針對性地措施出來。
雖然他們沒有自動駕駛技術，但是傳統汽車技術並不差，拿出最新的成果，還是具有一定競爭力。
可能是知道正面較量無法佔據絕對優勢，他們選擇在國內和寰宇集團開展競爭，將戰火引到寰宇集團的老巢。
根據情報顯示，他們紛紛提升了國內合作夥伴的級別，準備將最新的車型拿出來和合資企業合作，目的不言而喻。
一是寰宇集團在國內的銷量不錯，說明國內的汽車市場已經開始起步，他們沒道理不進來搶奪，只是以前的技術想要搶奪市場很難，必須拿出最新車型。
二是想要讓寰宇集團顧此失彼，在國內市場牽扯寰宇集團的精力，這樣可以減少國際市場的壓力，圍魏救趙的戲碼倒是很純熟。
寰宇集團也不是毫無準備，今年他們將上線新的車型，將會使用新的技術，例如車載導航、前擋玻璃顯示技術、智能技術等等。
只要鳳凰科技公司將電子導航地圖做好，車載導航技術就不是難事，和目前的自動駕駛相結合，能夠起到一加一大於二的效果。
前擋玻璃顯示技術和智能技術相配合，將會給汽車用戶完全不一樣的感受，絕對能夠將汽車體驗提升一個檔次。
車載導航技術不是寰宇集團獨有的，如果這些汽車企業採購，也是能買得到的，不屬於寰宇集團的獨家技術，只能打個時間差。
前擋玻璃顯示技術屬於寰宇集團獨家技術，而且難度比車載導航技術要難得多，不是短時間內就能攻克。
智能技術就更別想了，雖然不是寰宇集團的獨家技術，但是不會往葉子書旗下產業體系外賣，也算是為寰宇集團增加了取勝的砝碼。
除了傳統燃油或油電混合車型，今年他們還打算推出純電車型，準備試探一下市場反應，如果反響好的話，產能就要做很大的調整。
相比起傳統燃油汽車，純電汽車和智能化技術配合更加合適，能耗也更低，相比起燃油汽車，要更環保。
只是他們目前使用的是鋰電池，成本較高，葉子書還沒有打算提供更先進的電池技術，等電動汽車大發展的時候再說。
寰宇集團的另一項業務就是電池業務，前年就取得了不錯的成績，去年同樣取得了非凡成績，整體營收達到了7000億元，增長了75%。
主要增長來自電子消費品的電池需求和太陽能發電儲電需求，前者主要客戶還是青龍科技公司，後者主要需求是麒麟能源工業集團。
太陽能發電使用的儲電電池全是鎳氫電池，目的是穩定電流，讓上網電流顯得更加穩定，同時也起到電能收集器的作用。
除了這兩個領域之外，其他領域他們的市場份額也越來越高，整體都有所增長，只是想要爆發式增長難度很大，畢竟目前市場佔比已經不低。
想要繼續發展必須要快速增加電池的市場規模，目前只有兩個方面有大的作為，那就是電動汽車電池和太陽能蓄電池。
雖然麒麟能源工業集團不需要太多的蓄電池，因為他們嫌棄成本太高，相比之下，將電能轉換為燃料進行化學存儲更划算。
但是這類技術不會出口，從全球市場考慮，太陽能蓄電池的市場需求量很大，如果解決了蓄電成本，連帶太陽能發電行業也會快速發展。
想要在太陽能發電領域大規模使用儲電池，每度電的單次儲電成本不能高於0.5元，太高的話就沒有市場。
因為和太陽能發電設備配合的話，1千瓦時的價格就已經超過了1元，發電企業還要賺錢，到用戶的電價會更高。
一旦電價超過了用戶承受能力，就沒有多少市場，就算是再注意環保也不可能讓自己回到原始社會，所以性價比非常重要。
現在以寰宇集團的鋰離子電池來算的話，每千瓦時的價格高達2元，磷酸鐵鋰電池要便宜一些，但也達到了1.5元。
這
第763章 新汽車巨頭誕生
