測試廣告1 五月，對中國航空工業來說，又是一個重要的月份，因為就在五月初，高教三教練機終於迎來了詳細設計評審的關鍵時刻。讀書都 m.dushudu.com
要知道高教三，可是一款超音速噴氣式高級教練機，有了它以後，空軍戰鬥機飛行員培養就更加的省力了，通過高教三的訓練，飛行學員就可以直接上戰鬥機了。
所以這次評審會呢，也是非常的重要。
李福平和李雲龍一起來到評審會現場，大家都非常的高興。
參加評審會的領導和專家也不少呢，高教三教練機將在貴州飛機製造廠生產，這也是一個新建的飛機製造基地，將來主要負責高教機的生產了。
今天的評審會，由李雲龍主持。
李雲龍高興地道：「同志們，今天大家都辛苦了，咱們的高教三能夠在這麼短的時間完成詳細設計任務，可以說非常不容易，大家都是加班加點的干出來的，這一點我要代表軍方，感謝你們！」
掌聲非常的熱烈，大家都知道，教練三的研製，又創造了一個奇蹟，畢竟在這麼短的時間內，就詳細設計工作完成，換了其他的國家肯定不行的。
因為有李福平在呢，如果沒有是不可能的，現在美國研製的超音速教練機，也是差得遠呢。
可以說高教三飛機，已經可以吊打全世界大多數的戰鬥機了，它的性能比很多戰鬥機還要好。
當然它的成本也是控制下來了，所以說非常不容易。
接下來專家們就開始對高教三進行認真的評審了，設計資料非常的詳細，也整理得很好，專家們評審起來，都紛紛的滿意。
確實這都是在李福平的指導下完成的，要不然現在中國航空工業也沒有這麼多的人才。
通過這些新飛機的研製工作，可以說又鍛煉了一批人才，將來有了這些人才，各種新機才會順利的研製出來。
包括將來的改進型號，也就可以完全交給這些人才去做了，李福平都可以慢慢的放下去，輕鬆起來。
經過專家們兩天的評審，最終教練三高級教練機，終於順利通過了詳細設計評審，這就意味着它要開始轉入原型機製造了。
這可是一個好消息，大家都非常的高興。
高教三飛機的順利通過評審，讓李福平也很高興，因為接下來又有一個新型號要立項了。
這就是直五重型運輸直升機了，要知道這款直升機，可是超過二十噸了，完全可以列入重型直升機的範圍。
直五重型運輸直升機，當然還是採用了支努乾的縱列雙旋翼設計，這種佈局的好處太多了，所以李福平也是非常高興的拿過來用了。
直五的性能，要比蘇聯的米四直升機，更加的先進，因為它的起飛重量更大，載重能力還要強。
畢竟是為自己的國家研製先進的直升機，所以李福平肯定得設計得更先進了。
為了這次立項會，李福平也是準備了一份非常詳細的設計方案。
李雲龍當然也是和李福平一起討論過的，將來空軍也好，陸航也好，都要裝備直五重型運輸直升機的。
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今天的立項會現場，可以說是非常熱鬧，李福平帶着縱列雙旋翼設計方案就來到了立項會現場。
主持立項會的是軍方的一位領導，他高興地道：「同志們，今天我們的直五重型運輸直升機要正式立項了，這是咱們的第一款重型運輸直升機，同時也將是目前世界上最先進的重型運輸直升機，因為它將採用縱列雙旋翼設計，最大起飛重量達到二十二噸1」
掌聲相當的熱烈，大家都期待着李福平把先進的設計方案拿出來，這一次又是驚喜啊。
直五重型直升機的總設計師，竟然是由卡拉波娃來擔任，確實她在米里設計局工作多年，又跟着李福平，確實是非常適合的。
在領導講話結束後，就到了李福平上場了。
李福平打開設計圖，這時候大家都被吸引了，只見這架縱列雙旋翼重型運輸直升機，跟
