「這就是amgone動力電池包的樣品，性能遠超市面上同類產品。」
第二天上午，夏宇在實驗室向康林松介紹道。
「可循環次數很不錯，電芯是基於常規產品的嘛？」
康林松看着各項試驗數據問道。
「是的，事實上我們的常規產品更有競爭力，在使用了新技術之後，電芯的能量密度得到了顯著的提升。」
夏宇說着將一塊普通電芯遞給了康林松。
不管是圓的還是方的，硬的還是軟的，幾款鋰電池的結構都大同小異，難就難在材料和技術上。
哪怕夏宇吃透了技術，也複製不出保護傘公司的原版電池，因為現實世界的科研條件生產不出幾種關鍵的材料。
或者說製造成本太高，根本划不來。
「馹韓鎂國那些先進實驗室的技術也不過如此吧，夏先生你有在歐洲建廠的打算嗎？」
康林松看着手上的電芯說道。
「只要有足夠的訂單，我會考慮的。」
有錢不賺是王八，靠着這1.0版本電芯他就能賺個盆滿缽滿，屆時再推出更先進一些的2.0版本，夏宇甚至連專利都不打算申請。
二十年時間太長，到時候一年一更新，永遠走在最前沿。
「那可真是太好了。」
康林松點到即止，最後的決定還得等他全部考察完再說，現在還不能給夏宇準確的答覆。
從實驗室出來，夏宇領着老康參觀了整個廠區，正好看到擴建工程已經展開。
「需要擴建，這是因為產能跟不上嗎？」
「目前還跟得上，擴建是為了以後做準備，等真不夠的時候再去張羅就晚了。」
除此之外，擴建的新廠房，夏宇打算引進更先進的生產線，以便後續直接生產2.0版本的電芯。
松下就是這樣，和特斯拉聯手推出了21700之後，18650那邊也不耽誤生產，可謂是雙管齊下。
參觀完捷瑞動力，康林松回去的路上心裏也在想，這家電池企業規模不大，實驗室條件一般，生產線倒是做了調整，和傳統電池企業相比，工藝上改良了許多，這倒是給了他一個驚喜。
對於動力電池的研究，歐洲始終是慢了一步，被亞洲彎道超了車，作為下游的車企負責人，他也無力挽回這樣的局勢，畢竟自顧都不暇了。
接下來的幾天，康林松又考察了魔都前幾名的電池廠，而後便和夏宇告辭，離開了這座城市，南下前往福省。
寧德時代的總部就位於福省，人家的工廠絕對比捷瑞動力高大上多了，可最終還是要用產品說話。
夏宇對自家的產品放心，不過康林松剛走沒多久，他就接到何曉鵬的邀請。
奔馳一出馬，生意這不就自動上門了麼，這就是流量的效應、品牌的價值，夏宇也算借了股東風。
果然，高調還是要高調的，度過了蟄伏期，他也到了該高調登場的時候。
「4月1日，小朋汽車與捷瑞動力在魔都簽署《長期合作協議》，建立長期合作夥伴關係。」
一條新聞報道上了熱搜，雖然排名不高，但業內人士都關注到了。
「這次何曉鵬搶了先，有夠果斷的。」
「辦企業就要果斷，不過我們的情況不同。」
蔚來的會議室里響起討論的聲音，同樣還有理想和威馬的總部。
國內電車出成績的就那麼幾家，圈子裏大家都是抬頭不見低頭見，老闆互相都認識，打趣幾句也正常。
「這件事還得繼續關注，捷瑞動力這次來勢洶洶，絕對會掀起一股大浪。」
「是，李總！」
作為當事人的夏宇並不知道這些，就是現在他又閒了下來。
小朋汽車算動作快的，但更多的車企還在觀望，他們打算在事情明朗之後再做決定。
夏宇也不急，畢竟捷瑞動力目前的產能有限，需要把已經接到的訂單消化一番，另外廠子擴建也需要時間。
這樣他才閒了下來，餐飲公司那邊早就走上正軌，他也不用天天過去
第550章暫時得閒，深入合作（4k二合一）
