此話一說，看直播和在展廳的其他車企高管們，無一不是眉頭緊鎖。
王川符臉上的笑容有多熱烈，他們這些行業相關從業者的臉色就有多麼陰沉。
「沒想到，比亞蒂居然真的和九州科技談成了合作，雙方注資造車，真是大手筆啊。
是因為比亞蒂衝擊高端已經成功，所以特意藉助九州科技去真正的頂級豪華陣營嗎？
我們小朋汽車差在哪裏？如果九州科技可以和我們合作的話，檸德時代恐怕現在也要聽我們小朋汽車的吧，畢竟九州科技以前依靠技術入股，獲得了不少檸德時代的股份和董事席位。」
小朋汽車董事長的李曉朋，左手支着下巴，目光沉思。
現在小朋汽車在大夏的市場份額雖然還算能看，但是在理想、零跑、賽里斯這些車企的高強度競爭下，已經不再是第一梯隊，所以當小朋汽車董事長李曉朋看到王川符與顧青握手的時候，腦海中不自覺會浮想聯翩。
他太想讓自家公司更進一步了。
不知道是不是能夠通過展廳現場的這些手機直播間溝通到其他車企高層的想法，王川符還接着說道：「新能源車是我們大夏汽車產業發展的輝煌道路，我們比亞蒂一直追求創新，堅持科研，研發的混動技術、電池技術，在新能源車領域有相當大的作用。
而九州科技作為我們大夏科技產業的名牌，諸多科技產業的領軍企業，更是願意將跨時代電機、電池技術投入新能源行業。
說實話，每當我看到Xim系列新能源車的時候，心裏面都感慨無比。
這輛車幾乎是凝聚了我們比亞蒂與九州科技諸多尖端技術的優秀產物，它是一輛車，也是另一個家，更是駕駛人員的旅途護衛。
所以Xim系列新能源車該怎麼定價呢？
我們內部高層為此也是和技術團隊、銷售部門們召開了許多場會議。」
所有人都知道王川符在賣關子，但都強忍着激動，沒有去打斷對方的講述。
因為王川符講的是一個事實。
縱觀大夏新能源車市場極速發展的這些年，那些只知道砸錢的資本進來都能依靠檸德時代這些供應商，獲得風生水起。
更何況是九州科技這種沒有短板，要技術有技術，要工廠有設備的頂級科技企業呢？
當然，現在九州科技或許有一個弱勢項，那就是按照九州科技創始人所說的那樣，公司資源和現金大多都投入到了航空航天項目，要進入新能源車行業，可能需要引入資本提供方。
所有人知道，如果九州科技想，它甚至不需要像夏為那樣去找合作廠商，只需要開個口，說要找企業機構合作造車，多得是企業和機構大把大把的投錢。
甚至是已經快要破產的大米集團，說不得有可能變賣一大堆項目，將現階段能夠籌集到的資金都投進和九州科技合作的項目。
這樣一家輕鬆就能全產業鏈的高科技企業，配合本就已經成為行業份額無冕之王的比亞蒂，這是藍星所有汽車廠商，大夏新能源車廠商們都不願意看到的噩夢般組合。
顧青倒是笑了笑，在王川符旁邊說道：「我們九州科技只是一個希望大夏科研技術可以一天比一天優秀的小企業，面對一個嶄新的龐大領域，我們認為專業的事情就應該讓專業的團隊去負責。
我們的研發實力能夠對部分項目有很不錯的研發進度和產品出現，但是對於整個新能源車領域的上下游環節，肯定沒有類似比亞蒂這樣優秀的車企好，所以自然會選擇合作。
而且目前整個新能源汽車行業已經進入了白熱化廝殺階段，我們九州科技真的獨自進入行業，恐怕還要抽調其他項目的工程師到新能源車項目，不然很可能跟不上其他車企的步子。
還不如繼續深耕航空航天領域、半導體領域、能源領域這些已經有大量資源投入的領域，拿出衍生的技術產品，為其他願意技術進步合作的汽車廠商
