至於包子軒等人，則是在積極同羅斯柴爾德家族談判；涉及到的企業太多，資產規模無比龐大；自然要認真起來。畢竟每多爭取一點利益，都是很多人幾輩子為之奮鬥的目標。
當然包首富非常清楚，對於金融銀行業；羅斯柴爾德家族肯定不會輕易放手。家族基本盤，一旦失去；對於未來發展可是極為不利。
拿下索馬里只是第一步，接下來需要用錢的地方太多；沒有賺錢的能力和手段，羅斯柴爾德家族很容易被拖垮。
大英帝國的積累不可謂不多，但馬島戰爭已經讓英國人苦不堪言；一切他們可都有看在眼裏。另外索馬里不同於英國，既然是自己的地盤；未來建設需要太多資金。
包子軒在富查伊拉投入有多大，世人可都看在了眼裏！索馬里的地盤更大，即便建設的不需要像富查伊拉那般，可花費也必定只多不少。
只有保住在金融領域的霸主地位，才會有遠遠源源的資金進賬；否則一切都是空談。
因此當包子軒提到巴林銀行的時候，羅斯柴爾德家族很是差異；畢竟他們沒想要出售任何銀行相關的企業與股票。
但賣給鄭裕同和包船王，倒是可以商量；畢竟兩家對羅斯柴爾德家族根本構不成任何威脅。最主要以兩家同包子軒的關係，巴林銀行也別想併入黑雲集團！
雖然不想承認，可是包子軒已然在很多領域；對羅斯柴爾德家族實現超越。如果不能保住基本盤，最終很可能就此沒落。
合作的前提是雙方實力相當，一家過於強大；那就不是合作，而是吞併！老羅斯柴爾德也不想幾百年的基業，毀於他手；屆時下去都沒臉見列祖列宗！
看到羅羅公司也在名單之中，包子軒立馬認真起來；沒想到羅斯柴爾德家族隱藏得這麼深，竟然還是羅羅公司最大股東！
其實一切都是為他準備，之前羅斯柴爾德家族只是佔據一部分股權；猜到包子軒最想要那家企業，於是便展開了收購。
羅斯柴爾德家族想要收購一家英國企業，簡直不要太簡單；另外唐寧街十號也不想官方佔據太多股份；不善於管理是一方面；最重要每年都需要往裏填很多資金。
對羅羅公司的確感興趣，包子軒也擔心王室和唐寧街十號不想外國資本控股本國戰略級別企業。
早在1960年代；羅爾斯-羅伊斯公司先後兼併了布里斯托爾公司、布萊克公司和納皮爾公司，成為英國最大的航空發動機公司。
1971年，羅羅開始研製特有的三轉子RB211型發動機。由於三轉子技術較新，加上羅羅的複合材料風扇技術沒有過關；着急上馬的RB211發動機項目研製周期拖延過長，最終導致羅羅的財力無法支持；不得不由英國政府出面收歸國有。
1973年，羅爾斯-羅伊斯公司與勞斯萊斯汽車公司拆分成為兩家獨立公司，分別以航空發動機和豪華汽車為主要業務。
而羅斯柴爾德家族拿出正是航空發動機製造公司；絕對是投其所好！
按照原本軌跡；1987年英國政府的國有資本會再次退出，羅羅重回私有。
可隨着包子軒重生，三轉子發動機成為黑雲發動機公司核心技術；使得羅羅公司比起前世處境更艱難！英國官方依舊是羅羅公司最大股東，直到去年羅斯柴爾德家族主動出擊，願意收購一部分股權；唐寧街十號又極度缺錢，加上雙方之間的關係沒有鬧僵；一部分股權被羅斯柴爾德家族收購。
作為歐洲最大的航空發動機企業，旗下產品包括航空發動機、船舶發動機以及核動力潛艇的核動力裝置；其中航空發動機是其久負盛名的拳頭產品，它研製的各種航空發動機廣為世界民用和軍用飛機所採用。
香江回歸已然進入倒計時，唐寧街十號會允許香江資本收購羅羅公司；即便鐵娘子之前說得再好，原則問題上也不會輕易做出妥協！
或許是看出包子軒得疑惑，羅斯柴爾德家族的一名核心成員說道：「包先生；關於羅羅公司是家族的誠意，英國人自顧不暇；根本沒有能力經營好羅羅公司。」
「航空發動機領域，羅斯柴爾德家族屬於外行；作為世界上最頂級的航空發動機專家，將羅羅公司
