測試廣告1 在伊爾十一客機下線儀式結束後,蘇聯航空工業的又一個重點型號,安二大型渦槳運輸機,也正式的立項了。樂筆趣 www.lebiqu.com
這次立項的安二運輸機,各項技術指標,又是世界領先,因為它是一款最大起飛重量達到一百二十噸的大型渦槳運輸機。
放眼整個世界,現在還沒有這麼大的渦槳運輸機呢,這是一個巨大的突破,而且它確定使用渦槳發動機,將會擁有很好的野戰機場起降能力,以及非常強大的裝載能力,軍方希望這款運輸機可以運載三十五噸以上的貨物,飛行三千公里以上。
這些指標確實是相當的高了,所以在拿到這個研製任務後,安東諾夫心裏面也是很着急啊,沒有底氣啊,現在還得去請李福平過來。
李福平帶着米甜她們三個來到了安東諾夫設計局,見到了安東諾夫這位飛機設計大師,其實李福平是打心裏的佩服這位大師的,在他前世的時候安東諾夫設計了很多了不起的飛機,特別是在運輸機領域,那真是世界最牛的。
無論是世界上最大的運輸機安二二五戰略轟炸機,還是安一二四戰略運輸機都是世界上最先進的戰略運輸機了。
還有採用渦槳發動機的安二二戰略運輸機,更是世界上最大的渦槳飛機,最大起飛重量達到二百五十噸了,載重八十噸,非常的強大,可以排前戰略運輸機的世界前五了。
還有後來的安七零運輸機,更是世界上最大最先進的中型戰術運輸機,採用了先進的槳扇發動機,世界唯一。
當然還有很多飛機也是安東諾夫的傑作,比如說中國的運七運八原型機安二四運輸機和安十二運輸機,它們都是非常出色的渦槳運輸機。
見面之後,大家便高興的討論起來了。
安東諾夫激動地道:「李福平同志,這次我們要為軍方設計一百二十噸級的大型運輸機,我覺得這個任務真的太難了,不知道您有什麼好的建議沒有呢?」
李福平笑道:「其實我想安東諾夫同志,心裏面已經有了底了吧,不過我還是說說我的想法,一百二十噸級的大型運輸機呢,用四發渦槳動力是最好的,不過根據這些個指標來估算,需要四台輸出功率達到六千千瓦的渦槳發動機,這個發動機的研製才是最難的,畢竟這麼大功率的渦槳發動機,也是頭一回,有很多關鍵技術要突破!」
米甜插話道:「有沒有可能用六發呢,這樣發動機的功率就不用做那麼大了。」
李福平笑道:「六發也不是不行,但是最好的還是四發,這樣無論航程,速度都能夠達到軍方的要求!」
接下來李福平就開始畫設計草圖了,實際上這個設計方案,幾乎就是把安東諾夫設計局後來搞的安七零運輸機稍微改了一下,所以這麼一架漂亮的大型四發渦槳運輸機的設計草圖畫出來,在場的人都露出了欣喜之色。
【講真,最近一直用咪咪看書追更,換源切換,朗讀音色多, 安卓蘋果均可。】
這麼漂亮的運輸機,軍方肯定會很滿意的。
這架運輸機的個頭比歐洲a400m和安70都要小一些,但又要比運八這樣的中型運輸機大得多了。
畢竟從六十多噸,到一百二十噸,那起飛重量接近是翻了一倍的。
它的機身長度達到了四十二米,翼展達到四十五米,高十三米,這個個頭是真的很大了,最重要的是它的機體也很大,採用了寬體的設計,貨艙的寬度達到四點二米,高度三點四米,長度也有近二十米,所以這麼大的一架運輸機,而且還設計得如此有美感。
這是非常的難得,在設計參數方面,這架運輸機也是相當亮眼的,最大平飛速度七百五十公里每小時,巡航速度六百五十公里每小時,升限一萬三千米,最大載重三十五噸,航程三千五百公里,轉場航程九千公里,這個就非常的驚人了。
當然這麼先進的大型運輸機,要真正的研製出來也非常不容易,畢竟像a400m運輸機研發用了八年時間。
當然了那後來的運輸機在機載航電設備這些方面要複雜得多,現在呢並沒有那麼多的設備,但最關鍵的就是發動機。
所以要追求發動機
第一百八十二章 安2大型渦槳運輸機立項