2個小時之後馬車轉上了濱海大道，從這裏一路向東再無其它路徑。天完全亮了，雨也停了，道路左邊全是兩三米高的蘆葦，右邊則是一望無際的大海。帶着腥味的海風吹過，黃燦燦的蘆葦也如海洋般滾動，發出沙沙的響動。
「這是真的大海？」
要說景色, 左邊的蘆葦海肯定比右邊的渤海灣漂亮，可在小馬眼裏卻是反的。更遼闊的草原和蘆葦他見過，但活了30多年愣是沒見過海。
「只是大海的一個小水窪，等你找到媳婦，想辦法弄艘船，我帶你去真正的大海上看看。敢去不？那浪頭掀起來和樓房一樣高, 一吐就是好幾天，一邊吃一邊吐。」
洪濤沒怎麼去關注左邊的蘆葦海，眼睛一直盯着右邊的渤海灣看。聽了小馬的問題片刻不帶遲疑的, 又開始忽悠了。
「切，你還能水陸兩棲？」小馬不信，他不相信有人在陸地上縱橫馳騁，到了海里還能興風作浪。
「其實我還有個綽號，叫海盜！」明明知道小馬是在罵人，洪濤也沒還嘴，他是真想弄艘船去大海上飄蕩，到各地轉轉，看看現在的世界是個啥樣子了。
順便帶點各地特產幫大家交流交流，過得慣就多待幾天，過不慣楊帆就走，誰也別唧唧歪歪，愛死不死。飄到哪天飄不動了, 一個大浪砸下來，塵歸塵土歸土……
可惜的是理想之所以稱作理想，唯一的屬性就是很難實現。自己欠了一屁股人情債, 初秋、兩個孩子、朱瑪、周媛、老虎他們……至今為止一個也沒還完, 等還完估計也差不多老得不能動了。人生啊, 不如意十之八九！
「切，少蒙我，都啥時候了還有海盜……也對哈，現在當海盜好像也沒人管的了！」
小馬繼續撇嘴，在他腦海裏海盜就是戴着眼罩、一條木腿、穿着破衣服、開着破船的叫花子。頂多在帆船時代苟延殘喘，碰上現代化輪船連尾流都吃不上。
不過說着說着突然意識到一個問題，世界上好像真沒幾艘現代化船舶能開動了，如果此時弄艘帆船去海上稱王稱霸，也不能說很離譜。
「連海水都沒喝過就少操海盜的閒心吧，把小丫頭照顧好就是你的任務！」怎麼才能讓一個沒見過海的人明白海盜工作的本質，洪濤是沒這個本事，也沒這份精力。
一宿沒合眼，還要繼續顛簸一白天，抓緊休息保持身體狀態也是當大俠的必備基本功。車板上卷着的苫布就是席夢思，把外面濕的翻過來和衣一躺，聽着蘆葦、海水和車架交響曲，幾分鐘就能睡着。
說起從津門港到曹妃甸之間的這條路，昨天和客棧掌柜聊天時他也着重提起過。主要內容兩點，安全和路況。安全問題洪濤之前就聽驛站老闆聊過，無非就是儘量別在晚上走、不要露營。
路況則是頭一次聽，也比較關注，但直到真的走起來才能切身體會到啥叫不太好。如果放在舊世界裏，除了卡車和越野車，家用轎車和suv基本就可以放棄了。非要走也成，幾十公里下來，車體基本就走形了。
這條路雖然都是舊世界裏的高速公路，但路況真的是太不理想了。每年除了夏天曬、冬天凍之外，再加上洪水的侵襲和大載重車輛的碾壓，很多路面已經完全毀了，到處都是炮彈坑和搓板。
也不是聯盟不維護修理，實際上這條路除了冬天幾乎月月在修，它是連接曹妃甸鋼鐵廠和津門工業區的唯一捷徑。如果這裏不能通行了，那就要向北繞很遠先到京城東邊再南下，路程翻了好幾倍。
可惜修路這個玩意要動用大型機機械和很多人力物力，結果剛修好讓大水一衝又完蛋了。聯盟真沒富裕到拿資源往水裏扔的程度，在可以用船隻運輸比較重的貨物之後也就不和這條路較勁兒了，能保持馬車通暢即可。
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至於說為啥要把水產品的集散地放到曹妃甸，直接在津門港多省事兒啊！這還真不是聯盟的規劃失誤，而是漁民們自己選擇的。
聯盟唯一的造船廠設在曹妃甸的雙龍河口，原本是個叫方舟的造船廠，規模不是很大但功能挺全。漁民們用的鐵殼船和後來開發出來的機帆船都是這個船廠造的，除了造船還能修船。
津門港也有船舶重工集團的大型造船
680 沒完沒了
