化油器其實是一種故障率比較低的機械裝置,但是在中國卻並不是這個樣子。
在國外,汽車化油器不容易損壞,是因為國外油品質量好,而中國汽油品質不佳,早就不是秘密。
八十年代的汽油品質比後世要更加糟糕,無論是66號汽油還是70號汽油,質量都令人不敢恭維。
汽油品質不佳,使得原本經久耐用的化油器成了易損零件,更換化油器成了汽車修理的常態。
值得一提的是,當時國內的卡車使用的都是汽油發動機,搭載柴油發動機的卡車要到九十年代才逐漸出現。
對於使用化油器的發動機來說,化油器相當於是發動機的心臟,發動機所有的工作特徵都與化油器有關。
也因此判斷汽車性能故障時,經常將其他機械部件的故障與化油器混為一談,誤判為化油器故障,從而更換化油器。
就比如這台老解放,根本的故障原因是管道堵塞導致汽油濾清器失效,而產生的雜質又堵塞了化油器。
如果只是更換化油器的話,汽車啟動不了的故障雖然暫時消除,但並沒有解決根本原因,管道依舊是堵塞的,汽油濾清器也無法完全的進行工作,所以一旦大腳踩油門,車子就會熄火。
對於專業的汽車修理工來說,這就是一層窗戶紙,輕輕一捅就破,當趙虎看到那根被堵塞的管子時,便知道自己錯在哪裏。
「我當時檢查了汽油濾清器,怎麼就沒檢查這根管子!」趙虎一臉懊惱的表情。
車間主任崔大山則是一臉好奇的望着李衛東,他怎麼也想不明白,那個天天在車間裏瞎逛游,什麼活都不乾的李衛東,怎麼就一眼看出來,這輛老解放故障的根本原因。
「李衛東,你是怎麼知道是濾清器的問題?」崔大山開口問道。
「沒吃過豬肉,還沒見過豬跑麼,我天天蹲在這裏看這麼多師傅修車,多少也看會了一些。」李衛東笑呵呵的答道。
「看了幾天就能學會修車?我信你個鬼!」崔大山心中暗罵一句。
未來的汽修工都是技校里系統化培訓的。而八十年代想要培養一個汽車修理工,並不是一件容易的事情。當時沒有專門教汽修的技校,學汽車修理,全靠師傅手把手的帶。
師傅帶徒弟,跟汽修學校不同,是沒有專門教材和系統化課程的。同時師傅自己也有修車的工作,不可能把心思全都放在教徒弟上面,因此也就談不上什麼教學效率和質量。這樣情況下,師傅得花花幾年的時間,才能帶出來一個合格徒弟。
李衛東說自己看看就能學會修車,崔大山當然不會相信。
但是崔大山轉念一想,李衛東自從到了汽修車間以後,天天就是瞎逛,這些可都被崔大山看在眼中,李衛東也沒有跟任何一個師傅學修車。
「這小子到底在哪裏學的修車?難不成真是被他瞎貓碰到了死耗子?」崔大山心中暗道。
趙虎作為一個修車師傅,車沒修好不說,反倒是被車間裏的混子給打了臉,自然是一臉屈辱的低着頭,可偏偏卻無可奈何,誰讓他技不如人呢!
……
就修車技術而言,李衛東的確是不遜色那些經驗豐富的老師傅。
前世的時候,李衛東在汽修車間裏幹了三年,也經歷了從學徒到汽修工的歷程,隨後李衛東被調到了車輛調度的崗位上,親身見證了國營運輸企業最後的輝煌時刻。
但隨着私人運輸興起,國營運輸企業難以適應激烈的市場競爭,最終不免走上衰敗的道路,青河運輸公司這個大型國企,最終只能守着客運汽車站過活,當時負責貨運的李衛東也隨之下崗。
李衛東下崗的時候,正值九十年代初期,rb研修生制度興起,李衛東便趁着年輕力壯,找了些關係去rb打工。而日方的中介得知李衛東會修車,便將他推薦到了一家rb的汽修廠。
對於汽修廠老闆來說,花研修生的薪水,僱傭一個汽修技工,簡直是賺翻了,四捨五入又賺了一個億。
九十年代初期,rb的汽車工業開始超越美國和德國,李衛東也因此接觸到了世界上最先進的汽車修理技術。
跟rb車相比,老
第四章 看看就會修