測試廣告1 米亞西舍夫設計局的米亞五戰略轟炸機定型通過，可是讓軍方非常的滿意，當然其他幾家設計局，同樣是不斷的傳出好消息。墨子閣 www.mozige.com
這不米格設計局的米格六超音速戰鬥機，也到了試飛的最後關鍵時刻。
要知道一架戰鬥機，特別是超音速戰鬥機，那它的機動過載能力，是必須要試飛出來的。
所以這次極限的試飛，便是大過載的試飛，要飛出米格六戰鬥機的極限過載來，米格六戰鬥機設計最大過載是七個g，所以這次試飛有可能飛到八個g的，但也有可能空中解體。
這次李福平也來到了米格設計局試飛現場，大家都有點擔心，畢竟這是極限試飛，在以前的這種試飛當中，可是出過不少的事情。
現在米格六可是超音速噴氣式戰鬥機，所以它的危險性更大。
試飛員已經做好了準備，對於戰鬥機試飛員來說，每一次試飛，都是冒着生命危險的，相對來說轟炸機和運輸機試飛員要好得多。
大過載試飛，可以說對試飛員和戰機本身，都是一次巨大的考驗。
因為一般來說，飛行員能夠承受的最大過載，也就八個g左右，如果到了這個值，很容易出現黑視。
當然除了正向的過載，還要飛負過載，米格六戰鬥機設計最大負過載是三個g，負過載的試飛更加可怕，因為這有可能出現紅視。
李福平就記得，中國航空史上，洪都航空研製的教練八飛機，在極限過載試飛當中，設計最大過載只有七點三個g和負三個g的教練八飛機，在試飛中，飛到了十個g的正過載和負五個g，還好飛機沒有解體，回來以後，檢查發現機翼大梁都變形了，這架飛機也就等於是報廢了。
在所有的試飛科目中，這是跟低空最大錶速試飛，具備相同危險性的試飛科目，一不小心戰機就解體了。
目前來說，米格六戰鬥機的試飛，是相當順利的，經過兩年的試飛，所有的試飛科目，都完成得相當好，包括低空大錶速的試飛，也沒有什麼問題。
這次試飛完成後，就可以進行設計定型評審了，到時候就可以開始批量生產米格六戰鬥機了。
軍方可是準備裝備兩千架甚至更多的米格六戰鬥機。
因此這次試飛，就非常的重要了，只能成功不能失敗，否則米格設計局就會面臨很大的問題。
軍方的領導也來了，李福平顯得很平靜，很有信心的樣子，軍方的領導也不由得問道：「李福平同志，這次試飛，把握有多大？」
李福平笑道：「放心吧，我相信我們的米格六戰鬥機，包括我們的試飛員，都能夠完成這次試飛任務，就等着開始量產呢！」
聽到李福平的回答，軍方領導也有了信心，要知道李福平可是航空之神呢，他說的話還從來沒有錯過。
米格六戰鬥機，確實是非常重要，它是蘇聯也是世界上第一架超音速戰鬥機，所以它的試飛，關係重大。
今天的試飛員，也是蘇聯空軍最優秀的一位試飛員，他可是充滿了信心。
很快試飛員就要準備出發了，李福平握着他的手道：「大膽的飛吧，我相信你會創造奇蹟！」
試飛員激動地道：「好的，我一定不會讓大家失望！」
試飛員走到米格六戰鬥機旁邊，檢查了飛機，然後進入座艙。
這架米格六戰鬥機，可是經歷了很多考驗的，這是最後一次了。
在檢查座艙儀表，確定沒有問題後，試飛員啟動了發動機。
戰機轟鳴着，滑向跑道，然後迅速的從跑道上起飛了。
爬升起來後，試飛員開始做準備了，要知道無論是正向過載還是負過載，都是要做大過載機動，才能達到的。
所以是相當的危險，戰機開始大迎角的爬升，最後甚至是接近垂直了，首先是在空中完成幾個滾轉，先適應一下，接下來就準備要開始做大過載試飛了。
試飛員打開加力，進行大坡度的盤旋，然後迅速的進入俯衝，通過俯衝然後再拉起來，就有可能突破三個g的負的過載，而正向過載一般是加力盤旋。
