30號上午，王林派出兩輛中巴車，前往姑蘇接沈家親戚來申城，他們上午抵達姑蘇，在那邊吃過中午，下午接人返回。道友閣 www.daoyouge.com
王林抽空來到紅光食品廠的原廠址。
這裏正在進行推倒操作。
廠房和辦公樓裏面，早就全部搬空拆解乾淨，推倒清理起來也就簡單。
承辦大廈建造的是中建公司。
我國著名的三天一層樓的「深城速度」，就是由中建公司刷新的。
早在1981年10月8日，我國一冶承建的深城國商大廈破土動工，1982年4月就完工，只用了六個月時間。國際商業大廈提前94天竣工，創造平均不到5天一層樓的「深城速度」，每提前一天就能領一萬塊錢的獎金，他們如數領到94萬港元的獎金，轟動全國。
之後，在1982年，中建三局在承建深城國貿大廈時，創下了三天蓋一層樓的速度，刷新了「深城速度」。深城國貿大廈建成後，是當時深城的最高樓，成為深城市的地標建築，周邊也因國貿而被稱為國貿商圈。
中建在施工時加入了加速凝固的凝固劑，因此混凝土在澆筑後可以更快凝固，以加蓋上面一層。
此外，建設中還使用了多層的樓板模板，不必等下面一層完全完成再將模板撤除而加蓋上面一層，節約了不少時間。
深城速度曾經也是華夏速度的驕傲，後來越來越多的內地城市，開始以與深城相當甚至更快的速度發展。
中建能不能再在申城創造一個「申城速度」？
對此，王林並不期待。
他要打造的是百年大廈，比起速度來，他更注重大廈的質量。
因此王林和中建公司談合作時，一再強調的也是質量第一，請他們不要比拼速度。
改革開放之初，很多大型建築公司都在拼速度，就是受到「深城速度」的激勵。在承接工程時，各大建築公司，都會標榜自己的速度，以獲得更多的業務和獎金。
在王林看來，每個地方的自然地件、土地質量、天氣氣候等原因都是不一樣的，不能一味的追求速度。
中建公司的代表向王林保證，中建速度的含義，絕不僅僅是一個快字！中建速度演繹出的是中建質量。中建速度和質量，不是建立在高指標、大量投資、人海戰術等方式的基礎上的，而是積極運用商品經濟內在規律的結果。
王林視察完工地，取下安全帽，遞給身邊人，然後上車離開。
他又驅車來到城西工業園區，和幾個廠長談了談最近幾天的生產安排情況。
愛秀集團如今的業務，已經遍及全球各地。
在亞洲，有東洋正木集團旗下景雲公司的幾十億片大訂單。
歐洲和維克多的訂單。
美洲有默多克的訂單。
這些訂單，王林都是在廣交會上接的。
在九十年代以前，能參加廣交會的，不論是國企，還是外商，都是擁有極高資質的企業，國內只有國企才能參展，私企連資格都沒有，就是為了保證國際貿易的順利進行，打造我國出口貿易的金字招牌。
讓王林十分放心的是，這幾個下了大訂單的公司，都很講究商業誠信。
從十月份接到訂單以來，愛秀集團已經和他們完成了第一個自然月的訂單交易。
雙方的交貨、付款，都是及時而且足額的，一切都按照合同行事，沒有人違約。
王林最近投資頻繁，因此十分在意貨款的回款問題。
從十一月開始，每個自然月里，王林的愛秀集團都能收到2億元人民幣左右的貨款。
所以，王林只要管理好工廠和車間的生產工作，按時交付訂單，他就有源源不斷的收入。
隨着國際貿易的增加，王林的公司，正式成立了國際貿易部門，分設外銷、儲運、單證結匯、財務退稅、報關跟單等科室。
國貿部門的經理，是從申紡廠挖過來的一個中年男人，名叫孫有全，此人在申紡廠時，就是負責申紡廠的進出口貿易這一塊。
王林和孫有全打過很多
