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藍星集團月日，發佈的首批消費級電子產品上市一周，銷售終於從全球各地匯總出來了。筆下樂 m.bixiale.com隨身聽全球銷售達萬台，這還是三天就賣斷貨、中途天全天無貨情況下的數據。對此馬由覺得很正常，竟然無意中玩了一把前世屢試不鮮的飢餓銷售模式。本是一場生產調度失誤、華國管理團隊準備不足、經驗欠缺發生的狀況。卻意外給消費者留下了藍星集團產品質量好、價格親民，供不應求的深刻印象。
因為確定代理商太晚，全球各個城市，只得臨時安排了一間藍星品牌體驗店。這幾天每天都人滿為患。許多人買不到隨身聽，就跑到店裏來「體驗」。這種繁榮景象，讓各國代理商又高興、又煩惱。只得不斷給華國打電話催貨。好在這些產品都很輕巧，飛機託運-天就將剛下生產線的貨物全部送達各銷售點。很快富有經驗的代理商，自動學會了定額限量銷售的策略。從而保持品牌店和專櫃的熱度。隨身聽的銷售因此進入了良性循環，大家越買不到，越期待。口碑效應就這麼不斷擴張。
與馬由這邊悠然自得不同。李陽以及主管it硬件及電子產品板塊的顧家明等人，這幾天是如坐針氈。董事長在外面打拼，捷報頻傳。大後方的生產卻跟不上銷售速度。眾人都很是自責，全公司力量都調度起來，幾位老總更是帶着助理團隊，下到電子工廠蹲點，現場解決問題，調整產能。讓本是剛開工、尚未全部理順的工廠上下管理層，也是一陣雞飛狗跳，但就是這樣的會戰，各個管理層的經驗就這麼無形之中，邊干邊學，慢慢積累起來。
與隨身聽相比，《放飛牌》牌遊戲機因不是獨家產品，僅銷售了萬台。
《甘羅牌》學習機則銷售了萬台。
最出乎意料的，是《羅威牌》數字組合音響的銷售，訂單居然達到了萬台，而且大多是米元以上的中高端型號。在具有年歷史的音響領域，異軍突起，一炮打響。這意味着繼年留聲機發明以來，歷經磁帶、d，正式進入數字時代。
組合音響採取的是定製銷售方式，雖然沒有出現供不應求的情況。但與隨身聽一樣，每天到品牌體驗店試聽室來欣賞音樂的人絡繹不絕。大家都對這種全新的高科技音像產品，非常好奇。且只要聽過的人，無一不認同這一款全新的高品質音響。
統計結果，款新產品總銷售額近億米元，藍星集團回收貨款，約億米元。雖年底還要根據銷售數量達標情況繼續返利，但這個聚財的速度，還是讓公司上下一片歡騰。
若按這個趨勢保持下去，一年的產值就可近千億米元。這可是僅僅才首批次新產品，公司還有其他產品和以後不斷開發出來的產品。保守估計，今年近硬件產品方面，就可超過億米元。這個數據的信息也不經意間，匯報到京城官府、繼而又擺上了高層領導的辦公桌。
最可喜的還是藍星產品悄然進入了全民生活中。這段時間，大街小巷尤其是公園、地鐵、公交車，隨處可見擺弄着小巧精緻數字隨身聽的年輕人。已然成為了一種時尚用品。也時常看見遊戲玩家，拿着更加精緻的遊戲機大呼小叫，引來其他玩家的羨慕。家庭聚會也多了一個安靜聽音樂的節目，或隨勁爆音響翩翩起舞的節目。
歐米國家對音樂版權抓得很嚴，即使是音樂發燒友，以前也僅僅選擇自己喜歡的歌手、或音樂磁盤、d購買、收藏。每個家庭的曲庫極為有限。但藍星集團的《羅威》音響和《師曠》數字隨身聽，徹底解決了這個問題，他們可以先在《伯牙》音樂網站海量的歌曲目錄上選擇自己喜歡的歌曲，再點擊下載並用《羅威》音響的卡拉ok功能，自己演唱。
華國的不少小朋友也非常高興。學習機寓教於樂的方式，在這一周時間，很快被喜歡新鮮事物的小朋友所喜愛。從他們這幾天的作業完成度看，已有一些明顯的進步。全國首批個實驗小組也在教育部門的支持和配合下，開始了運作。因有老師和藍星集團工作人員輔導，實驗小組的小朋友對學習機的使用掌握得更快。真正的效果，要等這個學期結束，實際成績的比較才能總結出詳盡的數據和功效。
月日，藍星集團和維克斯集團聯合發佈公告。宣佈藍星集團收購r汽車業務，另持有賓利汽車部分股份。而維克斯集團則持有藍星德國晶圓厂部分股份。雙方在汽車產業達成戰略合作關係。因雙方都不是上市公司，公告裏沒有透露具體交易價格和股權交換比例。這也是維克斯集團擔心公佈出去僅億米元就「賤賣」了這個全球頂級的汽車，那些古板保守的英國民眾會罵死他們。且他們還不能說僅交易了品牌使用權，而不是汽車技術和工廠，這傳出去更是打臉。
英國內閣、第三方獨立的跟蹤競爭機構均同時發佈公告，認定兩家企業的交易行為沒有違背相關法律，給予支持和認可。但同時強調了藍星集團不得將著名的r汽車商標流出英國的原則。
馬由有所預料也有預案。他在英國新註冊了一家「r汽車品牌管理公司」，將r汽車品牌資產注入到這家公司旗下。並在藍星英國研究院旗下，成立了r汽車安全實驗室。
但整車的設計、研發和生產，馬由都按原計劃，全部落地到華國的藍星汽車工廠內。
一時間，世界各國媒體再度為藍星集團沸騰。這次還涉及到全球頂級豪華轎車，百年品牌r，各階層關注者更多，影響範圍更廣。
米國的媒體相對中立，因為高端汽車品牌本就和他們國家無關，所以不痛不癢進行了報道和點評，基本沒有什麼偏見，且還客觀提出了對新的r汽車充滿期待。米國人很現實，他們知道藍星集團現在很有錢，所以資本加老牌頂級豪華車的技術，顯然前景可期。
德國《法蘭克福匯報》則是態度鮮明，引用了寶馬汽車的觀點，強烈譴責維克斯集團背信棄義，本是準備轉讓給已是合作夥伴的寶馬汽車，卻又臨時改變主意賣給了藍星集團。一副拉偏架的姿態。最後可能也感覺到藍星集團風頭正盛，不好得罪。委婉地讚賞了藍星德國晶圓工廠引入新投資者、擴大再生產，認為這是為德國增加就業崗位的友好舉動。
法國《世界報》則認為，應該建立一個歐洲內部國家，同行業合理競爭、相互合作的機制。對r和賓利引進了高科技企業藍星集團，表示關注。並提醒法國汽車企業，要銳意革新，不能在德國汽車已遙遙領先、意大利跑車佔據全球高端市場情況下，再被英國汽車超越。雖然英國豪華汽車從名望上看本就遠超法國，但他們認為市場佔有率方面，法國完勝英國汽車。
倭國的媒體，則酸溜溜地表示，倭國的汽車無論產量還是技術，已追趕上了歐洲。這類高端品牌本就應該轉讓給倭國汽車企業來發揚光大。強烈要求歐洲以後有類似的交易，應充
