測試廣告1第兩百六十二章多旋翼機的地面測試
大唐科技的這款飛行器大唐科技這邊暫時命名為蜂鳥型微型多旋翼載人飛機。文師閣 m.wenshige.com
同時這款飛行器的成本雖然便宜，但是飛行性能等方面卻並不低，其最大飛行速度可以達到每小時400公里，正常巡航速度則為300公里每小時，同時最大飛行高度也達到了九千米，至於最大續航能力更是達到了4小時，這還是在最大飛行速度的情況下。
如果在正常經濟巡航速度之下,續航時間更是能夠達到6~8小時，可以說這款飛行器不管是從哪一個方面來說，其性能水平還是相當不錯的。
也正是因為如此這款微信載人飛機的用途也是非常巨大的，除了能夠使用在普通的農業作業之外，還能夠從事多種工作，比如說森林救火，物資搬運，地形勘察等等。
除此之外，這款飛行器也採用了大量大唐科技自己所生產製造的，特種記憶和金鋼，所以這款飛機機身強度也非常大，就算是在幾十米的高空直接摔下來，也不一定能夠對這架飛行器造成致命性的破壞。
「王老，這架載人飛機雖然只是一家微型的載人飛機，不過這架飛機的性能以及其他用途還是真的不錯的，就不知道這架飛機的性能是不是能夠達到設計要求，不知道你們已經經過了測試沒有？」仔細的看了一下這架飛機之後。李毅忍不住的對王老問道。
「李總這架飛機我們雖然已經製造出來了，但是也只不過是剛剛出廠而，雖然在經過儀器測試的時候，儀器就已經顯示這架飛機的數據都已經達到了設計標準，但是這也只不過是廠內測試而已，所以我們還要經過一系列的檢測以及測試才行只有這樣才能夠得到更加全面更加準確的數據。」聽了李毅的話，作為大唐科技飛速長喜斌回答道。
對於王喜兵的話，李毅自然是非常的清楚，畢竟這可是一架有人駕駛的飛機，並不是無人駕駛飛機,就算是這款飛機是一架四臂八旋翼的多旋翼飛機，在安全性方面，比起那些直升機只有一個螺旋槳來，要安全的多了，就算是有一台發動機出現了問題，憑藉飛機剩下的螺旋槳，也可以保證飛機的安全，可是既然作為一架有人駕駛的飛機，有些必要的措施還是要進行的，比如說地面靜態開機等等。
最重要的是，他們的這款微型載人飛機的發動機，也是就電機部分，雖然說是使用了大唐科技成熟的直流電機，其技術可靠度已經是非常的高，可是這也只是放在其他設備上運行的結果，並不是作為有人駕駛飛機的發動機，所以就算是研發這款飛機的王喜兵等實驗室的人員，也無法確定這款電機放在這款飛機上,是不是可以順利的運行。
不過和王喜兵等人不同，李毅的心裏可是非常的自信，畢竟這可是使用電力驅動的電機,並不是燃油發動機，而作為一款電機，既然在其他設備中，都可以正常的運行，那麼放在飛機上，作為主動力也絕對沒有任何的問題。
要知道，這款電機之前的時候，就以其為主，研發出來了一款聯動式的船舶主推進系統，而船舶的工作環境，比起飛機的環境要惡劣的多了，可是就算是這樣，到現在為止，他們大唐科技也沒有收到有關這款電機的問題。
除此之外，還有電動工具方面的，之前的時候，他們公司就已經向國內多家電動工具公司提供了這款電機，其所有電機加起來的數量，都已經超過了五十萬台之多，但直到現在為止，他們還是沒有收到一起關於這款電機有什麼問題的報告。
要知道，這些使用這款電機所打造的電動工具，早就已經大規模的出售並進入到了工作場所，而且很多的電動工具都在進行着高強度的工作，有的持續使用時間都已經高達幾萬甚至是十多萬小時了，可是就算是這樣，這款電機還是依舊運行正常。
也正是因為如此，他才會在王喜兵研發這款飛機的時候，讓其使用這款電機作為飛機的主動力，要不然的話，如果研發出一款全新構造的電機，所需要的時間就長了，並且還需要大量的數據收集。
「既然如此，王老，我們就開始首次靜態開機測試把如果開機沒有問題的話，接下來我們就開始進行首次無人飛行測試，等到這一切都確認沒有問
