量資金的主要用途，不僅僅是改建。
青元正好位於燕海和墨島的中間區域，距離兩邊都在100公里左右，如果單純看燕墨一級路，商機還沒有那麼凸顯，畢竟南邊的國道也連接燕海和墨島這兩個改革開放的前沿城市。
然而，如果把視線放得高一些，就會發現燕墨一級路的重要性了。
被譽為神州第一路的瀋大高速被列為國家七五計劃重點項目，88年10月區段性通車並收費，預計今年全線通車。
作為國內大陸興建最早的一條高速公路，全線路基寬26米，中央分割帶3米，上下行4車道，可通行450噸平板車。共修建百米以上的大橋16座，立交橋及跨線橋101座。
