測試廣告1 在白虎一號武裝直升機研製非常順利，並且在年底前首架原型機就要下線的情況下，八路軍總部又聽了李福平的建議，準備正式立項研製白虎二號運輸直升機了。伏魔府 www.fumofu.com
因為現在盟軍也非常需要這種直升機的，所以到時候又可以授權生產，這樣八路軍就可以獲得更多的錢和物資了，可以說現在北坡飛機製造廠和李福平，已經成為了八路軍最重要的財富了，每授權生產一架飛機，就可以獲得一萬到兩萬美元不等的授權費，那這些錢又能換來不少的物資和裝備。
所以現在八路軍真的是迅速的在發展壯大，孔捷的獨立團現在都一萬五千人了，裝備也是非常的不錯，可想而知八路軍現在規模有多大，在抗戰中發展壯大，這真是一件好事。
所以這次，李福平又要費些心思了，因為白虎二號武裝直升機，放在四十年代絕對是一個大傢伙了，這麼大的運輸直升機，全世界也是第一架。
李福平計劃採用中國航空工業仿製的直九型直升機的設計，採用兩台渦軸發動機，單台功率四百五十千瓦，因此要比直九的性能稍弱一點，但不會差很多，在這個時代，也絕對是最先進的直升機了。
空重設計在二點五噸左右，這比直九要重了五百公斤，沒有辦法現在的工業水平只能達到這樣。
但即便是這樣，白虎二號運輸直升機的起飛重量也要達到四點五噸，載重一點六噸，可以吊掛一點五噸的貨物，當然它也可以掛上火箭發射巢，變成武裝運輸型直升機。
比起現在西科斯基研製的r5輕型直升機，白虎二號運輸直升機要先進太多了，畢竟r5輕型直升機，只裝了一台三百三十千瓦的活塞發動機，最多也就能容納一名飛行員和三名士兵。
也就是它只是一款四座輕型直升機，起飛重量只有一噸多。
而白虎二號運輸直升機，起飛重量四點五噸了，最多可以搭載一名飛行員加上九名士兵，比r5輕型直升機多了六個人。
今天的立項會，在八路軍總部舉行，李福平又發現今天參加立項會的有盟軍的代表，特別是還有西斯科基本人都來了，當然了蘇聯的米哈伊爾米里竟然也來到了立項會現場。
李福平可是非常清楚，這兩位都是後來聞名世界的直升機設計大師啊，不管是西斯科基還是米里設計的直升機，有很多都是經典之作。
比如說米里設計的米4直升機，中國還引進了不少呢，另外四十噸級的重型運輸直升機米六，在五十年代，六十年代一直都是不可超越的存在。
還有後來的米二六光環重型運輸直升機，那更是世界上最大的直升機，最大起飛重量超過五十六噸，載重量二十噸！
當然了在武裝直升機方面，米里設計局的米二四武裝直升機，也是重型武裝直升機裏面的佼佼者，另外米二八浩劫重型武裝直升機，更是能夠與阿帕奇武裝直升機相媲美的。
米八系列中型運輸直升機，更是一度成為中國陸航的主力直升機之一。谷
所以說米里確實是一位了不起的航空大師。
當然西科斯基就更牛了，他本身是蘇聯人，後來到了美國，創立公司，現在的r4直升機便是他的傑作，同時他又在研製r5直升機。
要知道西科斯基，可是從小時候玩了中國的竹蜻蜓後，便對飛機着了迷，從一九零九年開始他就在研究直升機了。
一九三九年西科斯基研製成功世界上第一架實用的直升機，這就是r4直升機的前身vs300
後來西斯科基公司，更是名聲大噪，研製出一系列先進的經典直升機來。
比如說中國陸航都非常眼饞的黑鷹直升機，便是西斯科基公司的產品，這款直升機太經典了，一直到了五十年後還在不斷的改進生產。
當然還有著名的ch53系列海上種馬王重型運輸直升機，也是西斯科基公司的產品，它可是僅次於米二六的重型直升機了。
另外ch47支努干同樣也是西斯科基公司與波音聯合研製的，獨特的縱列雙旋翼重型運輸直升機。
西斯科基本人，更是被稱為現代直升機之父，甚至他雖然到了
第一百二十章 白虎二號運輸直升機
