陸軍的裝甲車混成團把三輪車作為輕型卡車使用，在積累了諸多的使用經驗之後，開始大規模的採購並裝備。
\b而這些早期訂購的正三輪車主要是作為輕型火炮的牽引車輛，或者是配合一五卡車作為輕型載貨車輛，搭配在炮兵部隊裏使用的。
其正式定型並裝備的正三輪車型號被確定為零五型三輪車……其中的零五就是指這種三輪車的極限承重達到了五百公斤\b。
零五三輪車以及一五卡車，也正式成為了大楚帝國陸軍方面的主力運輸車輛，這兩種車型乃是推動大楚帝國野戰炮兵部隊以及輜重部隊，拋棄騾馬轉向摩托化的重要車輛。
其重要性甚至比各種裝甲車輛還要來的更加重要一些。
\b裝甲這東西嘛，雖然戰鬥力強悍……但是楚軍不用裝甲車也能吊打各國土着軍隊，裝甲車這東西頂多就是錦上添花而已。
但是運輸車輛的大規模服役，意味着楚軍的炮兵以及輜重部隊終於能夠擺脫數量龐大的騾馬……這些騾馬平日沒啥用但是吃喝的卻是一點都不少，平日裏養着海量的運輸用途的軍用騾馬，這對於家大業大的楚軍而言也是非常沉重的壓力。
而零五三輪車以及一五卡車，卻是能夠讓楚軍擺脫這種困境，進而節省大量的軍費……
沒錯，大楚帝國，尤其是陸軍方面之所以大規模推動軍隊摩托化，尤其是炮兵和輜重部隊摩托化，一大目的就是為了節省軍費。
有時候並不是裝備先進的武器裝備就會更花錢……有時候也會更省錢。
當然了，當代的各種機動車輛，不管是運輸車輛還是裝甲車輛都無法全面的取代騾馬，比如山地里部署的軍隊就依舊需要嚴重依賴騾馬進行機動，補充物資，馱運輕型火炮機動。
還有騎兵部隊裏的戰馬，短時間內也很難全部代替……汽車這東西雖然好，但是只能在道路上跑啊，而楚軍在海外地區進行部署作戰的時候哪有這麼多道路走啊，而實際作戰過程里可沒人會專門選個有道路的地方和你交戰，在各種野外山地里交戰也是很正常的。
而野地騎兵還能用，但是裝甲車或汽車可就比較難了。
\b因此儘管楚軍高層里已經有了一定的聲音，要把現存的大量騎兵部隊改變為裝備汽車，裝甲車，三輪車，雙輪車的摩托化機動部隊，但是也只是改編一部分而已，大部分的騎兵部隊雖然會加裝機動車輛，但是依舊會保留傳統騎兵。
因此楚軍里的騎兵機械化改革，實際上是一種機械和騾馬混合的快速機動部隊。
為此，陸軍那邊把這種改革的混合騎兵部隊，稱之為摩托化騎兵部隊，目前正在挑選適合的騎兵部隊準備進行改革。
\b軍隊裏的摩托化改革，羅志學還是比較重視的，他參考了原時空裏的一戰二戰的一些軍事制度，向軍方提供了部分戰略意見。
不過也只局限於提供一些戰略意見而已，至於具體細節的話，他就不管了……也沒法管。
實際上當代大楚帝國搞的這些摩托化改革，在專業化上還是非常高的……可不是羅志學在原時空裏看看軍事論壇，看幾個軍事編制就能搞清楚的……裏頭涉及的東西非常多，從戰略再到戰術思想。
簡單來說，一個裝甲車連該怎麼編制？要裝備多少輛裝甲車？裝備什麼類型的裝甲車？除了裝甲車外後勤輔助車輛怎麼安排，用什麼車輛，人員培訓該怎麼解決？這些摩托化裝甲車輛該如何作戰？該如何和傳統的步兵，騎兵部隊進行配合作戰？
隨便想一想，那都是一大堆複雜無比的問題。
陸軍的裝甲試驗部隊，即第一裝甲混成團的這兩年編練試驗的過程里，光是積累起來的各種研究資料就裝滿了一整個屋子……不是多少字，多少本書，而是一整個屋子
