「從這次戰爭來看，空軍對戰艦的攻擊效率還是太低，單發俯衝轟炸機攜帶的炸彈威力有限，很難對主力戰艦構成致命傷害。而雙發飛機的投彈精度卻又很差。所謂的跳彈攻擊最多對付一下民用船舶，對於有側舷裝甲帶和較強防空能力的戰艦來說威脅不大。即使隨着技術進步，俯衝轟炸機攜帶的炸彈達到800kg級別。或者出現可以以60度角度俯衝的雙發轟炸機後，對戰艦的攻擊力依然不夠。因為隨着雷達技術的進步，用雷達引導火炮攻擊飛機已經成為現實，而如果總後勤部立項開始研發的無線電引信成功的話，那麼防空效率會大增。」
「除了飛機性能之外，俯衝轟炸機對機組的要求相當高。而未來戰爭中，機組的消耗速度絕對會非常快，而戰時訓練出來的飛行員素質顯然無法和戰前經過長時間訓練的飛行員相比。而且無論是大角度俯衝轟炸還是地空水平轟炸對於飛行員來說過於危險。一場戰鬥損失2成左右的機組絕對不是誇張，也許打不了多久，我們用數年訓練出來的飛行員就會在戰鬥中損失殆盡，即使有戰鬥機提供火力壓制，效果也不會很好，因為各國新造的戰艦上都裝備了半封閉式炮罩，其裝甲防護可以抵禦20mm機關炮的攻擊。」
「當然，最大的問題是，造價最為昂貴而且載彈量最大航程最遠的轟炸機無法投入到對海攻擊之中。您應該知道的，飛機的航程和載彈量就是一個加減法遊戲。雖然在未來我們設計中的戰鬥機可以擁有1.5噸以上的載彈量，但是這種負載下，這種飛機的航程簡直可以用悲劇來形容。只能用於對地支援，而無法用於海戰。這不得不說是一件非常遺憾的事情。」從歐洲戰場歸來的蘇默找到機會就像徐傑大倒苦水。
「好了好了，我知道了。相關指導武器裝備的研發已經開始了，首先我們會把主要精力放在對海和對地攻擊上。然後是對空和地空。前者更容易一些，而且需求更急迫。至於後者嗎？技術難度太大。而且實用性也會差一些。在未來，我們的四發轟炸機都會有較強的對海攻擊能力的。這點你放心好了。」徐傑頗為自信的回答道。在這個位面。華夏擁有美英的技術支持和穿越者的思路支持，如果還不能超過德國的制導武器的話，那就太說不過去了！
從歷史上看，用普通炸彈攻擊戰艦的話，效果最好的還是單發飛機，其優勢就在於可以大角度俯衝保證炸彈的穿透力和精度。至於雙發飛機嗎？除了德國人的ju88可以確保65度角進行俯衝轟炸之外，徐傑還真不記得其它哪款飛機可以保證這樣的投彈角度。（蚊子應該可以，但是作者沒找到確切的資料。）但是理論上可以實現的性能。在不同飛行員手中卻不一定可以。當年納爾遜號戰列艦曾經被一架ju88扔的一發1000kg穿甲彈命中。結果本來應該擊穿納爾遜號水平裝甲的，結果卻被彈開。所以別看歷史上2戰中一國轟炸機一堆堆的。但是能具備攻艦能力的卻是少數。
單發飛機精度是有了，但是載油量、飛行性能和載彈量直接的矛盾卻往往讓飛機無法發揮出紙面上的數據。除了到了2戰結束後出來的末代活塞螺旋槳攻擊機ad系列之外。歷史上單發飛機最大的載彈量也就是2噸不到。但是如果真以這樣大的載彈量飛行的話，即使有開掛級別的r2800發動機，依然不夠看。比如說歷史上號稱2戰最強艦載機的f4u4型飛機，在美國的相關文件中這款飛機最大載彈量可以達到2發小提姆火箭彈（口徑11.75英寸，將近，彈重581kg）外加8發5寸高速火箭彈（彈重63.5kg）。仔細算一下的話，這載彈量達到了1670kg這個數量夠恐怖吧！…
但是這也就是數據好看，實際上很少有這樣帶的。因為在這種負載下先別說起飛距離多遠。（反正美帝有彈射器，還能將就一下。）但是只有360海里的作戰航程這個不能忍啊！而且這種航程還是在300多公里的低速巡航下達到的！除非是支援灘頭登陸，否則在正常的海戰和海空戰之中。這樣的裝載情況根本不會出現。而且海盜4的載油量還不算少，1400升的內油呢。沒法和p51這類飛機比，但是比f190、bf109以及噴火之流可要強多了。
另外單發飛機還有一個問題是重載掛架比較少，一般能負載500kg以上的炸彈的掛架只有1個，最多不過2個。而一般能達到
第一千一百九十七章 制導武器的必要性
