維度，非常複雜。
空間是幾維構造，物質是幾維構造，就算做出再多的數學解析，也根本是無法證實出來的。
從邏輯上來說，就只能找到一種符合現有科學發現，不和已發現的科學規律，產生無法妥協衝突的理解方式。
所以趙奕、愛德華-威騰以及張祁燦的工作，並不是要證明空間具體有多少個維度，而是找出一種符合科學發現的理解方式。
最終他們得到的結果是，空間要以三維的方式去理解，對應的質量點、物質則是更高維度，同時，能量受到維度的限制，可以在多種維度中自由穿行。
幾年前，趙奕和愛德華-威騰一起的研究，發表過一篇有關質量點的理論論述，認為質量點是高維產物，以此來說明三維空間無法裝下『高維』物質，來解釋空間擠壓的產生。
現在的論證最終也是以三維空間、高維物質來解釋，倒也算是一個巧合了，只不過能量不在局限於三維，不再局限於宇宙內，而是被理解為『能適應多種維度』的性態。
當然了。
現在對於三維空間、高維物質的理解，比原來就要深入太多了，原來就是定義高維質量點，來解釋空間擠壓的存在。
那是一種定義，也是一種設想。
近幾年時間，最新科技的研究有了很多進展，好多都和空間存在直接關係，並從多種方面詮釋了空間的性質。
比如，反重力技術能做到排斥空間隔絕。
z波技術，可以壓縮空間。
空間鏈接技術能過達成無視距離的無質量粒子傳輸。
這些性態的發現，和物體的理解差不多，實際上，人類理解物質也是如此，包括重量、體積、形狀、顏色等多方面，而不是直接去說明『物質是什麼』。
以『三維空間、高維物質』的角度，他們推導出了一些結論——
空間鏈接技術就像是把兩個不同位置的空間進行單方向的共享，而光能的傳輸效率和『共享信道的穩定性』存在直接關係。
如果想要達成更完美的信道，就必須要更完美的接洽，也就是建立出更堅固的通路。
建立信息的通路，自然需要消耗能量，而建立的信道越穩固，消耗的能量也就越多。
這一部分能量和隔絕空間擠壓的反重力技術類似，需要有一部分能量被空間所吸收，被吸收的能量越多，信道也才會變得更穩固。
也就是說，空間鏈接的建立，同樣有一個『效率』問題，一部分被吸收的能量，直接實現了空間鏈接，另一部分則是浪費掉，或是被空間白白的吸收，不產生任何作用。
其中的能量具體怎麼劃分，就不是單純理論可以推導出來了。
這還是需要實驗支持。
理論的解析已經給予了明確的方向，理論推導工作差不多就可以結束，接下來，趙奕回歸到了實驗工作中，和研發組一起，研究內部光束布列，對於光能傳輸效率的影響。
實驗結果結合底層理論解析，才能夠一起推導出全部的理論技術邏輯。
空間鏈接技術就是趙奕結合實驗發現研究出來的，他對於鏈接技術非常了解，有了研究的具體方向以後，就可以直接着手設計實驗，改變內部光束通路，來研究光束性態和信道穩定性建立之間的關係了。
趙奕來到了空間鏈接技術的研發組。
近兩個月時間，研發組一直在做相關的實驗，只是效率非常的低，連續的實驗只找到了三個，改變後不影響鏈接建立，卻能影響到光能傳輸效率的光束位置。
趙奕來了以後，實驗效率立刻不一樣了。
在短短不到一個月的時間裏，研發在一口氣找到了十一處，能大大影響到信道通路穩定性的位置，還有二十三處影響稍小的位置，再加上之前的實驗結果，已經能推導出很多的結論。
幾何數學中，兩個點確定一條直線，三個點確定一個面。
幾十個光束性態對信道穩定性建立的影響，也足以讓研發組得出很多結論，更不用說，有着因果思維能力的趙奕了，他以大量的條件，使用因果思維馬上反推出了理論技術邏輯。
第六百三十一章 無限能源動力汽車！
