最終對法拉利汽車估值為22億美元，菲亞特集團占股90%。書神屋 m.shushenwu.com直接作價20億美元，至於剩餘部分，則需要現金補償。對此賈尼-拉涅利已經很滿意。一分錢沒有花，就得到飛碟全套技術與生產線。雖然只是一半股份，但已經足夠。
恩佐-法拉利畢竟年級大了，正常人能夠活到這麼大歲數已經偷笑；對於接下來談判並沒有參加, 甚至不允許法拉利家族成員參與。老爺子雖然年紀大，但心裏可是一點都不糊塗。只要是能夠維護住家族利益，其他什麼都不要關心。
這是兩個超級大亨之間的較量，可以說法拉利家族根本參與不進去；而且也沒有資格參加。
就在賈尼-拉涅利同包子軒達成合作之後，竟然接到了一個意想不到的電話。
於是便非常抱歉的說道：「包先生，總理閣下想要邀請您過去一趟羅馬；如果您不方便過去, 那麼他可以過來都靈。」
可謂誠意十足，一國領導為了見你；能夠做到如此，也是不容易。這一世還沒有去過羅馬，正好可以轉一下。包首富便決定從都靈過去羅馬，去見一見意大利高層。
於此同時，在馬拉內羅法拉利總部；卻上演着非常和諧的一幕。
恩佐-法拉利來到兒子拉爾典辦公室，想要親自同兒子通過一下。黑雲集團入主法拉利，情況會變得不一樣。現在他在還好，一旦離開人世；那麼這個兒子，必須要挑起大梁。
看到父親過來，拉爾典趕緊站起來；親自把恩佐-法拉利攙扶着坐下。
恩佐-法拉利對於這個表現很滿意，他已經是年近九旬的老人；體力和精力，還真是大不如前。不管出於什麼原因，兒子還能夠如此照顧自己，也就沒有什麼可挑剔。
而且從內心深處，恩佐-法拉利對於這個孩子，還是有些愧疚。
在他11歲之前，都不曾見過私生子。直到1978年與恩佐-法拉利共同生活55年的結髮妻子去世之後，拉爾典才被允許使用法拉利這個父姓。
恩佐-法拉利緩慢的說道：「是不是內心深處還有怨恨, 畢竟我沒有盡到一個做父親的責任。從小把太多關愛，給了你的大哥。」
事實也的確如此, 對於結髮妻子所生的孩子；恩佐-法拉利絕對是盡到了一個父親應有的責任。
早些年間，恩佐非常希望自己孩子在事業上能夠獲得成功；因此，長子迪諾-法拉利被送去了歐洲最好的學校讀書。迪諾後來在瑞典讀完了工程學。
在1955年底，他曾經建議自己的父親為f2賽事開發1.5l dohc v6引擎。但是沒過多久，迪諾便因腎病而一病不起。在醫院住院期間，他還和工程師討論詳細的關於那款v6引擎的技術。最終，並沒能見到那款引擎的面世。
在1956年6月30日，年僅24歲的迪諾-法拉利便離開了未曾令他的智慧大施拳腳的人世間。在他死後，有兩款車便以「迪諾」命名，分別是：菲亞特-迪諾，還有法拉利-迪諾。而這款著名的法拉利-迪諾，正是採用的迪諾參與設計的v6發動機。而自迪諾停產以後，法拉利就不再生產v6發動機的跑車。
白髮人送黑髮人，而且還是一個才華橫溢的兒子；即使對賽車在如何痴迷，內心深處都會接受不了！但事情已經發生，死者已然故去。不光要面對現實，還需要考慮家族傳承問題。但為了照顧妻子情緒，硬是不敢讓私生子跟着自己生活，以及認祖歸宗。內心的煎熬, 外人又豈能知曉。
拉爾典：「沒有，畢竟我已經比一般孩子幸福很多；雖然從小沒有怎麼見過父親。但卻也不用為生活發愁，至少我們母子衣食無憂。」
聽到兒子的回答，恩佐-法拉利很欣慰。都說私生子比較聽話，會更加獨立；現在看來所言非虛。
恩佐-法拉利：「我是一名父親，怎麼可能不愛護自己的兒子。可是因為其他因素，忽略了你們母子。這輩子我對得起所有同我一起創業的員工，更對得起這個國家；但卻對不起自己的家人。」
聽到一向強勢的父親，竟然這麼說；到底是什麼情況，難道今天太陽是打西邊出來了。否則一向固執
第一千四百一十九章 解除隔閡
