足壇流傳着一句話：一場比賽的勝負在走進球場的那一刻就決定了。
很多人都無法理解為什麼？
但事實就是如此。
就好像那不勒斯病了這件事情，真正的問題並不是出在球員，甚至也不能怪教練組。
這麼說吧，聯賽就像是一列高速飛馳的動車，一場場比賽就像是動車行程上的一個個站點，固定時間到站，固定時間逗留，固定時間起程，飛馳前往下一站，直到終點才會停。
所有的這一切都被安排得十分緊湊，容錯率很低，競爭非常激烈。
那麼，問題來了。
假設，當這列動車在第一個站點就出現問題，延遲了一分鐘，會怎麼樣？
答案很簡單，之後的每個站都會跟着延遲。
如果好幾個站出問題呢？
不停地累積，到最後，會發現動車嚴重誤點。
回到一個聯賽也是如此。
很多時候，一個完整的賽季比拼的不僅僅是球隊的實力，不僅僅是教練組的水平，還有解決問題的能力以及效率。
當越來越多的問題沒能在聯賽高速運轉的過程當中得到有效的解決，日積月累下來，就會導致非常嚴重，甚至不可想像的後果。
就好像本賽季的ac米蘭。
誰能想像，上賽季的歐冠冠軍，現在排在意甲第九，甚至一度瀕臨降級區？
是安切洛蒂沒能力嗎？
明顯不是。
而是在聯賽開始之後，ac米蘭出現了越來越多的問題，有些問題安切洛蒂解決了，但有些問題他需要更多的時間去解決，但聯賽運轉之後，他最缺乏的就是時間。
甚至有些問題，可能安切洛蒂根本就無法解決。
於是，ac米蘭就變成了這樣。
那不勒斯的情況其實也大體上是如此，只是整體來說，有點高開低走。
尤其是進入十一月，連續三個月的國家隊比賽後，那不勒斯爆發出了更多的問題，導致球隊的整個賽季計劃嚴重偏離軌道，最後球隊狀態十分低迷。
也許有人會奇怪，那國際米蘭怎麼就這麼穩呢？
答案很簡單，這支球隊相對於意甲其他球隊來說，實力太強，陣容太厚，容錯率太高了。
……
高深對於球隊在十一月和十二月的表現很不滿意。
但不管是在公開場合，還是更衣室，他都沒有透露過半分。
唯獨就是在教練組內部，高深就不止一次提到，他認為球隊的訓練出問題了。
尤其是體能和狀態。
早在高深執教皇馬時，布埃納文圖拉就加盟了高深的團隊，能力十分出色，表現也一直都很好，追隨高深來到意大利後，他也在上賽季拿出了非常搶眼的水準。
但本賽季到目前為止，不能說失敗，但確實存在不小的問題。
以三場強強對話為分水嶺，之前球隊的表現，高深是非常滿意的，但之後球隊的表現，高深就很難滿意。
當然，高深也毫不諱言，這是因為他對球隊的要求提高了。
「以升班馬的角度來說，我沒有辦法對在座的諸位提出更高的要求，但我想請問大家，你們真覺得，自己能夠滿足於升班馬的定位嗎？」
高深的問題，讓在座的幾名核心教練組成員都無言以對。
誰說不是呢？
現在那不勒斯是排在意甲積分榜第二，雖說優勢不明顯，但怎麼說也是意甲前茅。
升班馬？
熱那亞現在還在為保級苦苦抗爭呢。
當然，還有另外一支升班馬，尤文圖斯，但沒有人會把一個夏季投入五六千萬歐元，擁有金球獎得主和世界級前鋒的斑馬軍團當做是升班馬。
從某種程度上來說，尤文圖斯的表現比那不勒斯還糟糕，拉涅利和塞科的壓力更大。
之前，都靈體育報甚至有消息說，尤文圖斯高層在考慮要讓塞科下台。
職業足球就是這麼殘酷，這麼現實。
「我們的訓練肯定出問題了，賽季計
