測試廣告1 年底了，蘇聯航空工業可是好消息不斷，就在十一月初，米里設計局研製的十五噸級運輸直升機米5也終於完成了首批原型機的總裝，即將下線。道友閣 www.daoyouge.com
要知道米五直升機，可是目前世界上最大最重的運輸直升機了，十五噸的最大起飛重量，這已經比五十年後的中國的直八直升機還要大。
也比李福平前世的時候，米里設計局研製的米八直升機還要大了，三台一千千瓦渦軸發動機，是米五直升機的動力，它最多可以載重三點五噸，或者是搭載三十名以上的士兵。
所以說這麼好的運輸直升機，蘇聯軍方當然是非常的重視了。
這一下米五直升機下線，便有幾位高層人物要來參加下線儀式呢。
李福平也收到了邀請，這他讓不由得想起了直八直升機，米五直升機與直八和米八比較接近，動力方面要弱一些，但是起飛重量還要大，因此它的飛行性能，當然沒有辦法和後來的這些中型運輸直升機相比。
不過在現在來說，米五直升機的飛行性能已經不錯了，它的最大飛行速度可以達到二百六十公里每小時，巡航速度二百一十公里每小時。
這麼順利的研製出來，也是蘇聯軍方都覺得不可思議的。
確實蘇聯航空工業現在很強了，李福平想起八十年代，中國航空工業還是仿製超黃蜂直升機來研製國產直八，都遇到了很多的問題，搞了很多年才成功。
從八十年代初立項，到八十年代末首批直八運輸型直升機才交付海軍航空兵。
而且當時來說直八直升機還有不少的問題，比如說零部件國產化率不高，而且故意率非常高。
所以那時候中國又引進了大批的米八和米一七一直升機。
現在的米五直升機，又將要創造世界紀錄了，這次下線儀式可以說非常的隆重，米里設計局可是做了很多的準備。
整個下線儀式現場，看起來相當的喜慶，李福平來到這裏的時候，也感受到了米里設計局的職工們有多自豪。
十五噸級的米五直升機，要比十噸級的米三直升機更強了，它採用了傳統的佈局，所以看起來也相當的順眼。
這是米里設計局研製的第三款直升機了，所以米里也是相當的高興，如果沒有李福平的幫助，他也根本不可能研製出米五直升機來。
米五直升機，採用寬體設計，外形簡潔漂亮，軍方的高層人物來到現場，也被這兩架漂亮的米五直升機所吸引。
米五直升機採用的渦軸發動機，已經非常成熟可靠了，它採用了比較先進的材料和工藝技術，這是美國怎麼也達不到的，所以蘇聯在航空發動機領域，也會繼續保持領先。
現在米六直升機配備的更大功率的渦軸發動機也在研製當中呢，到時候會讓世界都感到震驚。
那台渦軸發動機比米五用的渦軸發動機，功率還要大一倍，而且油耗還要降低。
這也是在李福平的幫助下研製的，其實李福平也知道蘇聯航空工業本身也是很厲害的，畢竟有這麼多的大師和專家。
在他前世的時候，米里設計局研製了很多直升機都是世界第一的，比如說米二六光環重型運輸直升機，它是世界上服役的最大的直升機，最大起飛重量五十六噸，載重二十噸，它的發動機功率也是最大的，高達七千五百千瓦。
所以沒有他的話，蘇聯人也會研製出來，只是時間要晚一些。
這次下線的米五運輸直升機，不僅要裝備陸航，而且還要裝備海航和空軍，成為一款三軍通用運輸直升機。
所以軍方特別的重視呢，下線儀式現場非常的熱鬧。
軍方高層的到來，更是讓所有人都激動起來了。
軍方的高層在現場發表重要講話，這人激動地道：「同志們，你們又創造了一個奇蹟，在這麼短的時間內，就把十五噸級的米五直升機給造出來了，你們是偉大的，我相信米五直升機，一定會創造更多的奇蹟，接下來我們要加快試飛，早日的定型裝備，讓米五直升機裝備我們的軍隊！」
掌聲非常的熱烈，所有的米里設計局的職工
