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「誰控制了海洋，即控制了貿易；誰控制了世界貿易，即控制了世界財富。因而控制了世界。」這句話是著名政治家、航海家華爾特.雷利華爾特.雷利說的，耿精忠對此一直深以為然。
歷史上，大英帝國的擴張就是建立在軍事上擊敗其對手西班牙、荷蘭和法國的基礎上的。從上世紀末西班牙「無敵艦隊」的覆滅開始，直至十八世紀以後，英國在歐洲大陸和印度、北美對法國進行了半個多世紀的戰爭，才終於確立了「日不落」帝國的優勢地位。此刻第三次英荷戰爭已經結束，英國已經變成世界上的商業和海軍強國--------這無可否認地得益於英國在奪取制海權方面所取得的軍事勝利。
記得《海權論》的作者馬漢曾在書中提到： 「如果說英格蘭是為大海所吸引的話，荷蘭卻是被趕向大海的。沒有大海的存在，英國或許會一蹶不振，而荷蘭則會敗亡。」 此言明顯道出了這三次戰爭的主動方與被動方。
荷蘭在十六世紀前期還是西班牙的屬地，也就是一百年前爆發了資產階級革命，到七十年前花了三十年的時間才在尼德蘭北部建立起獨立的荷蘭國家。其面積僅四萬多平方公里，只比台灣大了一點點。可以說是自然資源貧乏，據說是「不太可能養活其八分之一的居民」。「土地的貧瘠與海岸無險可守的本質驅使荷蘭人首先從事了漁業。隨後，加工保存魚類方式的發現給予他們除了進行國內消費以外還能用以出口的物質，並由此奠定了他們財富的根基。」
或許正是有了「上帝造海，荷蘭人築堤」的精神，在最近這一百年裏，荷蘭資本主義發展迅速，以商業和海上運輸業為主，尤其是它的造船業使之成為了當時最大的海洋運輸國家：約四十年前，荷蘭就擁有了製造排水量高達一千六百噸、裝有一百門大炮的三層甲板的戰艦「海上君主」號的能力。到三十年前的一六四四年也就是清軍入關的那一年。荷蘭就擁有着一千多艘各類船隻作為戰艦保護商業順暢，一千多艘大型商船進行海上貿易，六千多艘小型商船用於捕魚業和內陸運輸業，並擁有近九萬多名堪稱世界上最為優秀的水手。
就只是在這十七世紀的上半葉。它已經發展到擁有商船一萬六千多艘。前幾年，英國有一位經濟學家貝提對各國船隻進行了統計，就以三年前的水準，各國船舶的總噸位是：荷蘭九十萬噸，英國五十萬噸。西班牙、葡萄牙共二十五萬噸，法國十五萬噸。商業上的霸權以炮艦為後盾，荷蘭人壟斷了世界的貿易，充當各地貿易的中介人、承擔商品的轉運業務。可以說前面的幾十年裏，歐洲南方和北方國家之間的貿易，歐洲與東方之間的貿易幾乎全部掌握在荷蘭人的手裏。五大洲的各個角落遍及了他們的足跡，也難怪他們會被稱為「海上的馬車夫」。
像「十七世紀標準的資本主義國家」那樣，荷蘭人一直在大力發展海外殖民地事業，奪取了廣闊的海外殖民地這主要就是以東方為主了。一五九五年，荷蘭商人組織商船到達印度的果阿、印度尼西亞的爪哇和摩鹿加群島等地。一六零二年。荷蘭商人、貴族建立「聯合東印度公司」，這個公司可是擁有商船隊、軍隊和統治的權力。
荷屬東印度公司成立後，在印度各地不斷擴張：一六零三年在爪哇、一六零六年在馬六甲打敗西班牙、葡萄牙海軍；一六零五年，搶佔了盛產香料的帝汶島；一六一九年，荷蘭興建了巴達維亞城作為據點，後又到了蘇門答臘、錫蘭、蘇拉威西；在一六二一年，荷蘭建立西印度公司，勢力擴張到美洲；也就是在三年後的一六二四年，荷蘭殖民者侵佔中國台灣，只不過他們在台灣殖民了四十年後。中國出了個民族英雄鄭成功將之擊敗然後將台灣收復了回來。
不過也就是台灣這一出敵方了，其他的荷蘭的殖民地可沒有這樣的本事。一六四二年，塔斯曼尼亞島為荷蘭航海家發現；一六四零年，荷蘭從葡萄牙人手中奪取了馬六甲；一六五二年。荷蘭在南非建立了好望角殖民地；在北美以哈得遜河流域為基礎，建立了新尼德蘭殖民地，並在河口奪取曼哈頓島建立新阿姆斯特丹；在南美洲，荷蘭殖民者佔領了安得列斯群島中的一些島嶼。 荷蘭的大規模海上殖民擴張與西班牙不可避免地發生矛盾，但同大肆擴張、
