測試廣告1何平在郝建軍那裏取了火車票，登上了前往奉城的火車。大筆趣 www.dabiqu.com
時隔多年再坐綠皮車，新鮮感沒覺得，但擁擠的乘客和逼仄的空間還是讓人記憶猶新，難以忘懷。
火車咣當了四個多小時才到達奉城，何平在後世曾經做過兩次綠皮火車，比這還要慢，因為那時還要避讓快速列車。坐慣了後世的高鐵和飛機，再坐綠皮車無論如何也是適應不了的，即便是有年代和回憶的濾鏡加持。
可沒有辦法，現在這個年代火車是長途旅行的最佳選項，其他例如飛機等交通方式還不是現階段何平能坐的，還得再過幾年才可以。
咣當了一路，終於下了火車。何平把行李放下，抻了一個大大的懶腰，火車上人擠人，空氣渾濁的同時又混在着各種難聞的體味、汗臭、食物的味道，這也是硬座車廂的通病，等換了車就能好不少，何平的心裏想到。
經過幾次詢問，何平找到了郝建軍的同學呂紅軍，寒暄幾句之後，呂紅軍把火車票給他，距離開車還有兩三個小時的時間，呂紅軍打算給他安排個地方待一會兒，何平謝絕了呂紅軍的好意。
他拎着行李出了火車站，打算在火車站周邊溜達溜達。後世的奉城他經常來，但這個年代的奉城他還是第一次逛。
走出火車站的那一刻，何平突然有種恍若隔世的感覺，因為他眼前的奉城站周邊的景象跟他四十年後看到的景象幾乎完全一致。
奉城火車站始建於1891年，當時清廷軟弱無能，沙俄政府奪取東北地區後提出了把西伯利亞鐵路延伸到東北境內的要求。1910年泥俄戰爭結束後，泥轟取得了東北的實際控制權，對奉城站進行了重新施工，建國後奉城站升至特等站。
奉城火車站整個建築左右對稱，從正面看分橫、縱三段式，中央和兩翼都是穹頂，紅磚為牆，線腳、門窗框、牆角等用白石砌成，紅白相間，色彩明快，充滿着異域風情。
其實不光是奉城火車站，包括他周邊的一圈建築基本都是以紅白色為主，有到過東京火車站的應該知道，奉城站和東京火車站非常相像，因為他們的設計者都是泥轟的設計師。
何平愣了一會兒神繼續往外走，火車站這種地方無論什麼時候都是魚龍混雜的。
看見何平出來，幾個拉板車的湊上來，「用車不」
何平看了一樂，這玩意跟後世出租車一樣，他擺擺手拒絕道：「不用。」
拉板車的一鬨而散。
何平信步走到火車站的街對面，他有些茫然的看了看四周，要是後世過來他不用想也能找到去處，可現在這個時候應該上哪去逛一逛呢
何平想了一會兒，貌似聯營公司現在應該是有的，可以去那看看。
奉城聯營公司坐落於中華路，在後世經過互聯網浪潮的衝擊後已經是日暮西山了，但在這個年代應該算是奉城市數一數二的大商場了。
何平循着記憶中聯營公司的位置找過去，中華街離着奉城站並不遠，走路也就十多分鐘。
他看着眼前的五層高的建築，依稀還能看出後世的樣貌，營城百貨大樓與之相比無疑要寒酸了很多。
奉城在這個時代可以算是全國的一線城市，聯營公司作為奉城百貨商場中的翹楚自然是底蘊十足的。
一進商場，佈局倒是和這年代的大多數商場都差不多，但有兩樣東西是何平沒想到的，這個時候的商場就已經有電梯和空調了。
何平饒有興致的沿着長長的玻璃櫃枱走馬觀花，現在的聯營公司是按照營業部來劃分的。
一樓有家電部，何平看到了櫃枱後面擺着成排成排的電視，不愧是大商場，還有彩色電視。
何平對這個年代的電視不感興趣，他慢慢遊走着。一樓很多賣百貨的，客流有些大。他就上了二樓，到了二樓發現了個有意思的東西，皮草服裝部。
服裝部就服裝部，還特意加了皮草二字，由此可見東北人穿皮草的風氣是多麼盛行。
何平興致盎然的隔着櫃枱看着後面掛着的那一排排的各種皮草大衣，這要是被三四十年後的東北大姑娘、小媳婦兒看到了還不得瘋了
