從海東去湖廣鄂州，有兩條路線。一是先到廣州，過江西北上。距離看似更近，但花費的時間更久。還有一條路線是北上松江，入長江西進。看似更繞，但到達更快。
所以，李洛選擇走長江。
八月十四，李洛的官船到了長江出海口所在的松江府，並未停留，而是經過崇明，溯江西入。
此時的長江，水量更加充沛，江面更寬，水也更深。李洛的官船雖是海船，卻仍然暢通無阻。
十五日，到了江陰，就被元軍江防水師攔截。不過看到李洛的平章節堂大印，立刻恭敬的放行。
李洛站在官船上，看到不遠處的江防水師，目光很是陰沉。
江陰是江防重鎮，本來駐紮了一個水軍千戶所。但因為之前抽調了很多去征日，如今只剩下四五百人，幾十條小型戰船，只能維持江面關卡治安。
看似不足為慮，可長江沿岸有元軍水師駐紮的地方，卻有幾十個之多，長江水師加起來仍然有一萬多人。
這還是現在，而在兩征日國之前，長江水師更是有四五萬之多。
長江水師是南宋降將劉整幫助元廷建立的，當年滅宋出了大力。
雖然現在南宋已滅，可元廷對於長江江防仍然重視，還成立了長江水軍鎮撫司。如今的鎮撫使是兀赤雅哥，鎮守長江沿線的界州、黃州、江州、建康、鎮江、江陰等地。
四川境內還有成都水軍萬戶所，由萬戶速哥統領，分鎮重慶及、夔、施、黔、忠、萬、雲、瀘等州。
要想達成唐軍的戰略，到時首先要幹掉長江水師。對此，李洛有百分之百的把握，以獅子搏兔之姿快速解決元軍長江水師。
如今元廷在大肆趕造戰船，以恢復水師力量。李洛之前在福建平章任上時，就上奏元廷，由泉州船廠承擔大半的造船任務。
理由是，福建有元廷如今最強大的福建水師防守，能夠保護新船，免得被殘宋水師奪走。
泉州本來就是最大造船廠所在，於是元廷准了李洛所奏。最多還有半年，泉州船廠承接的數百艘大小戰船，就會統一交付。
當然，李洛絕對不會讓這麼多新船讓元軍拿到手。泉州造的船，可不就是他的麼？因為福建水師在他掌控之中，中高級軍官全是他的人。
不但幾百艘新船要拿到手，就是泉州船廠的數千船匠，也要全部搶了。元廷失去最重要的泉州船廠，想重建水師就更加困難。
雖說李洛的官船打着平章的儀仗，可每到一個地方，仍然有元軍水師盤查，以防冒充。
長江上商船不少，但每過一個水卡，都要被元軍水兵雁過拔毛，百般勒索。其中也有很多商船不會交錢，這些船無一例外都是權貴所有。
甚至，還有少數船，根本沒有檢查，而是直接放行。這不但是權貴的船，必定還和水兵們熟了。
此時，李洛看到一艘大船沒有經過檢查就昂然揚帆而過，不由莞爾一笑。
為何？因為這艘大船掛着洛寧商社的旗號，根本就是他自己的船。
洛寧商船背後的權貴，當然是李洛了。早在去年，崔秀寧就用李洛江華郡公、福建平章的名義，建立長江商隊了。
開始幾次，元軍江防水師要會登船檢查。可一年多過去，洛寧商社的船早成為少數既不用檢查，又不用交錢的船。
直到現在，洛寧商船仍然在真正做生意，經營的貨物也無非是棉布，海鹽，海魚等大宗貨物。
「主公，看來可以用來運送兵馬和軍械了。」新被任命為親衛隊長之一的楊栝說道。
顏隼，顏鐸，劉大刀等幾個親衛隊長，都被調到火器旅當團總。這個楊栝，本是親衛什長，跟着李洛也超過三年了，如今終於當了隊長。
李洛點點頭。如今洛寧長江商船有六艘五百料運輸船，每次可偷運三千多人。一個月最多運三次，那麼兩萬兵馬需要運送半年之久。
能不能加船？不能。
六艘船的商隊，已經很大了。要是船太多，就容易引起懷疑。
只能靠螞蟻搬家的方式，一點點運。
近十次運輸，不能有一次被元軍江防水師察
第461、462節 我是平章大官人的小丫鬟！
