不用多時，這艘內河輪船就在拖船的銀，引領下靠岸，隨後船上下來了諸多旅客，其中大多都是拖家帶口，穿着普通的人。
只是一看這些人的情況，基本就能夠判定這些是剛從本屯過來的新移民。
這些移民基本上都是從本土的幾個港口坐船出發，然後抵達北美金山港後換乘火車一路東進，翻越了北美洲西部的山脈、荒漠抵達後，抵達了富饒的北美中部密西西比河流域，然後在密西西比河中上流的密上城下火車。
密河城，這地方在這之前只是一片荒野，在多年前大楚帝國的早期移民來到了這裏，並在這裏建立了密西西比河流域裏的第一個大楚帝國城鎮，並根據密西西比河取名為密河城。
不過早些年這地方發展一直不咋地，畢竟處於北美中部腹地，距離大楚帝國在美洲的殖民地，也就是西部海岸太遠了，早些年的楚國移民都是徒步，趕着馬車來到這裏開荒的。
因此很多年裏這片地方的人口都不多，直到西部海岸地區的可開發土地逐漸減少，大量的新移民為了獲得肥沃的土地，不得不深入內陸一路往東，一直到密西西比河後，沿着密西西比河開闢新家園。
最終才讓這個地方迎來了一波發展。
不過發展依舊還是比較有限，一直到承順三十八年為止，這個地方的城區人口依舊只有四千多人而已，等到真正的發展，實際上還是要等到承順四十年七月，北美東西大鐵路的第一階段工程完工，鐵路鋪設到了密河城之後，此地作為北美東西大鐵路現階段的東端終點站，又是屬於密西西比河沿河港口城市，具備了天然的交通樞紐地位……當然了，鐵路之所以會修到這裏，也是因為這裏本來就已經有了一個密河城。
大楚帝國修建鐵路的時候，除了考慮地理環境因素外，自然也會考慮現有城市的緣故，當地理條件適合，成本不會有太大增加的情況下，鐵路的建設也會重點考慮現有城市的地位的。
畢竟鐵路是為人服務的！
先有了密河城，這才有了此地作為鐵路的第一階段東端終點站，而鐵路的建設又反過來大幅度促進了該城的發展。
短短一年多時間，密河城的常住人口就已經達到了八千多人的規模，而周邊鄉鎮落戶的移民人口更多。
城區人口少，周邊的鄉鎮移民定居點眾多，這也是大楚帝國在海外領地開發的一個普遍情況，那就是大量移民過去後，並不會說都擁擠在一個城市裏，而是會前往周邊的鄉野地區開闢新的移民定居點……要不然的話，新移民的土地哪裏來？
現有城市內以及郊區等地方，可沒多少土地給新移民了，新移民要想獲得大量的土地，只能去更遠的地方開闢移民定居點。
密河城以及周邊地區的情況也是這樣，隨着此地的陸續開發，大楚帝國在當地設立了密河府，以管轄周邊區域，隨後又在密西西比河流域的中游以及下游區域，各自設立了兩個府，即密中府，密口府。
這三個府，就是大楚帝國之前設立的東美巡撫的現有主要人口聚集地，而東部海岸地區雖然已經根據和法國、英國人等歐洲國家的協議歸屬了大楚帝國，不過大楚帝國目前只是簡單的派人前往接管這些地方，但是還沒有大規模進行移民，整體人口並不算多。
而來自帝國本土的移民抵達了密河城後，將會按照各自的目的地不同，分別乘坐內河船隻沿着密西西比河前往其他地方，其中自然也就有來密西西比河下游出海口的新移民。
這一艘內河客輪上下來的諸多移民們，基本都是沿着這麼一條移民路線，一路千辛萬苦跋涉抵達此地的。
但是這些人到了密口城後卻是沒有在這裏落戶居住，而是休整了兩天後，又坐上了移民機構安排的一艘機帆船隻揚帆出海，然後一路沿着海岸線東去，繞過了佛羅里達半島後北上，最終抵達了北美洲東海岸的一個天然海港小城。
