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2018年12月，今日優選成功上市，市值突破2500億港元。
前世的滴滴一直等到2021年才上市，上市市值600多億美元，而這是在幾乎壟斷整個網約車市場的情況下的價值，現如今頭條系的嘀嘀雖然市場份額比不上，但背後頭條系有着不少的加成。
特別是坊間傳聞光束電動車的量產後，會專門為嘀嘀設計一款專用的電動車，光束本身自帶的充電樁可以解決網約車無法滿勤一天的重大漏洞，同時還能為光束充電樁帶來一大批穩定的客戶，解決了前期的運營虧損問題。
雖說18年的油價還不算太高，但無論怎麼樣，電車的駕駛成本要低的多，一公里也不需要一毛錢，如果是自家夜裏充電，一公里的成本就是3分錢。
光束的充電樁會向其他品牌服務，但傳聞也有說道，這個前提是只針對民用車，其他品牌的網約車是沒辦法長期充電的。
用腳想都知道，這肯定是為了保證嘀嘀的市場份額，光束特意制定的方案，原因很簡單，光束電動車最核心的純視覺無人駕駛的數據都是來自於海量的嘀嘀司機，相比於這種核心數據來源，屏蔽其他網約車司機充電，光束充電站的損失並不是很大。
再追根究底，兩家公司雖然股東不一樣，但經營權都是被一人所控制，相互合作自然也是應當。如果未來光束髮展起來，必然也會在不少領域扶持嘀嘀。
未來是不確定的，但不確定就代表着無數的可能性，頭條系發展至今，曾經周宇傑混亂的佈局，已經開始逐漸顯現出來最終的目的。
光束電動車與嘀嘀正是其中重要的一環，頭條系全力押注新能源，嘀嘀必然也是其中的重要一環，因此，市場對其也是非常看好。
因此，嘀嘀仍然在虧損、市場份額雖然第一卻也奈何不了其他幾家，但資本就是看好嘀嘀，因為嘀嘀有的其他幾家公司根本沒有。
嘀嘀的市場在上市當天突破2000億港元，隨後就開始迅速上揚，特別是光束電動車開始接受預定，並且一個月內預定人數突破十萬，嘀嘀的市值更是趁機破了2500億。
而今日優選也差不多，頭條系在o2o市場這兩年雖然沒什麼創新，但抖音的崛起就代表着巨額的流量，之前為了捧拼多多以及帶貨直播，今日優選沒有獲得優質資源，但當這兩個業務基本上穩定的時候，今日優選又開始佈局同城送貨服務，而被頭條收購的家樂福也開始全面配合，甚至還有了新的建倉庫計劃。
這也是個不確定的業務，但如果真的成功了，肯定又是一波大的市場變革，而這種時候，就代表着無數可能，也同樣是這個原因，今日優選即使只控制了外賣市場40的份額，但市值一樣高達2500億港元，後續還是一樣穩步上升。
兩大分公司上市後，加上拼多多，以及頭條系其他業務的估值，周宇傑輕鬆的成為了全球首富，力壓傑夫貝佐斯，身價高達15億美元，而隨着未來頭條系業務的上市，身價必然會變的更高。
這其中價值最高的，自然是抖音，因為抖音的海外業務已經連續8個月成為了蘋果ios商城以及谷歌商城下載量最高的app，而比下載量更恐怖的是，它所佔用的用戶時間。
2019年1月10日，歐美聖誕節以及新年假期剛過，美國高盛銀行突然調低了針對於facebook的估值，從a++級別一次性下降到a級，投資建議從買入到適量持有。
「適量持有」的意義，就是建議一些在某一個股票中投資占身價太多的人，應該考慮拋售一部分，來降低風險，這個建議只比賣出高出一級。
高盛評論一出，facebook估價大跌，當天收盤時估價一共跌去74，市值損失約為500億美元。
高盛沒有直接說出看空的原因，而facebook也沒有正面就此事做出回應，這種默契更近一步引起市場觀望。
直到三天後，市場上才傳來一份靠譜的解釋，原來隨着移動互聯網
