測試廣告1 雖然說，在進行路試的第一天，李毅也和大家一起進行路試，但是，第二次路試李毅並沒有跟隨大家一起去進行路試，而是讓試車人員以及研究員他們自己進行路試，只要在路試過程中, 把實時數據傳輸回來就可以了。筆硯閣 m.biyange.com
畢竟這次的路試不同於上次，這次的路試可是足足需要進行一周的時間才能夠完成，最重要的是，這次的路試，不僅會在沿海地區進行，同時也會去一些山區以及高原地區，徹底的測試這款車的大部分性能，而李毅以及柳葉等人, 是不可能離開大唐科技這麼久的時間的。
要知道，不管是李毅自己還是柳葉，都有着多個科研項目在進行，特別是柳葉，他所負責的新型材料技術，也就是第二代超強記憶合金的研發，更是已經進入到了關鍵時期，所以更加不能走開。
隨着路試車隊的離去，李毅也回到了辦公室，查看這幾天來，他們大唐科技各方面的發展。
總體來說，這段時間以來，大唐科技的發展還是非常不錯的，甚至隨着大唐科技被各大外企針對, 讓更多的人知道了大唐科技，知道了大唐科技正在研發晶片技術, 所以這段時間以來，大唐科技的各項面大大眾消費者的產品, 其銷量還出現了大幅度的增加。
比如說，在過去的一個星期，大唐科技的大唐mini純電動汽車，其銷量就突破了兩萬台之多。
不要看兩萬台的數量並不多，但是實際上在現在的時間段，這樣的銷量已經是非常了不起了，之前大唐科技的大唐mini純電動汽車，在車展期間之所以會有這麼大的銷量，這位完全是拖展銷會的福，在加上當時大唐科技的大唐mini在展銷會期間，引起了轟動，所以才會有這麼大的銷量。
可是隨着時間的推移，大唐mini純電動汽車的熱度下降，所以大唐科技的大唐mini純電動汽車的銷量也開始慢慢的下滑，直到現在為止，大唐mini純電動汽車的銷量，基本上只能維持在每個月五萬台左右，也就是一周一萬多一點的銷量。
可是現在大唐科技的大唐mini純電動汽車的銷量，居然達到了一周兩萬多輛的銷量，這的確讓李毅非常的高興，畢竟這些外商還真的為大唐科技打了一次全面性的廣告，大唐科技還真的要好好的謝謝他們才對。
除此之外，還有大唐科技的大唐t20無人機的銷量，這段時間以來，也還非常不錯，特別是這一周以來，其銷量更是突破了歷史數據，達到了近兩萬台之多。
要知道無人機可不是汽車，並不是代步工具，更不是必需品，只有有需要的人，才會購買無人機，比如說架橋，架線，保植等方面的用途，同時由於大唐科技的這款大唐t20無人機的載重量還是有些低，這就導致了其工作效率還是無法和更大的無人機相比，所以很多人還在觀望，大唐科技什麼時候才能推出載重量更大的無人機，或者直接花巨資購買國外的保植型無人機。
至於大唐科技的其他產品，這段時間以來，還都不錯，甚至就算是那些並不是直接面對消費者而是面對國內各大工廠的微小型電機的銷量也非常不錯，其訂單數量正在直線上升，很多國內電動工具以及電動自行車廠家，都開始使用上了大唐科技的電機，從而捨棄國外品牌的電機，哪怕是國外品牌的電機名聲再響。
比如說五元電動車，他們公司本來所使用的電機是國外最為知名的電機生產廠商所製造的電機，博士電機，可是就在前段時間，他們公司就直接放棄使用國外電機，而是向大唐科技採購同型號的電機，最重要的是，他們一次性所下達的訂單數量還非常龐大，僅僅第一筆訂單的數量就高大十萬台電機。
好在如今的大唐科技，早就已經不再是之前的大唐科技了，有着充足的產能，就僅僅電動車電機而言，由於新建成了一家電動車電機生產工廠，所以月產能以及提升到了五十萬套，這樣的產能，已經基本上可以基本上滿足國內高端電動車的需要了。
同時，在電動車電機方面的產能，李毅也並不準備再次擴充了，畢竟國內的電動車電機市場就這麼大，大唐科技既然已經佔據了高端電動車電機市場，那麼對於中低端電動車電機市場，李毅是不會再去
