突厥人一年四季其實比較清閒的，因為他們的主要工作就是放牧，而今年這些突厥人每個人在自己家的土地裏面移植了苜蓿草之後，今年的牧草不用他們操心，他們的工作可是要簡單的多了！
而放牧，可以由好幾家的牛羊交給一個人來放牧就行，甚至一個村的牛羊交給幾個人放牧就行，剩下的人都可以出來幹活。
目前一共十萬左右的突厥人，聚集在霍賜河附近的人口已經超過了7萬人。
隨着安諾他們開始招收工人，聽到為他們的首領幹活，無數的突厥人開始向這裏開始匯聚，他們的家裏面都留給了自己的女人，老人以及半大的孩子，壯勞力幾乎都趕到這裏。
從15歲到40歲，差不多3萬左右的突厥男人都匯聚了過來。
安諾他們迅速將這些突厥人進行了分配，讓他們全部都在工業城幹活是不可能的，目前的工業城容納不了那麼多人，整個工業城目前可以容納的數量大概只有三千人左右。
不過剩下的人既然來了，霍剛也乾脆沒有讓他們回去，而是在仔細思考之後，直接開始修路。
因為隨着工業城的高爐以及平爐逐漸開始建設成功，工業城的人口越來越多，工業城和陽關以及玉門關之間的道路負重必然會越來越大，現在霍剛搞不出瀝青路面，但是混凝土路面已經足夠了。
主要是修建工業城到陽關，陽關到玉門關之間的道路，戈壁灘上的道路修建其實相對而言簡單，主要是戈壁灘上的地面本身比較平整，以及堅硬。
這裏雖然風可以吹起黃沙，但是在幾公分的黃沙下面的路基就非常的堅硬了。
對於這個時代來說，這樣的道路實際上已經足夠了，不過這些路基開始要進行一定的夯實，首先利用米繩將提前探測出來的道路拉直，然後用有限的鐵鍬將上面的幾公分的浮土鏟開，接着用三個人才能夠抬起來的平整石塊對下面的道路進行夯實。
整個路面在進行夯實之後，其實已經非常堅硬了，作為路基使用一點問題都沒有，尤其是這個時代的路基，更沒有問題了。
道路按照設計是4米寬，整體長大約110公里，厚度15厘米就可以。
至於混凝土的配方，霍剛也不知道適用不適用，反正他就記得一種配方，大約是0.47:1：1.59：3.39。這個比例是水，水泥，沙子和碎石的比例。
霍剛之所以知道這個，是因為霍剛上輩子老家修村村通公路的時候，用的好像就是這個比例，到底合格不合格他也不知道，反正他當初跟那個小哥聊天的時候，記住了。
不管合格不合格，放到這個時代肯定是足夠使用了。
這個比例換算一下大概就是一立方混凝土裏面這些成分的比例，也就是水175千克，水泥372千克，砂子593千克，碎石1260千克。大概的比例霍剛給了王羅之後，剩下的他就不管了。
不過有一點的是，按理來說，混凝土道路因為邊緣部分比較容易損壞，所以在邊緣部分要加入鋼筋混凝土的結構，但是霍剛現在沒有鋼筋，別說鋼筋，鐵筋都沒有，所以就先不加了。
而且四米寬的道路，沒準以後還要擴充，等以後擴充的時候再用吧。四米寬的道路，如果是兩輛高車的話，來回交匯已經足夠了，而且還綽綽有餘，所以暫時他們這道路的邊緣也就不添加鋼筋混凝土結構了。
道路在夯實的路面之上不可能直接澆灌混凝土，上面還有一層墊層，是由礦渣混合碎石等組成的墊層，墊層大約也有15厘米的厚度，墊層所需要的礦渣霍剛倒是無所謂，因為只要他們開始煉鐵，這些礦渣的數量巨大。
水泥那邊他們已經測試過了，用磨碎的鐵礦石也可以代替礦渣，在結構強度等方面幾乎沒有什麼差別。
四米寬，15厘米厚的路面，平均一立方混凝土大概可以澆灌1.6米長度，110公里長度的道路大概需要2.6萬噸水泥，而現在整個工業城的窖爐，燒制一次大概可以燒制出來10噸左右的水泥，每天大概可以燒制7次，也就是說，每天能生產70噸的水泥。
按照這個速度計算的話，光是這條道路，霍剛就需要生產1年的水泥才能夠將它徹底修建出
第181章 築路（求訂閱）
