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法國首都被圍的同時，西班牙國內卻是一片祥和安定。筆神閣 bishenge.com
進步衛隊的存在確實剝奪了一定的自由，但也很好的限制了野心家的發揮。
明明處於戰時狀態，社會卻比過去的和平時期還要安穩許多——可能是因為這次作戰只出動了現役軍隊，戰火也是遠離本土。
不管是軍隊的消耗還是士兵寄回來的獎金，都在客觀上提振了國內的消費，有利無害。
如今距年內戰結束已經整整過了年，絕大多數工廠都恢復了生產，總體實力恢復甚至超越了戰前水平。
最直觀的數據，西班牙年的鋼產量是萬噸，年沒有統計，但下滑至少有。
戰爭最激烈、最缺鋼鐵的時候，鋼產量不增反減，主要原因是礦山和工廠中的工人都上了前線。
按理說是該用農民人力的，徵召幾十萬農民並不會對農業生產產生太大影響，徵召幾十萬工人卻是傷筋動骨。
不過分佈在小山村和莊園裏的農民階層動員難度大，訓練和指揮都很困難，還是動員工人來得簡單快捷。
包括現在的西班牙，主要兵力來源都是市民和工人階層。
所以這個時代的大多數國家都是越打越弱。
但到了今年，雖然年還要一個月才結束，可初步估算全年鋼產量不會少於萬噸。
這個數字相當驚人，一年時間近乎翻倍，即使有過去的底子在，實際增量也不會少於。
這與西班牙鋼鐵公司的成立有關，只要形成規模和標準，工業的增長是相當迅速的。
像美國今年的全年鋼鐵產量只有萬噸，十年以後這個數字就會變成萬噸，增長了快倍，與這種開掛的速度相比，西班牙的增速還是有些保守了。
阿方索之所以下大力氣扶持鋼鐵工業，是為了明年的鐵路計劃做鋪墊。
以西班牙的地形，這勢必是一場大單，如果可以，他還是想把這個項目交給國內做，儘量不重蹈用自己的錢培養他國工業的覆轍。
鐵路的建設是緊跟着公路進行的，靠着戰俘和囚犯，以及大量農民工的辛勤勞動，西班牙在過去一年間建成了總長公里的公路。
其中絕大多數都是可以容納兩輛馬車並排通行的二級公路，在礦區和大城市，還建有一些能容納四車輛通行的一級公路。
對西班牙來說，這些公路已經暫時夠用。
沒有汽車的話，對路面的需求不是很大，一些無關緊要的鄉村道路可以先放一放。
之所以能有這麼快的建設速度，還要得益於勞動力的迅速增加。
西班牙如今的人口大概在萬左右，和一年前相比，看起來增長不多。
但實際上，光是一個女性勞工就讓勞動力增長了不止，這還是沒有立法的結果——除了馬德里和東部沿海大量接受了女性工人，其餘地區依然對此抱有懷疑。
等到戰爭結束，婦女解放也要提上議程了，在阿方索和坎波斯的計劃中，女性工人的數量至少要佔到總數的。
除了女性勞工，戰爭的影響也是不可忽視的。
戰爭，哪怕是內戰也不全是壞處。
不少農民因為戰爭失去了家園，或是通過戰爭見識到了更廣闊的世界，紛紛湧向了大城市。
谷<spa> 莊園主們懾於政府的軍事力量，什麼都不敢做，最多口頭抗議幾句。
要是換做伊莎貝拉時期的政府，敢這樣動自己的「財產」，莊園主們大概率會殺死敢於辭職的佃戶，並且輕鬆逃脫懲罰。
……
工業快速發展的同時，農業也在穩步前進。
政府在通過糧食作物減稅的方式，慢慢增加國內的糧食產量。
不過和工業相比，西班牙的農業潛力相當有限。
因為有不少土地都要用來供應畜牧業的發展，包括草料種植和牲畜圈養，這大概佔了國土面積的。
剩下的土地中，不適宜耕種的山地佔了絕大部分，實際耕地面積可能只有總面積的甚至更低。
