看到這種情況，包子軒知道不說點什麼也不好。詞字閣http://m.cizige.com而且人家在你面前沒有保密，自己也不能藏着掖着。要是就這麼離開，以後別說想讓運-10項目組成員為黑雲所用，人家就是在困難都不會理你。何況這些都是華夏最寶貴的人才，無論到哪個領域都是佼佼者。根本不用擔心工作問題，未來巴蜀和遼省飛機工廠必然會崛起，需要各種工程技術人才補充進去。
唯一要擔心的就是普通技術工人，他們可能會因此轉行或丟掉飯碗。既然想要接收運-10項目組，包子軒就要露出一些真本事，否則很難征服眼前這些工程師。
包子軒：「既然馬總工已經把話說到這個份上，要是在說點什麼就顯得太過矯情。」
「運-10飛機主要是仿製美國波音707客機，可是波音707是50年代後期產品。最近20年民用航空發展速度很快，波音707已經完全落後於這個時代。」
「首先發動機的推重比方面就不佔據任何優勢，單台推力只有85千牛，而上滬飛機製造廠仿製的發動機推力只有80千牛。要知道黑雲919客機單台發動機推力達到220千牛，也就是2台發動機就能滿足運-10飛機所需的推力。」
「另外就是載重問題，受限於航空材料重量問題。運-10自身還是太重，這就導致載重不高。如果不能把重量減輕，以及增加發動機推力，可能商用性不強。」
「還有就是操作系統，目前世界主流使用電腦控制。可運-10飛機還是採用傳統的操作方式，需要駕駛技術特別熟練的飛行人員，這些都不利於民用航空的普及和推廣。」
「同時通信系統方面華夏相對落後，飛機在天上不能同地面做到有效溝通，那麼將是一場災難。」
「華夏沒有民用大型客機製造經驗，能夠達到這種效果已然不錯。如果要是從經濟角度出發，運-10項目沒有任何意義。可要是從國家戰略出發，運-10項目將會是未來國產大型客機的希望。」
可以說包子軒的評價句句在點子上，可馬總工也知道這不是他一個人能改變的事情。需要舉國之力，難道說運-10項目真的要終結。心中非常不舍，可是又想到國家很多地方都需要資金。能夠投到運-10項目上的資金會越來越少，甚至是沒有。工程師也是人，不能光提理想，不給飯吃。
聽到包子軒的分析，在場的工程師心想。難怪馬總工會如此態度，原來眼前這個年輕人真是頂級的航空動力工程師。分析的非常到位，這個世界上天才可是不少。
馬總工不死心的問道：「難道就一點希望都沒有了嗎！」
這句話好像是在問包子軒，又好像是在問自己。
此時場面陷入平靜，在場的所有人都在思考。運-10項目立項到現在已經13年，期間花費國家大量資金。他們為此也投入很多心血，很多人甚至把青春都奉獻給運-10項目。
包子軒沒有在說什麼，而且開始參觀起來。看到運-10的原型機；包首富是即激動又感到可惜，這麼好的機會怎麼就錯過。不過這不是他能夠決定的事情，可能高層有更系統的考量。不過後世蘇有人都感到運-10項目下馬實在是可惜，既然不能改變項目命運。完全可以改變工程技術人員的命運，這件事情包子軒還是能做到！
於此同時，京都高層也在開會討論包霍董礦業公司、黑雲汽車、浦東新區、運-10項目等問題。這些事情有一個共同點，那就是都和包首富有關係。
京都高層開會也是因為他，這在華夏歷史上還是第一次。因為一個年輕商人召開這麼重要的會議。
趙副總作為此次代表京都方面，去上滬市參加黑雲汽車投產儀式的高層，肯定要第一個匯報。畢竟只有他最清楚事情的來龍去脈，讓汪書記匯報有些不合適。
趙副總：「最近兩天我到上滬看到的情況可以說是相當震驚，我們國內汽車工業同國際上有着明顯差距。單單拿黑雲汽車舉例，他一家公司的汽車生產量居然是我們一個國家的100倍。要知道黑雲汽車還不是世界上最大的汽車製造企業，隔壁日本有很多企業的銷量不比黑雲少。」
「既然有差距
