這還只是小錢，最大的收穫是本次展會簽約的六十八七千萬億金額里，東河的企業佔據了其中的百分六十，獲得的簽約金額是四十二億四千多萬。
威來集團自己就簽下了三十億的訂單。
鳳窩堡工業區其他企業簽下了三億五千萬的訂單。
東河市其他企業簽下了近九億的訂單。
大的幾千萬，小的幾十萬。
外地企業也簽下了二十六億的訂單。
這二十六億多的外地訂單，足以讓明年到東河來參展的企業再上層樓。
能賣貨呀！
這就像農村趕集是一樣，富裕地區人們的購買力高能賣出去東西，小商小販們就願意去。
窮的地方購買力低，賣不出去多少貨，商販們自然也就懶得動態。
東河展覽會能賣出去東西，這對企業來說就有足夠的吸引力。
明年到來的企業會更多。
威來簽下的訂單中，一半兒以上是車輛，總簽約金額二十多億元。
別看老外不買他的車輛，但國內市場還是有大量需求的。
簽約最多的是皮卡新世紀，簽下了一萬輛五億多元的訂單。
華國的人已經從最初的鄙視經商，到適應經商，再到現在的全民經商。
從該開到現在這已經過了十多年了，其中相當一部分人的生意越做越大，已經成了有錢人。
生意做大自然就需要方便快捷的交通工具。
皮卡作為一款能拉貨又像轎車，而且價錢還承受得了的交通工具，自然就成為這部分人的首選。
正是這部分人支持了皮卡市場。
要買皮卡自然選擇威來，不管車的性能還是外觀在國內都是首屈一指。
不過在東河展覽會上籤下的都是一些新地區的新經銷商。
那些老經銷商都是走娶到訂貨，也不會跑到這裏來下訂單。
威來新世紀如果就像展覽會訂單上顯示的那樣，一年賣一萬多輛，那可癟茄子了。
新世紀的裝配線是十萬輛級別的，如果就賣1萬輛，那9萬輛的虧空誰來填補？
比較有錢的人選皮卡，比他們低一檔次且貨物運輸量較大的傷人就選擇輕卡，不管高速還是低速。
裝的多跑的也不慢。
這個群體中還有一部分人不需要那麼大的車，但是買皮卡又嫌貴，他們的選擇就是微面。
威來和崧遼合資的微面在展覽會上籤下了兩萬多輛的訂單，幾乎全部的新客戶，範圍遍及長江以北廣大地區。
再這個層次往下一個群體，那就是農村趕集的小商小販。
不管是買輕卡還是買微面，對他們來說三萬以上的價格還是有點兒承受不了。
於是，他們的選擇就是三輪車，不管是農用三輪還是汽油三輪。
承接了威來農用三輪的紅島機械廠也參加了這一屆的東河展覽會。
展出了它們生產的但依然掛着威來品牌商標的農用三輪車。
它們經過近兩年的準備，終於在今年的七月份開始生產了。
它們在展覽會上也取得了不錯的成績，簽下了一萬多輛的訂單，這也是好幾千萬的金額。
紅島鄉領導樂的夠嗆。
除了紅島的農用三輪車之外，一款使用汽油機做動力的三輪車，也在本屆東和展覽會震撼上市了。
這款以汽油機作為動力的三輪車，就是東方自行車廠製造的
東方10汽油三輪摩托車。
市場零售價四千七百元，最高時速七十公里，可以拉一千斤貨物。
這款車採用的發動機就是威來為曙光插電混動研發的那款汽油發動機。
東方在威來的協助下，僅僅用一年多的時間就把這款車研究出來了。
因為這款車是才研發出來的，
第九百二十九章 圓滿的展會
