作為汽車工廠的暫時負責人，馬國濤十分認真的為陳瀟和高苗等人介紹着目前工廠情況。
要論人才實力，馬國濤的確是排不上號。
但是要論責任心，馬國濤在波導公司被長天科技收購，汽車工廠停擺之後，並沒有擺爛，而是選擇拿着公司努力工作，將工廠設備維護的非常好。
僅僅是這一條，陳瀟覺得馬國濤可以是個很好的人才。
長天科技的汽車工業，需要更多的其實並不是那些創新性人才，而是聽話的人才。
因為所有的創新都是由陳瀟和團隊完成，工廠只需要將團隊的科研成果落地就行了。
所以馬國濤雖然才能不高，但是目前為止可用。
高苗也任命馬國濤為新能能源下屬的蒼穹汽車公司副總經理，負責全面督導汽車的生產和質量檢測工作。
陳瀟等人在工廠裏面轉悠着，發現工廠的工人也多了不少。
寧市也算是長江三角洲地區，屬於發達的工業地帶。
這裏離滬市很近，而滬市則擁有非常完善的汽車工業體系，當然也有比較完備的汽車人才。
「波導」（蒼穹）汽車工廠給出待遇比較高，要遠遠高於滬市汽車集團以及工廠地點在滬市其他汽車品牌的工資待遇，所以不少優秀的人才也願意來到寧市的蒼穹汽車工廠工作。
天下哪兒有不透風的牆。
在汽車行業內部，已經有傳言說長天科技要做新能源汽車。
只是這個消息被行業內的汽車巨頭公司一笑而過。
在他們看來，汽車是擁有永久歷史的偉大的工業產品。
是人類工業科技的結晶。
不是任何人想做就能夠做的。
所以包括滬市汽車集團、吉力汽車、比迪汽車等夏國的汽車巨頭都認為長天科技做汽車其實就是玩兒票，搞錢。
和當初波導做汽車以及現在是房地產巨頭恆達準備汽車都是一個道理。
一個外行企業，沒有幾十年的技術底蘊，怎麼可能把汽車做成功？
所以，即便是滬市汽車集團等在滬市的汽車集團公司，知道波導寧市工廠這邊在高薪聘請技術人員，他們心裏也不慌張。
至於自己的工廠有些高端技術人員被蒼穹公司挖了牆角，公司也會極力的勸說：「一個互聯網企業做汽車，早晚都得死，他們現在給你的待遇雖然高，但是時間並不長久，說不定哪天就破產了。」
有一部分技術人員聽了勸告，放棄了去蒼穹公司工作的機會。
反倒是一部分中下層的技術人員，他們在滬市汽車集團這邊本來就沒有什麼渴望，反而還是孤注一擲去了蒼穹公司。
這樣就導致了蒼穹汽車公司大部分的技術人員都很務實，也很低調，他們形成了蒼穹汽車公司的技術力量的基本盤。
馬國濤讓工作人員將最新下線的蒼穹a01新能源汽車駕駛了過來。
這才是今天的主角。
一開始，蒼穹汽車的佈局之中，佈局了微型車、b級車、c級車以及suv等等，總共有十多種序列。
大家都沒有太多做汽車營銷的經驗，其實算是摸着石頭過河。
高苗他們是技術流，不是戰略流。
整個新能源汽車戰略是在陳瀟的手裏。
高苗他們不懂戰略，但是陳瀟懂啊！
陳瀟是重生而來，當然知道在自己過去的那個世界，無數互聯網企業造新能汽車一地雞毛的事實。
所以，陳瀟直接把高苗這邊的方案給否決了。
要做進入汽車領域，佈局不要多，要小而細。
做汽車和做手機一樣，要精品化。
所以陳瀟對蒼穹汽車設計的第一輛車就是a+級別轎車，尺寸其實和b級車差不多大小，但是定位是a+級別，這樣能夠和特斯拉等新能源汽車，以及bba相同級別的汽車進行錯位競爭。
這一輛被命名為蒼穹a01的新能源汽車，軸距達到了4.82米，能夠比得上b級車了。
當然a01肯定會有很多不同的配置和不同的版本，
第876章 蒼穹A01上路（求月票）
