楊澤明的企業因為攤子比較大，廠區建設倒是完工了，但是設備才運進來，剛開始安裝，員工也還沒招齊。
他的企業要開工怎麼也得七八月份。
今年又有好幾個企業到鳳窩堡村辦廠，主要是來自松陽的企業。
尤河東也把他的液壓元件廠開到東河來了。
作為威來農機液壓方面的主要配套廠，在威來公司的大本營辦廠，本來就是節約成本的關鍵。
至此碰頭店這裏包括威來自己，已經有大約三十多家企業已經建好或者正在建廠。
崔家村街道兩邊的商業場所，過完年後陸續開始營業。
商店，酒店，遊戲廳、鞋店、光盤錄像帶出租店
姚閒文的酒店也在籌備之中，他那個不着調的女兒江宇也看到了，有點像個女阿飛。
一臉不情願地耷拉着臉。
雖然姚閒文委託江宇管教他女兒，但這事兒江宇怎麼管？
女兒是人家的，聽話還行，若是不聽話，他不賺個裏外不是人嗎？
他能做的就是不讓那些不三不四的人和她接觸，其他的他還真管不了。
但願鳳窩堡村良好的社會風氣，能蕩滌她心裏青春期的躁動。
江宇接到了一個電話，說他訂購的車到貨了。
九三年年底，財政部發佈了關於取消購買轎車控購審批的通知。
這是一個無比積極的信號，浴室的購買轎車有了更多的自由空間。
九四年元旦開始，華國下調了小汽車的進口稅率。
排氣量3升及以下的汽油機小汽車，排氣量升級以下的柴油機小汽車，進口關稅稅率有0和180，下降到了110。
排氣量3l以上的汽油機小汽車和排氣量l以上的柴油機小汽車，進口關稅也從0下降到了10。
這一舉措有利於豐富國內市場上的車型種類。
江宇也覺得自己的桑塔納有點不合潮流了，也就定了一批轎車。
帕薩特b4。
這款車進入華國的渠道還是非常有意思的。
帕薩特b4問世於93年，在原來帕薩特b3的基礎上改變而來。
搭載0l四缸發動機，最大功率11匹。
規格比大眾a級轎車還要小一些，車身長度為46。
他進口划過的背景比較特殊，90年代華國進口轎車的渠道比較少，進口關稅也高的嚇人。
但是由於國內轎車生產能力有限，品種少，轎車市場處於供求的狀態。
有商貿公司通過東歐做了一個易貨貿易手續，這批帕薩特從德國運到匈牙利，再從匈牙利運到華國。
當時和東歐易貨貿易有一個好處，不用交關稅。
這是當初社會主義國家時期留下的一個遺產。
正是因為這個原因，這批上的價格在當時來說就比較合理的，售價在6萬~8萬之間。
當時和他規格差不多的。雅閣和加米，售價都在40萬元水平上下。…就連明年剛上市的桑塔納000售價也是0多萬。
因此這批帕薩特的性價比優勢就顯示出來了。
江宇托夏岳在京城一口氣買了二十輛。
這批車正因為進口渠道特殊，紅火一段時間後，被海關定性為走私。
經營這款車的貿易公司的頭頭們聞風而逃，剩餘的車被海關查扣。
但這和江宇就沒有關係了，他買的車那時候已經上牌了，國家總不能把車沒收吧。
他買這麼多車，是準備給集團取得卓越成績的管理人員發放的。
這批車是四月五號到的東河港口。
二十輛帕薩特b4中有三輛黑色的，其餘全是紅色的。
江宇買的是中低配車型，和高配車型的差別主要是在車內的空調上。
高配車型是自動空調
