說完這件事之後，江河接着說道：「還有個事，需要張總你幫忙拿一下主意。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說」
張頭：「你說。」
江河說道：「這兩年國家控制摩托車的產能，再加上經濟的發展，老百姓買摩托車的比例小了，賣汽車的比例多了，雖然今後幾年的預期出口產能會增加，但對於摩托車產業的未來，大家普遍比較悲觀，張總您對這件事是怎麼個觀點？能不能給大家鼓鼓勁？」
原來是這個
張起航微微點頭：「也不怪大家這麼想，這幾年來，包括未來的幾年，咱們國內摩托車產業面臨的壓力確實不小。」
「是，」江河應道：「大家對未來都有點迷茫和悲觀。」
一方面，是國內市場的規模越來越小，逼的大家不得不拼命的出口和降本增效，而隨着大家拼命的降本增效，導致產品的質量不如之前那麼穩定，影響了產品在國外的口碑，而口碑出現了問題之後，出口也開始受到影響。
華騰摩托車倒是沒採取一些短視的「降本增效」手段，產品質量一直是有口皆碑，所以出口受到的影響倒是不大，但眼看着摩托車行業的發展已經飽和甚至是過飽和，大家的心理都有些顧慮：摩托車行業到底還能不能做？未來的前景還有多大？
對於摩托車在短時間內會不會被淘汰這個問題，大家心裏倒是有自己的答案：相比於其他工業產品，摩托車以及基於摩托車發動機開發出來的其他各類產品，都有自己的用戶、有屬於自己的定位，短期內想要淘汰，可能性不大，但從長遠的角度來考慮，摩托車行業會不會成為一個半死不活的行業？
張起航沉吟了一下，說道：「身處這個劇烈變革的時期，身邊的一切都在劇烈的變化，大家感受到了壓力，一時間有點迷茫和悲觀是正常的，但對於摩托車行業的未來，我的看法是：摩托車的未來和前景依舊一片光明，只是我們需要尋找到新的利潤增長點和新的市場。」
聽到張起航這番擲地有聲的話，江河頓時精神一振：「真的？」
張起航笑着應道：「當然是真的。」
「那那您能說說這個新的利潤增長點和新的市場麼？」
江河的臉都有點紅：這些東西都還要自家老闆說，自己這個摩托車集團的總經理當的優點不合格啊。
「這有什麼不能說的，」張起航笑着道：「其實咱們之需要看看摩托車產業發達的東瀛和美利堅就能找到答案了，在經濟發達的東瀛和美利堅，摩托車早就已經基本上擺脫了代步工具和生產資料的產品定位，轉而成為了『玩樂工具』，成了成年人的『大玩具』——小孩子需要玩具，其實大孩子也需要自己的玩具啊，這個大孩子的玩具就是摩托車。」
「摩托車是大孩子的玩具麼？」….
江河若有所思，再仔細一想，可不就是這麼回事麼，東瀛的情況不是很熟悉，但看看美利堅那幫玩哈雷的，誰把摩托車當做生產資料和代步工具了？不都是把摩托車當成了一個專屬於自己的大玩具？
這麼一想，江河眼前頓時一亮。
看到江河恍然的樣子，張起航接着說道：「所以接下來你們摩托車集團就要慢慢的調整自己的工作重心了，前期除了直列四缸的中大排量摩托車之外，拉力車、旅行車、仿賽乃至巡航、復古都可以討論一下，尤其是適合長途出行的拉力車和巡航摩托車。」
說到這，張起航提醒道：「老江，不知道你注意到沒有，如果算上水車，在國內銷售的高檔摩托車當中，基於r1200『拳擊手』水平對置發動機的寶馬r1200系列摩托車佔比其實相當高。」
「寶馬r1200系列?」
江河想了想，發現還真是這麼回事，除了日系摩托車之外，國內能見度最高的摩托車大概就是寶馬的r系列了，從早年的r1150系列都現在的r1200系列，包括r1200 r、r1200 rt和r1200 gs，幾乎每個城市都能夠見到寶馬r系列以及經典的「拳擊手」水平對置雙缸發動機的身影，不過
忽然一拍大腿，江河有點激動：「張總，我忽然想起來，咱們公司自己就能夠生產水平對置發動機啊，咱們公司的活塞式航空發動機不都是水平對置結構的麼？既然這樣，咱們完全可以在直列四缸之外再搞一個水平對置發動機平台啊。」
嗯？
江河不說，張起航還真沒意識到這個問題，但現在聽江河這麼一說，張起航也反應了過來：對啊，國內對水平對置發動機是有很高的認可度的，既然華騰工業集團本身就有這方面的技術，那為什麼不直接拿過來用？
想到這，張起航也有些興奮了，他沉思了片刻，道：「既然咱們不缺發動機方面的技術，不如咱們就玩個大的？」
「您說的玩個大的的意思是？」
「老江你應該知道，相比於街車和仿賽，巡航車、復古車和拉力車其實並不注重發動機的功率輸出，反而更重視扭矩，對吧？」
江河想了想，點頭：「嗯，好像是這樣，哈雷的輸出功率就不大。」
哈雷的輸出功率何止是不大啊，哈雷的輸出功率小到連哈雷自己都不好意思標註出來，所以一個勁的強調自己的扭矩
張起航目光炯炯的望着江河：「既然咱們打算轉型，不如乾脆直接奠定在國內摩托車行業內的地位你說，如果咱們同時推出幾款公升級的摩托車，你覺得市場會怎麼看待咱們？」
江河頓時瞪大了眼睛：「公升級的摩托車？」
也不怪江河是這樣的反應，在這個豪j-鈴木gw250都還沒有上市，雅馬哈靠着一款單缸風冷的250摩托車都能夠在國內高端摩托車市場大殺特殺的時候，國內的摩托車製造企業直接從250級別跨入公升級別？ 大家想都不敢想！….
「對，公升級的摩托車，」張頭道：「把咱們那台2.4的直列四缸發動機砍掉一半，不就成了一台直列雙缸發動機？
同樣是1.2升直列雙缸的排量，咱們這台發動機的最大功率和扭矩分別是88馬力和110牛·米，比同排量、同結構的凱旋t120都要大出一截呢。
在這台發動機的基礎上，咱們可以針對不同的需求做出不同的動力調校，比如復古車、拉力車。」
江河的眼睛有點發亮：「好像還真是這樣」
至於「把發動機砍掉一半」這樣的操作，對於國內的其他摩托車廠家來說可能很難，但對於華騰集團來說真的太簡單了，在這方面，華騰集團是「早有前科」，他們的那題v6和v8發動機就是這麼搞來的。
「除了直列雙缸發
