送走英國航空公司ceo道森爵士，迎來了一個意想不到的客戶。一筆閣 m.yibige.com當然現在還不敢確定是客戶，因為人家真不一定會從聯合飛機製造公司或者黑雲集團手中購買飛機。
1933年10月7日法國航空公司成立；並且法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。法國是空客與達索公司大本營，法航訂單肯定會更傾向於本土公司。他們的到來，讓包首富感覺有些奇怪。無論從哪方面分析，法國航空公司都不會從聯合航空公司訂購飛機。
不過也有一種可能, 那就是買回去供空客研究。之前法航可是從波音公司訂購過不少747飛機，很多飛機都是正在壯年的時候；就基本退役。而且大多被空客拆卸；作為羅羅公司航空動力工程師，包首富當然知道飛機製造企業的一些做法。
現在準備讓法航購買聯合飛機製造公司的飛機，估計也是為了逆向仿製。知識產權，雖然大多數歐美國家的企業，都會遵守。但有些事情, 也是不可避免。誰都有耍光棍的時候，只是普通人不了解而已。
而且以空客的技術儲備，繞開專利也不是什麼難事。即使繞不開, 過來找聯合飛機製造公司授權，也不可能拒絕。除非涉及到軍用領域，必須要保密。否則民用航空客機，還真是沒有誰故意為難。
有些時候，就是把專利授權給你；也不一定能夠生產出來。畢竟涉及到如此高、精、尖的加工難度，普通企業根本就生產不出來。如果實力差不多，或者行業內存在很久的企業；本身也有一些專利在手。
如果你不將專利技術授權給其他公司，競爭對手也會對你進行諸多限制。黑雲919飛機，除了核心零部件，其餘都是從外部採購；因此不存在專利授權問題。至於h3m-111飛機，可是四家聯合研發、生產；麥道公司的專利儲備，還真是不用有任何擔憂。
其實包子軒也考慮過，等到這次展會結束之後。三轉子發動機的專利技術，必須要放開。否則一旦美國人耍起流氓，他的日子可不會好過。
既然明白對方的目的，那麼事情就好辦。包子軒笑着說道：「您好，不知道是利奧總裁親自光臨；有失遠迎, 還真是罪過。」
法國航空公司總裁利奧，算得上航空屆知名人士。之前一直在空客工作，而且還擔任過試飛員；因為一次意外受傷後，身體條件已然不允許重返藍天。可老小子也算是非常有毅力，竟然沒有放棄。
而是報考巴黎大學管理專業，不但以優異成績畢業；甚至在大學期間更是拿到兩個學位。只能說優秀的人，在任何地方，都會很優秀。也正是印證了華夏一句言語，是金子到哪裏都發光。
本身有學位在身，加上又是飛行員出身；這種履歷可是不多。應聘法國航空公司，很快被入取。在法航工作十年之後，更是成為公司的ceo；人生還真是可以拍成一部電影。
兩人之前也算是見過一面，那還是上次巴黎航展。只不過當時只是簡單打過一個招呼，畢竟上次黑雲集團只有一款客用機型，而且機身還是老毛子生產。法國航空公司，當然不會購買。至於軍用飛機，他們更不會購買，最重要也不敢去購買。
利奧：「包先生實在是太過客氣，在您面前，可是不敢自稱什麼總裁。叫我利奧就好，朋友們都這麼稱呼我。」
過來聯合飛機製造公司, 是想要購買飛機。但大家都是聰明人，肯定也知道法國航空公司購買飛機的目的。以對方的高度，應該會出售。但內心肯定會不舒服，如果記恨自己，那麼就非常不划算。
包子軒是這個世界上最有錢的商人之一，未來很可能成為航空領域的絕對霸主級人物。自己還要在航空領域混下去，說不定還會有交集。或者為包子軒工作也說不定，可是不能將其得罪。過來購買飛機，是上面強加的任務。
為了空客公司更好發展，法國政府還是會不遺餘力。法國航空公司，作為國有企業；當然要配合政府的既定方案。
包子軒：「作為法國航空公司總裁，而且本身又是試飛員出身。可是要給我們多提寶貴意見，看看我們生產的飛機，還有那些地方需要改進。」
雖然他是試飛員出身，本身也懂得一些技術。但絕對不敢在包子軒面前充大個，不單單是他，可能目前世界上；任何一名航空工程師，都沒有這個資格。
利奧笑着說道：「包先生說笑了，聯合飛機製造公司。集合了當今世界上最頂級四家的技術實力，我只是一名飛行員，；而且現在也已經退役，那還敢做什麼指教。」
「這次過來主要是購買飛機，h3m-111飛機的性能，實在是太經驗，法航沒理由不採購。」
「國際航空公司之間競爭也是非常激烈，我們法航想要發展壯大。可是不能落後，因此希望包先生能夠滿足在下的要求。」
這小子姿態很低，過來是購買飛機，是出資的一方。能夠有如此態度，還真是不多見。但是越是低調，越是降低姿態；表明其必有所求。
包子軒：「可是不能這麼說，能夠選擇h3m-111飛機，也是我們聯合航空公司的榮幸。」
說完一個手勢，法國航空公司塗裝的h3m-111飛機，出現在大屏幕上。
在空客工作多年，之前更是經常在巴黎航展上擔任試飛工作。可是從來沒有一家飛機製造公司，準備的比聯合飛機製造公司、或者說黑雲集團更充分。就沖人家這種工作態度，空客就比不過。
未來世界民用航空市場，估計要被包子軒壟斷。超大客機，基本都會選擇h3m-111，以及未來的升級版本。至於中小客機，估計黑雲集團必然能夠形成體系。為了討好空客公司，得罪這樣的人，是否值得。
其實還有一點很關鍵，當年利奧受傷之後，空客公司表現的非常冷漠。當然在一定程度上，他還是要感謝他們。如果當年接受空客公司的安排，做一名廠庫管理員；可能就沒有機會去讀書，更是成為不了法國航空公司的ceo。
在歐洲工作，什麼樣的職位，發放什麼樣的薪水。試飛員同廠庫管理員，可謂天差地別。甚至可能連房貸都還不起，內心的落差可想而知。
現在看到自己從新爬起來，空客又找上門來幫忙。世界上哪有如此便宜的事情，這幫傢伙還真是好意思。但是話又說回來，畢竟政府方面需要他過去購買樣機；即使心有不甘，也只能無條件執行。
利奧：「包先生，這次法國航空公司準備購買四架h3m-111飛機，尊貴版、豪華版、經濟版，以及貨運飛機各一架，雖然數量不多。但法航最近幾年購買了太多飛機；因此還希望您能夠理解。」
其實誰
