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蘇俄的崛起是一次意外，在大戰的各國都暫時沒有能力反擊的情況下他們做到了，但是這不符合各國的利益，而蘇俄骨子裏的領土佔有欲並不隨着政體的變換而有絲毫的縮減，他們仍在覬覦着中國這個老大帝國北面那些肥沃廣袤的土地。因此他們也絕不會讓這片土地上出現一個大一統的國家政權，現在他們是扶持革命軍的崛起，但是同時也在扶持北方軍閥的力量，必要時，他們或許會親自動手的。
陳曉奇的異軍突起是一次例外，可以說絕大多數人對此都沒什麼準備，如果日本的老一代政治家還活着，他們可能會拼着造成國際影響的後果，也要舉大軍將他徹底撲殺，而不去做任何的幻想。但是現在的人都不一樣了，戰勝了大清帝國，一千多年來他們第一次以重要角色走上世界舞台。大戰時期抓住機遇站對了立場，他們大發其財很是分了一杯羹，這樣接二連三的獲得讓絕大多數人信心爆棚，同時忍耐力也大大的減少，他們甚至不能容忍任何一個有些高瞻遠矚的政治家發表關於忍耐、克制、緩慢圖謀百世基業的意見，所以，時不時的來一次「下克上」是最常見的事情。英國不甘心就此淪為配角，他們要恢復過去的影響力，就需要從戰後的泥沼里爬出來，儘快的回覆國力，而現在已經沒有什麼殖民地可以佔領了，工業品方面。美國人已經將自己的日用品登陸中國，並在陳曉奇這種「吃裏爬外」的人幫助下大肆擴充，長江以南地市場短短三年內就幾乎飽和了。
而長江以北，原本是日本貨的傾銷地，但是隨着「抵制日貨」的風潮颳起，以「美華集團」為首的中國本土工商業趁勢而起。除卻紡紗紡織業仍然不振外，其他的無不是一派欣欣向榮的勢頭，就連戰亂都擋不住他們投入地熱情。
而這一切，都沒英國人什麼事。
這樣的情況很不正常，絕對不符合大英帝國的利益，因此要改變它，那就要抓住機遇。陳氏已經將橄欖枝伸了過來，將最重要的重工業資源這一項巨大的訂單甩過來，這是絕好的機會。而且理由藉口堂堂正正。
所以馬克瑞公使只是略微思考片刻，便明確表示支持伯爵大人的商業合作，不僅如此，他還計劃將這一變化馬上匯報給國內的上層，讓他們調派適當的人員和力量準備插手北方地事物，停靠在威海的英國戰艦也應當適當的去膠州灣轉轉了。
不久之後，來自英國殖民地的優質鐵礦石以及煤炭開始匯聚到青島港口的萬噸散貨碼頭。日本人試圖通過自己控制下的鐵路部門主要管理人員立即各列車長來故意遲滯美華集團的運輸，但卻在陳曉奇馬上就拿出應對措施，他在濟南上海兩地的報紙上和兩家電台以及遍佈濟南市區、周邊鄉鎮的大喇叭裏面整天吆喝地「愛國、支持民族工業、支持國貨」的鼓動下。本來就不大消停的罷工事件立刻引起軒然大波，一番推波助瀾之下，由中國人完全掌握膠濟線路權的鬥爭正迅速醞釀。而陳氏還不失時機的拋出來建設膠濟線複線的計劃，聲稱要建立一條完全屬於中國人控制和使用的、貫穿山東主要經濟區地大鐵路，末端一直延伸到威海。
對於這樣的計劃，英國人和美國人都表示出讚賞地說法，並樂觀其成。日本人則憤怒的吆喝說這是在挑戰皇國的威嚴。並叫囂着要軍事干預，有清醒者指出。陳氏現在沒那麼多錢修建這麼一條總長度超過八百公里的鐵路。
結果這句話一出口，陳氏馬上以自己在美國的實驗室和巨大產業為擔保，在美國、英國兩地同時發行鐵路債券。臨近下台的鄭士琦在陳曉奇的開解之下，認定自己的政治前途是徹底無亮了，唯一的靠山段祺瑞大執政已經將他放棄，張宗昌地督辦任命已經發表，所以他臨秋末晚地最後請求通過這一債券的發行，獲准。
按照當時一百萬元一公里地建設成本，總長八百公里的鐵路需要八千萬至一億元的資金。而陳氏卻在上面添加了一些花頭。將債券總額提高到了兩億元。居然不到一個星期都賣出去了！
這一場鬧下來，不說別人了。單是鄭士琦一個人就撈足了兩輩子的花銷。而陳曉奇也獲得了充足的資金來推動自己的事業。至於這條鐵路能不能修成，沒多少人關心，甚至絕大多數人盼着他修不
