測試廣告1 北坡飛機製造廠，可是總部領導非常關心的，在總部的大力支持下，飛機製造廠來了一批設備，很快又把廠房給建起來了，算是初具規模了。一筆閣 www.yibige.com 更多好看小說
現在工人們經過李福平手把手的培訓，對各種新設備，新工藝已經逐步掌握了，發動機和飛機的零部件試製，都在有序的推進之中。
二戰時期的戰鬥機，相對來說還是比較簡單的，要是後來的噴氣式戰鬥機，特別是第三代戰鬥機，那在這個條件下，是根本不可能造出來的。
但玄武一號並沒有那麼複雜，在系統的輔助下，要造出來還是比較容易的。
現在一部分發動機和飛機的零部件已經加工出來了，還有一些難度更高的也要加工了。
因為條件不允許，所以說從胚料到成品，全過程都是在北坡飛機製造廠完成的，而且幾乎是全手工操作，沒有什麼自動化的設備，這年頭就是如此。
現在要加工的是航空活塞發動機的輸出軸，這個是非常難的，因為發動機轉速是很高的，而這個軸上面，還要裝上槳葉等，所以它是一頭中空的設計，而且很細長，直線度要求很高，加工難度可不小。
好在有系統的輔助，所以李福平才打造出了一台很不錯的加工設備，而且還有操作規範也搞出來了。
當然這時候的零部件加工合格率，確實也不高，只有百分之五十左右，報廢的不少。
所以工人們也很心疼啊，畢竟現在是抗戰最艱苦的年代，總部都是省吃儉用的，支持北坡飛機製造廠的建設，支持玄武一號戰鬥機的研製。
在特殊時期，在特殊的條件下，飛機的研製也跟規範化的不一樣了，沒有什麼全機靜力試驗之類的，第一架原型機試製出來，就直接進行試飛的。
所以說每一個零部件的質量都要求很高，要不然試飛的時候，出了問題可不是小事，一架飛機的生產成本可是很高的。
現在這根輸出軸的加工，就非常的複雜，因為軸上不但有花鍵，有齒，還有裝軸承的凹槽。
要知道槍管和炮管的製造已經是很複雜了，可比相比起來，現在大家都發現這個航空發動機的零部件，加工工藝更為複雜。
李福平安排了一個經驗很豐富的工人來操作，同時他也在一邊指導。
現在加工設備上的鑽頭，那都是從系統空間裏面搞出來的，所以說比當今世界上最好的鑽頭都還要先進，這加工起來，真是非常的快，可以看到一鑽進去，金屬碎屑就飛出來了。
非常的鋒利，大家都紛紛的驚嘆，有了好的加工設備，就要看工人的技術水平了。
花了半天的時間，這一根輸出軸才加工完成。
李福平又讓工人進行檢測，結果很不錯，達到了工藝的要求，無論是精度還是其他的指標，都合乎要求了。
李福平看着這一切，也非常的自豪，因為很快我軍的第一架戰鬥機就要造出來了，而這也將是中國航空工業的。
以後中國不僅不會再引進蘇聯的飛機，更不會仿製蘇聯的飛機了，有了自己的航空工業，那就要自主設計研製自己的各種飛機。
李福平都想好了，下一個玄武二號戰鬥機的話，那就該上渦槳發動機了。
現在噴氣式發動機和飛機，已經在歐洲開始研製了，而在東方，那也應該跟上。
到玄武三號，就可以搞出第一代噴氣式戰鬥機了。
當然這個任務是很艱巨的，畢竟現在的條件非常差。
但是李福平有系統啊，所以這個信心還是有的。
一天的時間過得很快，零部件的試製，在持續推進中，再過一個月，發動機的零部件都應該試製完成了，到時候就可以進行組裝，然後進行試車。
等飛機也試製出來，那就可以裝上去，進行試飛了。
現在北坡飛機製造廠，人員已經增加到十五個了，所以效率也在提高。
今天剛剛下班，宋秋月就找到李福平整道：「李哥，今天晚上我給你做飯，嘗嘗我的手藝怎麼樣！」
要管住了一個男人的胃，那就能夠管住
第三十五章 零部件加工
