剩下一個七斤多的大胖小子。
鄭大寶的老子高興的差點把拐棍都扔了，四處見人發紅皮雞蛋。
因為他有孫子了，不用擔心沒有人接戶口本兒了。
這對他家來說是非常重要的事情。
鄭艷麗也樂的嘴都瓢了。
白鳳第一時間就送去了雞蛋紅糖和一千塊錢。
並且還以過來人的身份，教授張瑩月子期間要注意的事情。
鄭大寶也終於送了一口氣，自己在家伺候老婆快半年了，這半年時間他是又當爹又當媽。
簡直被折騰稀了，瘦的像大眼賊似的。
再熬一個月就出頭了，等媳婦滿月他就可以上班了。
江宇是陪着白鳳來的，然後回到辦公室又開始畫畫了，畫了一款卡車。
卡車的樣式是江鈴窄體凱運。
風菱車雖然好，但是客戶一致反應太小了，他們需要一款車廂最低也要有四米長的貨車。
能拉更多的貨。
風菱車當初本來就是作為出租車型來推出的，雖然後來推出了單排的貨車型，但是天生的骨架在那裏，就是變成單排也沒大多少。
滿足群眾需求是威來一貫的風格，群眾需要什麼我們就做什麼。
江宇摸着腦袋想了半天，想起了江鈴這款窄體的凱運車型。
漂亮！帥氣！就它了。
卡車雖然是拉貨的，但顏值也是非常重要的。
沒人會買一款狗看見都叫的卡車回去。
車型定了，接着就是參數要求。
整車長度五點八米，車廂長度四點一米，寬度一米八五，貨廂告訴四十。
核定載重一點五噸。
也只能定這麼高了，低速貨車是不允許超過一點五噸的。
發動機當然就不能用48了，就用渦輪增壓的493。
只可惜現在的這款發動機最大馬力只有116馬力，有點馬力不足。
不過要是按照核定載重是綽綽有餘。
但是養車人他會只拉核定載重嗎？
那是根本不可能的。
底盤設計以前江宇讓羅先來設計過，不知道他設計了沒有？
羅先來正在廢寢忘食地研究江宇給他畫的那款小車。
越看這款小車他是越喜歡，恨不得明天就把它造出來，自己開出去兜一圈。
於是，他的所有時間和精力都投入到這款小車上來了。
威來此時已經有成熟的電機電控和電池，做這樣一輛小車並不難，量產也不難。
但難的是用那條菲亞特半自動生產線來生產。
菲亞特那條生產16小車的生產線遠比江宇設計的這款車小不少，而且結構也不一樣。
羅先來起先是打算改，但改了一陣發現要改的地方實在太多了。
還真就不如仿製了。
於是他總結了菲亞特這條生產線的核心技術特點，開始設計這條低速電動車生產線的設計。
預計這條線能合理的設計完的年底，要想把它造出來，能達到生產的目的，估計也得明年年底。
這款小車短時間他怕是開不上了。
就在他唉聲嘆氣的時候，江宇來了，把一份設計圖紙遞給了他。
「電動轎車的事情先放一邊，先把這款車設計出來，越快越好。」
羅先來一看這款輕卡貨車的設計車型，對江宇的崇拜又宛如濤濤江水了一番。
車輛的參數都標的清清楚楚，他只要按照這個參數，把車輛打造出來就行。
發動機現成的，變速箱和車橋也不是問題，就用風菱車的變速箱和車橋就行，不過要進行一些加大改變。
他對自己本章未完！
第八百一十五章&nbp;江鈴凱運
設計的風菱車的變速箱和後橋相當的有信心。
第八百一十五章 江鈴凱運
