測試廣告1 時間一晃而過，轉眼間來到九月。一筆閣 yibige.com 更多好看小說
9月26日，中英關於香港問題的聯合聲明在京城草簽。
自此，香江步入1997年回歸華夏的過度時期。隨着政治前景的明朗、經濟的蓬勃發展，香江地產業進入新一輪循環周期的上升階段。
9月底，和記黃埔和港府達成——關於位於紅磡的黃埔船塢補地費協定，和記黃埔向港府支付一筆3.9億港幣的補地費，以及一筆2億港幣的道路費建築費，總計5.9億港幣。
港府之所以願意接受這個價格，不是因為林榮亨面子大，而是港府需要這個大型住宅項目，來刺激香港的地產復甦。
港府總註冊署署長紀信禮在接受和記黃埔的支票時，向媒體說道：「該項斥巨資重建計劃，有益和有建設性，顯示地產商對對地產及香港充滿信心。」
和記黃埔也立馬發出『黃埔花園』的公告：整個黃埔花園龐大的計劃，是在黃埔船塢舊址約200萬平方尺的土地上，興建94幢住宅大廈，共11224個住宅單元，總樓面面積765萬平方尺，另有商場面積170萬平方尺；計劃在6年內分12期發展，總投資40億港幣。
黃埔花園特意設計了一艘『黃埔號』--黃埔花園購物及娛樂中心的一座船形商業設施。以大輪船作購物商場，黃埔花園可說是首創，同時亦含蓄地提醒遊人，黃埔花園的前身，正是一個船塢！
和記黃埔的設計方案，早在兩年前就已經開始籌備，預計將在1985年年初正式動工。
和記黃埔在行動，作為它的母公司恆大地產其實早就開始在修建大型屋邨項目，在今年（1984年）4月，恆大地產就和地鐵公司簽訂了港島地鐵沿線6個站蓋物業權合約，總計補地價僅為9億港幣。
6個站最大地皮是太古地鐵站上的蓋物業，一共是180萬平方尺，可建8000個住宅單元，這個項目原本屬於恒隆地產，前世乃是大型屋邨——康怡花園。
剩下的五個地鐵站上物業權，分別是上環果欄、海事處，灣仔修頓花園，以及天后站、炮台山站，一共可建160萬平方尺的住宅樓宇、110萬平方尺的商業樓宇。
至此，港島地鐵沿線九個站，恒隆地產僅擁有一個中區美利道的紅棉大廈，其餘八個站全部落入恆大地產的手中。
原來，自恒隆組成的財團在金鐘二段補地費交納不上後，恆大地產便主動接手，地鐵公司欣然答應，畢竟雙方以前合作過一次，而且地鐵公司在那次合作中大賺特賺。只是後來恆大地產不參與地鐵公司的投標，所以才讓恒隆、合和等地產財團獲得了地鐵中區至觀塘剩下的站台上蓋物業權。
恆大地產接手金鐘二段蓋物業權後，立馬和地鐵公司達成協議，開發剩下的幾個站台蓋物業權。因為直接補地費9億港幣，所以物業產權全部歸屬恆大地產所有，不再和地鐵公司分享。
非常划算的一筆買賣，特別是太古地鐵站上的蓋物業——康怡花園項目，這幅差不多和黃埔花園大小的住宅地皮，僅用了3億港幣，地價合到160港幣每平方尺左右。這個項目不僅僅有8000個住宅單元，還有一個超級購物中心——永旺商場，總計投資40億港幣。
恆大地產系僅在1984年，就籌備了兩個大型住宅地產項目，一時風頭無兩。
而恒隆地產首次大家，開始一蹶不振，已經掉落地產第一梯隊行列；他們不僅僅是失去了地鐵站上蓋物業區，更是失去了信心。
再加上據林榮亨所知，陳曾熙預計還有一兩年壽命，恒隆地產更是雪上加霜，恐怕前世一半的高度都達不到了。
若說恆大地產的出現，將哪家地產公司打擊的最慘，當屬恒隆地產；一開始搶了他們的淘大花園和淘大置業，現在又奪走了地鐵八個站的蓋物業區，可謂直接實力減七成。
林榮亨旗下擁有不少地產公司，恆大地產、和記黃埔（綜合性公司）、九龍倉集團、嘉宏地產（港燈旗下地產公司），預計在整個八十年代，將供應香港25至30的住宅樓宇，超過前世李超人在八十年代創造的20記錄。至於九十年代，林榮亨已經準備好
第306章 【黃埔花園】
