包子軒同意鈴木修的邀請，讓坐在旁邊的兩個男人心中很不爽。燃字閣 www.ranzige.com萬一黑雲汽車同鈴木株式會社達成合作協議，那麼對於他們兩家絕對是嚴峻挑戰。
目前在國際市場上已經不是黑雲汽車對手，全靠國內銷量支撐。如果鈴木引進黑雲車型和技術，那麼愛國情懷這一塊就用不上，銷量下滑是必然現象。
前世日本在此時可以說是風光無限，汽車、家電、電子產品、遊戲、娛樂等一些列產品和IP都是吊打全世界的存在。要不然經濟專家也不會預測進入新世紀，日本GDP能夠全面超越美國，成為世界第一。
黑雲集團和包子軒的出現，使得日本人在很多領域都沒有達到巔峰狀態。可即便如此每年的經濟增速還是非常嚇人，讓美國人都意識到威脅。不過海洋文明的危機意思已經發酵；日本所有企業都想着，一定要在自己的領域中超越黑雲。
現在很可能內部出現叛徒，這是非常棘手的一件事。要知道堡壘最容易在內部攻破，日本內部出現同黑雲合作的汽車廠商，那麼連國內市場都要丟失。
兩人相視一眼，目的不言而喻。一定要阻止這種事情發生，不能讓鈴木同黑雲兩家公司走到一起。如果是日本其他汽車廠商，可能還沒有那麼危險。鈴木汽車被打壓的實在是有些慘，包子軒的出現可是一根救命稻草。如果讓他們抓住，可能會對本土汽車銷售帶來毀滅性打擊。
盛田昭夫繼續說道：「這位是豐田汽車的豐田英二先生。」
豐田英二，現任豐田汽車公司社長。他執掌公司的15年，正是日本經濟高速發展，躍升至世界經濟大國的燦爛奪目的歷史時期，公司本身也取得了極大的發展：1968年向美國出口專用船「第一豐田丸」起航，標誌着豐田汽車公司正式大舉進入汽車王國美國的市場；同年，實現了年產100萬輛汽車的目標；1969年實現了在日本國內年銷售100萬輛汽車的目標；1972年實現了累計生產1000萬輛汽車的目標；1973年實現了在日本國內銷售累計1000萬輛汽車的目標；1980 年確立了年產300萬輛汽車的體制……
雖然也是富二代出身，可是同前兩位不同的是，豐田英二是豐田集團創始人豐田佐吉的侄子。能夠以這個身份登頂，可以說在世界上並不常見。
可是這老頭比較硬氣的是，退休後並沒有把豐田管理權交給兒子。而且在直接交還給侄子豐田章一郎手中，也不得不佩服其心胸的開闊程度。
正是因為有這麼高風亮節的舉動，以及對汽車行業所做的貢獻。豐田英二擔任過日本汽車工業會會長和經濟團體聯合會副會長。並在1990年被授予勛一等旭日大綬章，1994年入選美國汽車名人堂。
包子軒笑着說道：「豐田先生，您好！早就聽過您的大名，只是一直無緣得見。豐田是世界上最大的汽車製造企業，黑雲汽車還有很多需要同豐田學習的地方。」
日本豐田家族的男性成員有一個共性，基本上都是理工科畢業。大多擁有機械製造和汽車工業的專業背景，對同樣出身的寶包子軒很有認同感。
香江其他企業家大多是草根出身，即使讀大學基本上是經濟管理類專業。之前同香江企業家溝通的時候，基本上沒有什麼共同話題。
豐田英二：「包桑過獎了，豐田汽車現在只是在銷量上取得領先。可是在技術上同黑雲汽車相比已經不佔據優勢，因此想請包桑到豐田參觀，隨便指導一下工作。」
日本人雖然尊重強者，可是也不至於都向自己發出邀請。而且答應之前的幾家，要是不去豐田肯定是不給面子，那樣以後大家想要合作都不可能。
豐田在汽車行業擁有舉足輕重的地位，很多專利技術包首富都希望得到。現在能夠參觀豐田總部，也不失為一個機會。
包子軒：「沒有問題，18日上午10點，我去豐田總部拜訪您。」
包首富說完，鈴木修有些不高興。豐田英二肯定是發掘了什麼，好在是先過來鈴木公司，主動權在自己手中。
盛田昭夫接着說道：「這位是本田株式會社的本田宗一郎先生。」
本田宗一郎，1906
第七百九十五章 大咖雲集3
