對於坦克和裝甲車來說，裝甲當然是越厚越好！相信每個剛入門的軍迷看到坦克裝甲的數據後一定都有過這樣的感想。文師閣 m.wenshige.com然而事實是這樣嗎？相信大家在了解了更多相關知識以後不難發現早期坦克的裝甲厚度一般來說和通過性成反比，防禦和機動很難做到統一。
裝甲等效的發現，很好的解決了這點。蘇聯人顯然已經走到前面，通過二戰時期的坦克就能看出端倪。
當衝擊速度為2610fps時，裝甲垂直時，57mm炮穿深為4.2英寸，而當裝甲成60傾角時，57mm炮穿深為1.5英寸，這裏兩者的比值就被稱為傾斜效應，這裏的比值就是2.8。
可是縱觀黑雲喬治-巴頓型軍車，裝甲等效值都沒有達到最大。為什老傢伙如此激動，難道裏邊有什麼驚喜不成。
沒有人敢小瞧這位已經超過80歲的工程師，畢竟他的身份實在是太過震撼。作為二戰時期德國8號坦克設計者之一，沒有人敢質疑他在車輛裝甲方面的權威。
8號坦克很多人不知道，可要說到名字，那可是如雷貫耳的存在。
八號坦克鼠式；是由德國保時捷公司在第二次世界大戰末期設計的超重型坦克，戰鬥全重達188噸，是當時最重的坦克。也正是由於車身極重，使得鼠式坦克的越野能力極差，最終因缺少實戰價值而流產。
本型坦克主要由克虜伯公司生產，由Alkett負責組裝，只生產了兩輛，一輛無武裝只用作驗證。裝備一門128mm主炮和一門75mm同軸副炮，這在當時是足以摧毀任何裝甲車輛的武器。
八號坦克的開發史可追溯至德國陸軍在戰前對俄國T-35坦克A、B和C型的調查報告，有傳聞說蘇聯正在發展一種重達100噸的坦克，這種看似威力無比的「陸地戰列艦」深深地吸引住了德國元首。
德國著名坦克設計師費迪南德·保時捷教授在會見希特拉的時候提出發展超重型坦克，後者當即任命保時捷為總設計師，研製一種類似蘇聯的100噸坦克那樣的戰車。
另外克虜伯公司早在1941年就接到了陸軍武器局的命令，發展一種類似蘇聯的100噸坦克那樣的戰車。於是克虜伯公司的設計師們做了大量的110、130、150及170噸級坦克的發展研究，但是始終沒有一種走出圖紙階段而變為實車。因為它們的笨重的體形，所以這些超重型坦克的第一個代號就稱為「猛獁」，後來為了迷惑敵人的情報，又改稱為鼠式。
1942年3月中旬後，保時捷車廠收到合約，要求製作新款100噸重的205型VK10001保時捷205型坦克。1942年4月中旬的時候德國陸軍武器局補充要求新坦克載彈量應高達100發，1942年5月時在阿道夫·希特拉的親自要求下，費迪南德-保時捷教授與克魯伯公司的穆勒博士開始合作進行整個計劃。希特拉還要求坦克應重達180噸，具有高防護性，以及搭配高性能的55或者71倍徑的128毫米坦克炮或者是150毫米火炮；至此鼠式坦克正式定型。
鼠式坦克雖然沒有在戰爭中發揮多大作用，可是能夠驅動近200噸的武器裝備在陸地上作戰。估計也只有德國人能想的出來，更有實力做出來。
剛剛說話的老工程師就是德國鼠式坦克裝甲設計人，可見其在裝甲等效方面造詣。
看到蒂森公司居然能夠研發出性能如此優越的車輛，感到不可思議的同時，也對設計者產生了濃厚興趣。
老工程師說道：「米婭，這款車是你設計的嗎！真是年少尤為，看來德國在次崛起也未可知。」
評價實在是有些高，讓自命不凡的米婭-馮-萊哈特感到不好意思。畢竟這款車不是他設計，有點關係但不是很大。
米婭-馮-萊哈特：「穆勒博士，這款車真有那麼多有點嗎！說實話他不是德國人設計的產品，最多外殼裝甲是蒂森公司設計。剛剛您說的裝甲等效，稍微有一點，可看着很多地方並不合理。」
聽到不是米婭-馮-萊哈特設計，穆勒博士有些失望。畢竟這款車只有真正懂得人，才知道外形設計的偉大之處。設計者已經把眾多因素都考慮進去，普通人根
