不過這裏的條件確實太好了，如果能聯繫好，那真的是省很多事情。
而且對方還有資質，他若是接過來就可以上高速貨車了，造皮卡也沒什麼問題。
行台這三個企業能談就談下來，能買就最好，實在不能買在承包上要把條件定的苛刻一點，如果對方反悔撕毀合同，自己這邊投資的東西要一律拆走，而且對方要付天價的賠償金額。
江宇是這麼對海交待的。
本來江宇是讓海派兩個人過來，不想海親自來了。
「如果對方的條件太苛刻了，就放棄，行台這裏還有底盤廠，實在不行咱聯繫底盤廠，如果底盤廠也不行咱們就聯繫人自己起爐灶。」
行台這裏有這麼多和汽車有關的企業，那麼有技術的工人肯定是不會少。
弄廠子弄不下來咱就招人，你總不能下崗了在家干坐着吧。
「江總！眼下有很多車企都玩合資那一套，實在不行你和它們合資不也行嗎？威來和行台拖拉機不就合作的不錯嘛？」
江宇搖頭：「合資其實是沒有辦法的事情，如果雙方合作好了還行，合作不好整天淨成內鬥了，那企業還有個好？尤其是這些大型企業，合資真的不如我自己說了算，你先聊着，我還要去一趟豫省，如果這邊談不妥，你還要去豫省談。」
江宇去中原心裏其實也是有個目標的，那就是鄭州輕汽。
如果這邊談不妥還有個備胎，如果兩邊都談妥了，那就兩個一起上，反正輕卡市場非常的巨大，生產再多也能賣出去。
「那江總！這三家車企在你心裏總該有個重點吧？你最想談下哪家？」
江宇想了想：「那就114吧，三家裏它家規模最小，應該能好談一些，長征是我最不想要的企業，人多不說，它們以前是造重卡的，這個對咱們幫助不大。」
別看威來現在造輕卡，但他壓根就沒有一點造重卡的念頭。
中卡將來興旺的時候他可以會涉足，但重卡他肯定不會染指。
不造重卡他就不需要那麼多人。
長征本身有三四千職工，這本身就是個很重的負擔。
他之所以看好114廠，一千多人正合適不說，他們還造過皮卡。
而且他感覺114廠他是最有希望談下來的。
海離開了，回去備案準備和行台這三個車企接觸，他要先用一段時間摸清對方的情況，然後再尋找出相應的對策。
行台這裏的事情要出結果，估計都很長時間。
江宇和鄭大寶也不能傻乎乎地等在這裏。
兩人出發去鄭州，第二天就來到了鄭州。
此時的鄭州輕卡廠剛經歷了一場大事兒。
輪起汽車，豫省在華國的版圖上幾乎處於透明狀態。
九十年初，宇通還在買底盤迴來拼裝客車，遠沒有後來那麼高光。
如果金龍不出事兒，它也未必能成為行業龍頭。
而少林汽車也在拼裝小客車，在九三年都是在本省有點知名度，出了省就沒人認識他們是誰了。
再就是鄭州輕卡了。
整個豫省數來數去也就這麼三個造車企業了。
說起鄭輕廠的歷史，那就長了，它的前身還是解放前那支軍隊的汽修廠。
解放那年和開封汽修廠合併，在修理汽車的同時間造汽車零件。
七十年代開始造汽車，由於他們造的130型載重汽車生產工藝粗糙，結構缺陷大，銷售沒多久就停產了。
然後和當時國內眾多汽車製造廠一樣，開始生產bj130清醒載重汽車，總算活了過來。
因為有一機部的支持，那時的汽車廠只要拿着介紹信，本章未完！
第八百二十章&nbp;還有備胎
去北二汽幾乎都能拿到130的圖紙。
鄭輕廠也是靠這張圖紙緩過勁兒的。
起碼在省內做到了供
