再大的海輪，在汪洋大海上也不過是一葉扁舟。
畢方緊了緊身上的衣服，張口哈出一口熱氣，已經幾乎看不到霧氣，他掏出溫度計。
果然，氣溫已經下降到了零下十九度。
一旦低於二十度，人哈出的霧氣會瞬間變成冰晶，
這在斯瓦爾巴德群島幾乎是不可能達到的溫度，千萬噸的北大西洋暖流自海洋中奔涌而過，帶來了驚人的熱量。
西風漂流，那是整個大西洋北部勢力最強的暖流，也是墨西哥灣暖流的延續。
但隨着半天的航行，畢方已經漸漸遠離的暖流的影響範圍，到達了弗拉姆海峽，能清楚的感受到身體熱量的流逝。
「這座海峽位于格陵蘭島和斯瓦爾巴群島之間，寬450公里，是從北冰洋的格陵蘭海和挪威海，格陵蘭島和斯匹次卑爾根群島之間的通道。」
「它以挪威船舶弗拉姆的名字命名，那是一艘丹麥人建造的探險船，挪威人乘坐它成為世界上第一個到達南極的人。」
「這艘船可以容納一個六人探險隊，曾經沉入過大海，但1936年又被打撈上來，現如今完好無損地保留在博物館內。」
畢方手中握着地圖，對着直播間內的觀眾進行簡單的科普。
而在他的身邊，還靠攏了一些其他遊客和水手，都如同學生般圍攏在畢方身邊，看着他面對北冰洋侃侃而談。
並且相較於之前的數個小時，圍聚在畢方身邊的人已經少了一大半。
絕大多數都回房間休息了，一方面是外面太冷了，另一方面則是——暈船。
這是一艘遠洋漁船改裝而成的遊輪。
剛開始，遊客們無一例外，都十分興奮，一切都從友好的寒暄開始，話題主要有三個：「你叫什麼名字?」「從哪裏來的?」「以前幹啥的?」
偶爾能聽到有人炫耀出發前夜的風流韻事。
然後僅僅過去幾個小時，船上的氛圍就不一樣了，幾乎所有人都倒下了。
剛駛入遠洋，就有人吐出了黃膽汁，身邊的膠袋早就空了，胃裏無甚可吐。
與過山車的高潮10秒，幾分鐘就結束不同，遠洋船就像是一架24小時的過山車。
左右搖晃還好，就怕縱搖和垂盪，像讓你一刻不停地玩蹦極或跳樓機。
最令人難受的是完全沒有規律的混搖，船上的人好像變成了賭場裏的一粒骰子，被人裝在罐子裏，上下左右隨意地搖晃。
房間裏的桌椅從這個角落滑過去，再滑回來。再加上輪機24小時不停轟鳴的噪聲，永遠不得清靜。
只有經驗豐富的船長，會身體力行地告訴新手們：毅力是治療暈船的唯一良藥。
吃東西。吐了，那就再吃。
在大浪中顛簸時，船體搖擺的幅度會接近30度。在甲板上行走都非常困難。
聚攏在畢方身邊的人已經換了一茬又一茬。
北冰洋上到處都是漂浮在海面上的冰山，為了運行靈活避開這些冰蓋，船身只有大約70米長，海上稍有風浪，就搖晃得厲害，在船上走動就像踩鋼索。
至少少部分人能面不改色，除了水手之外，唯一沒有異樣的大概就是畢方自己了。
出色的核心力量和平衡性，讓他如履平地，甚至比許多水手做的還要出彩，好像海浪根本就沒有影響到他。
「好奇怪的關係，丹麥人建造，挪威人當船長？」邊上有水手提問。
「是的。」畢方笑着點點頭，「千百年來，人類一直在試圖把探索發現的足跡延伸到地球的每一個角落。其中最讓人着迷和嚮往的探險目的地，就是神秘的南北極的冰天雪地。」
「15世紀後期，歐洲探險家想從西北或東北的航行中，找出前往亞洲的航路。當時，人們已經知道挪威北部並沒有結冰，於是，探險家們開始了他們尋找西北航線的北極探險，並為此而前赴後繼地奮鬥了幾個世紀之久。」
「1845年，央國政府決定設立兩項巨獎：2萬英鎊獎勵第一個打通西北航線的人，5千英鎊獎勵第一艘到達北緯89度的船隻。」
「這可是
第六百三十七章 兩極
